全文获取类型
收费全文 | 1314篇 |
免费 | 27篇 |
国内免费 | 27篇 |
专业分类
安全科学 | 625篇 |
环保管理 | 106篇 |
综合类 | 413篇 |
基础理论 | 55篇 |
污染及防治 | 11篇 |
评价与监测 | 22篇 |
社会与环境 | 54篇 |
灾害及防治 | 82篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1368条查询结果,搜索用时 125 毫秒
161.
162.
生态旅游:西南喀斯特山区摆脱"贫困陷阱"之路 总被引:2,自引:0,他引:2
蔡运龙 《中国人口.资源与环境》2006,16(1):113-116
西南喀斯特山区“贫困陷阱”的根本对策在于扭转人口生存领先掠夺土地的状况,生态旅游提供了这们的途径。西南喀斯特地区特有的自然风光和民俗风情等旅游资源优势,通过生态旅游开发,顺理成章地可转换成产品优势,“穷山恶水”就成为“青山绿水”,“穷乡僻壤”就成为“自然生态”和“特色民俗”。这不仅满足现代社会的需求,也使当地的资源潜力得到发挥。而且把资源利用的方式从掠夺、耗竭型转换为可持续型。另一方面,要真正和持续地实现这些资源的价值。必须保护原生态、原文化,这就引入了保护的经济机制.保护与开发的两难悖论可由此突破。本文还以贵州省绥阳县为例,阐述了西南喀斯特山区旅游资源特色和开发生态旅游的目标.为摆脱“贫困陷阱”提供一个示范。 相似文献
163.
<正>在高速公路上发生交通事故后,保护措施必不可少,但仍有驾驶员对此忽视,从而在随后的"二次事故"中受到伤害。7月31日夜里,在扬溧高速公路上就发生了一出惨剧:一男子发生交通事故后,在"零保护"的情况下下车查看,被后方一辆货车追尾,当场死亡。当晚9点11分,扬州市交警支队高速四大队值班民警接到110指挥中心指令:在扬溧高速瓜洲出口向北2公里处,一辆大货车与一辆轿车相撞,现场没有人受 相似文献
164.
南岭山区传统聚落景观资源及其旅游开发研究 总被引:6,自引:0,他引:6
南岭山区的乡村传统聚落,经特定历史地理环境的演进和发展,以其特有的景观美学价值、鲜明的地域文化特色和科学实用价值的完美结合,而成为极为珍贵的历史文化遗产。由于古代南岭山区复杂地理环境的隔绝机制和移民们一直恪守着祖宗留下的遗风,其聚落景观至今得以大量保存而成为极富开发价值的
旅游资源。为促进南岭山区21世纪社会经济的快速发展,应将这一丰富的旅游资源的开发利用和保护列入议事日程。但必须深入调查研究,并坚持突出重点,择优开发;因地制宜,突出地域文化特色;旅游开发与乡村社会经济发展协调;保护与利用并重等开发原则。 相似文献
165.
司机们越来越暴躁,开"斗气车"情况越来越常见,这些人可能患上了"路怒症"。专家称,这可能是由于压力造成,也可能是汽车尾气所致。"路怒症"的表现与危害"路怒症"有哪些症状呢?突然加速或刹车;强行切入别人的车道,或故意拦挡别人进入自己的车道;过分鸣喇叭或打闪灯;在高速公路中间隔离带上飙车吓唬别人;做粗野姿势,大骂或威胁恐吓;故意撞车;下车去挑衅别的司机等,都是典型的"路怒症"症状。"路怒症"会危及自身的健康。在马路上动怒,会引发人体生理反射,肾上腺分泌儿茶酚胺增加,交感神经兴奋性增高,使得心脏跳动得更快更有力,血压骤然升高,这对患有动脉粥样硬化者威胁极大。有的人在路上跟别人较劲时突然倒下,就是发生了急性中风;有的人则会引发急性心梗。 相似文献
166.
167.
长期以来,公路施工的安全问题一直是困扰业界人士的难题,而工程难度大、地质复杂、建设周期长的大规模山区高速公路建设工程项目,其安全生产应引起高度重视更加严峻.
1危险、有害因素存在部位与分析
山区高速公路施工具有露天、高处、流动作业等突出特点,并受施工现场地质条件、自然环境、临时机电设施、相互协作关系等特殊因素的制约,安全事故频发.根据近几年我国施工伤亡事故类型的统计数据可以看出,事故类别主要是高处坠落、施工坍塌、物体打击、触电和机械伤害等五大类型.危险有害因素及其存在部位,各类伤亡事故比例图. 相似文献
168.
169.
"从单侧高速车道冲破中央隔离墙,急转到对向车道才停下!"平时只能在电影里见到的"疯狂飙车甩尾"特技镜头,3月30日竟然在南平高速公路上演了现实版。 相似文献
170.
福建漳州往龙岩的高速公路,有一段叫"和溪"的路段,该段高速公路因受山区地形限制,有连续14公里的长下坡,路形弯曲、复杂,路段纵坡度高达5.8%,临近长下坡坡度设计的极限。自通车以来,常有大型货车因下长坡制动失效,冲出路面,车毁人亡,因此被人 相似文献