基于PCA-AHPSO-SVR的煤层瓦斯含量预测研究

为了提高煤层瓦斯含量预测的准确性和科学性,通过主成分分析方法对影响煤层瓦斯含量的7个因素进行特征提取,消除影响因素之间的相关性,减少维度;用支持向量回归机对提取的因素进行训练,并用改进的自适应混合粒子群算法对SVR的参数进行优化,提出PCA-AHPSO-SVR模型;与PCA-PSO-SVR,PSO-SVR这2个模型在相同环境下进行30次运行比较。研究结果表明:研究提出的PCA-AHPSO-SVR模型较其他2种模型平均准确率分别提高5.51%和9.32%,稳定性更佳,可满足工程实际需求。     

基于AHP的列车司机非技术技能综合评价模型

列车司机的非技术技能对保证驾驶安全、降低人因事故发生概率有至关重要的影响。为了客观、准确地评价列车司机的非技术技能,从决策能力、人际能力、自我管理和情景意识4个维度通过问卷对非技术技能的指标进行筛选,得到11个列车司机非技术技能指标;然后使用层次分析法建立非技术技能综合评价递阶层次模型,为了获得各层指标权重,结合群决策方法建立各层的判断矩阵,获得各层指标的权重,最终构建了列车司机非技术技能综合评价模型。该模型既可以分析导致人因事故的非技术技能因素,也能够用于列车司机的评价、选拔和培训。     

降低土壤中氟含量的生态地质学方法探讨

从生态地质学角度提出一种新型的降低土壤氟的方法,利用植物的根系分层特性研究植物对土壤氟进行吸收的功能,通过对研究区植被的根群特征进行调查分析,可以构建根群坝、农林复合系统等,人为地把氟在土壤包气带中由源到汇的运动过程进行层层拦截、吸收,实现对土壤氟经淋滤进入地下水的迁移过程分层、分阶段拦截的效果,从而达到降低土壤及农作物氟含量水平的目的。并根据南阳盆地不同的地貌提出了具体生态降氟的建设措施。     

基于相依网络模型的扇区航空器分流方法研究

当某个扇区因突发状况而对航空器的管控力度不足时,需要对扇区内的航空器进行分流.依据空中航空器的冲突关系、管制员的移交关系及管制员对航空器的指挥关系构建管制-飞行状态相依网络模型.通过此模型,在综合考虑分流后管制员的负荷及对所有航空器管控难度的前提下设计优化目标,并采用粒子群算法求解找出最佳分流方案.该方案能够使分流后管制员负荷分布更加均匀,有效减少管制员因负荷过大而出现人为差错的安全风险;降低整体的管制难度,提高管制系统的可靠性和稳定性.     

防震减灾基础知识问答

地震震级和地震烈度有何区别? 地震震级和地震烈度是两个完全不同的概念,不可互相混淆.震级代表一次地震本身的大小,它由震源发出的地震波能量决定,对于同一次地震只应有一个数值.但同一次地震在不同的地方造成的破坏是不一样的,为了衡量地震的破坏程度,科学家又"制作"了另一把"尺子",即地震烈度.烈度与震级、震源深度、震中距,以及震区的土质条件等有关.这就好像一颗炸弹爆炸后,近处与远处的破坏程度不同.炸弹的炸药量,好比是震级,炸弹对不同地点的破坏程度,好比是烈度.     

基于直觉模糊距离法的堰塞湖减灾方案选优

针对堰塞湖减灾群决策信息的不确定性与模糊性,为解决不完全信息条件下属性指标及专家之间存在的相互关联群决策问题,综合运用直觉模糊集理论、海明距离原理和熵权理论,将直觉模糊距离群决策方法运用到堰塞湖减灾决策过程中。工程实例研究表明,运用直觉模糊距离法决策出的最优方案具有较高的区分度和敏感性,增强了决策的客观性、科学性,能为堰塞湖减灾决策提供更为可靠的依据,具有较强的实用价值。     

裴沟矿井下局扇群降噪设计分析

本文简要分析了裴沟煤矿井下局扇群的噪声声源,计算了所产生的噪声总声压级,并针对不同噪声声源采取不同的降噪措施,从而达到降噪的目的。     

粤北丹霞地貌三名山

介绍丹霞地貌沿革，粤北丹霞地貌的构成，丹霞山、部石山、金鸡岭的丹霞地貌特征．以及其地史演化。丹霞地貌的景观特色是丹崖、岩洞、峰林、幽谷、天生桥、具有石奇、崖雄、峰险、山幽的美学和旅游价值。     

南黄海6.1级地震的强震记录分析

用上海华亭宾馆强震观测台记录到的“常熟－太仓５．１级”和本次“南黄海６．１级地震”的强震观测资料分析了场地条件对地面运动特征的影响     

江苏省和邻区震群研究及其综合判定指标预报效能的评估

利用１９７０年以来江苏及邻区１０次震群资料，对其单项及综合指标作了计算和研究，根据《地震学分析预报方法程式指南》判断其前兆性。另外，对前兆震群与未来强震距离、间隔作了统计，并对其预报效能作了评估。