免耕对农田土壤团聚体的影响研究：Meta分析

为明确免耕对农田土壤团聚体的影响,通过Meta分析整合已发表的116项研究,综合探究免耕对土壤团聚体粒径分布、平均重量直径（MWD）以及团聚体有机碳含量的影响.结果表明,与耕作相比,免耕显著提高土壤大团聚体占比（10.9%）和MWD（12.8%）,减少黏粉粒占比（-15.5%）,但对微团聚体及团聚体有机碳含量没有显著影响.亚组分析表明,免耕显著提高西北地区土壤大团聚体占比（17.6%）,提高华北地区土壤团聚体MWD（15.4%）;在旱地及黏壤土中,免耕分别提高团聚体MWD效应值12.6%和18.4%;免耕提高大团聚体占比的效果随土壤pH值增加而增加;秸秆还田条件下,免耕显著提高土壤大团聚体占比（9.6%）及MWD（11.6%）,秸秆移除后,免耕对团聚体的影响效应均不显著;在试验年限方面,短期免耕（< 5 a）显著提高土壤大团聚体比例,而长期免耕（> 10 a）提高团聚体MWD;在土壤深度方面,免耕仅能改善耕层（0~20 cm）土壤团聚体粒径分布及MWD,而对深层土壤（> 20 cm）团聚体没有影响.综上所述,免耕能够改善土壤团聚体粒径分布及稳定性,但对团聚体碳含量无显著影响.在实际生产中,要充分考虑生产区域、土壤性质和田间管理等因素,以达到有效改良土壤团聚体的目的.     

低矮建筑间的气动干扰因子效应风洞试验研究

低矮建筑通常都是成群出现的,周边建筑对被包围建筑的风荷载存在干扰效应,但多数国家荷载规范中都没有关于低矮建筑间气动干扰效应的研究.通过刚性模型表面测压风洞试验对被同类周边建筑所包围的平屋面低矮建筑表面风压系数进行了测量,分析了不同周边建筑的建筑面积密度和相对高度下被包围建筑平屋面上的最大局部负风压系数及最大升力系数的干扰因子.     

交通最安全的国家——瑞典

瑞典全国人口仅有883万,却拥有470万辆汽车,平均不到2人就有一辆车.车虽多,公路上却秩序井然,万人死亡率更是低到0.79(我国的万人死亡率为9).近50年来,瑞典死亡人数达10人以上的交通安全事故平均每年不足1次.能做到这一点不是偶然的.     

石家庄：滹沱河水质基本达到考核标准 出市断面COD平均浓度下降64．1％

截至去年末，石家庄市境内的滹沱河、汶河、汪洋沟等“三河两渠一沟”水质大幅改善，石家庄市投入数百万元，在藁城市、无极县、深泽县分别实施了总长30．7公里的滹沱河新旧污水分流工程。     

可持续的特区,被限制的车流

正华盛顿特区政府官员表示,实施以上限制政策时必将面临不少阻碍和挑战,而实行鼓励、优惠政策,政府花在这方面的财政预算也的确不小,但从建设"全美最宜居绿色城市"的角度出发,他们坚信这一切还是值得的。     

空气新国标指向2016:做足准备而非等待

2月29日,环保部与国家质检总局联合发布《环境空气质量标准(GB 3095-2012)》.标准规定了环境空气功能区分类、标准分级、污染物项目、平均时间及浓度限值、监测方法、数据统计的有效性规定及实施与监督等内容,调整了污染物项目及限值,增设了PM2.5平均浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值,收紧了PM10、二氧化氮等污染物浓度限值.新标准将自2016年1月1日起正式实施.     

1995—1999年日本产业部门因工伤亡事故度数率，强度率和伤亡1人平均损失工日

产业部门（不包括综合工程业）的因工伤亡事故度数率为1.72-1.89人／百万小时。其中林业为2.47-9.99人／百万小时,矿为为1.13-2.57人／百万小时,设备安装工程业为0.74-0.93人／百万小时,制造业为1.00-1.19人／百万小时,电、气、热、水供应业为0.43-0.69人／百万小时,运输与通信业为3.76-4.54人／百万小时。综合工程业的因工伤亡事故度数率为1.11-2.25人／百万小时。1995－1999年上述各业因工伤亡事故历年的度数率现表1。     

用多光路在线监测烟气中烟尘排放量的研究

提出一种基于Lambert-Beer定律,用激光作光源,经多光路在线监测烟气中烟尘(颗粒物)浓度分布,统计浓度平均值求得烟尘排放量的方法.论证了该方法在理论上的正确性和在 实践上的可行性.可将该方法应用于一般情况下气固二相流有关参数的在线测量.     

广州市机动车排放因子隧道测试研究

选取广州城市隧道进行连续48h的监测,获得了隧道内NOx,CO,SO2,PM10和HC等污染物的浓度、交通和气象等实测数据,计算出隧道内机动车NOx,CO,SO2,PM-10和HC的单车平均排放因子分别为1.38,15.40,0.14,0.64和1.86g/(km*辆),并得到了8类机动车各种排放污染物的综合排放因子.