原油集输联合站故障树分析研究

采用故障树分析法对原油集输联合站生产工艺流程和危险危害因素进行分析,确定原油集输联合站的故障树因素表,以该站故障为顶上事件,以火灾爆炸、介质泄漏、其他危险作为故障树的中间事件,建立联合站故障树。通过定性定量分析,求取联合站故障树的最小割集为77组,进而确定故障树顶事件的事故发生概率为5.68×10-3和底事件结构重要度,得出影响集输联合站安全性的重要因素为通风不良、储罐密封不良、液体腐蚀、盘管穿孔和人员误操作等。因而提出加强原油集输联合站安全监察和监控措施,及时地发现和处理故障,以提高联合站运行安全可靠性和生产效率。     

石南31联合站往复式压缩机机体及放空管线减振技术研究

通过对石南31联合站往复式压缩机机体及放空管线的振动监测,分析了振动产生的原因,提出了相应的解决措施：对于压缩机机体的振动,采取压缩缸槽钢支撑板上焊接加强板的措施;对于放空管线的振动,采取更换放空管线位置和降低管线高度的措施。改造后振动监测数据证明,减振措施效果显著,值得在相关领域推广应用。     

一起空压站爆炸事故的原因分析与建议

2005年初,我市某机械厂的空气压缩站发生爆炸事故,所幸无人员伤亡,但工厂被迫停产半个月,经济损失近百万元。笔者参与了事故调查,现将这起事故情况及其原因简介分析如下：     

中石化华东石油局苏北油田安全监控系统项目顺利通过验收

2008年5月13日,由中国安全生产科学研究院承担的中石化华东石油局苏北油田安全监控系统项目的验收会在苏北油田洲城联合站举行。苏北油田安全监控系统项目从调研、方案设计到现场施工、安装、调试共历时近4个月。该系统经过一个月的试运行,总体情况良好,达到了验收要求。     

我国4个WMO/GAW本底站大气CH4浓度及变化特征

利用基于光腔衰荡光谱(CRDS)技术自组装的大气CH4在线观测系统,于2009～2010年在青海瓦里关、浙江临安、北京上甸子和黑龙江龙凤山这4个世界气象组织全球大气观测网(WMO/GAW)大气本底站对大气CH4进行了在线观测.临安站在所有季节中CH4浓度都表现出类似的日变化趋势,即浓度在每日～05:00(北京时间)达到最高值,在～14:00为最低.夏季龙凤山站CH4浓度表现出类似的规律,但其日变化振幅较大,达到216.8×10-9(摩尔分数,下同).上甸子站春、秋、冬季CH4浓度呈现类似变化趋势,但夏季日平均值较高,在晚间～20:00达到最高值,瓦里关站四季CH4浓度日变化均不明显.3个区域本底站(临安、上甸子和龙凤山)全年CH4本底浓度存在明显的变化,临安站CH4本底浓度在7月达到全年最低水平.龙凤山站则表现出相反的趋势,在8月达到全年最高值,其全年浓度表现出"W"型变化.冬季龙凤山和上甸子站CH4浓度高于春季和秋季.瓦里关站全年浓度变化较小,月平均浓度振幅仅为11.5×10-9.临安、上甸子和龙凤山3个区域本底站夏季CH4非本底数据占总数据的比例>70%.为分析气团传输的影响,对4站夏季高浓度时刻(瓦里关:CH4>1 870×10-9,龙凤山CH4>2 100×10-9,临安CH4>2 150×10-9,上甸子CH4>2 050×10-9)对应的气团轨迹进行聚类分析表明,夏季出现的高浓度CH4观测数据可能主要由气团传输所引起.     

气态加氢站定量风险评估研究

从加氢站的事故场景、事故频率、事故后果、死亡概率和个人及社会风险5个方面进行研究,提出气态加氢站定量风险分析模型,并结合某加氢站进行了实例计算分析,计算出该加氢站量化的个人风险和社会风险,经与国内外认可的可接受风险标准比较后,得出其风险水平是否可接受的分析结论。     

“六个转变”推动培训模式创新——中国石油吉林油田公司企业安全文化建设纪实

吉林油田公司是中石油所属的集油气勘探开发、生产销售和矿区服务为一体的大型石油企业。建矿50年来,油气产量连续增长,2006年以来每年以50万吨幅度递增,2010年,产量达750万吨,是"十一五"期间我国东部陆上增长幅度最大的油田。     

浅谈铁路中间站的安全管理

安全是铁路运输生产的生命线,安全生产事关铁路运输的工作大局,安全生产涉及面广,工作头绪多,只有抓住安全重点,掌握安全关键,把握安全规律,才能起到事半功倍的效果。     

加大环保投入 确保绿色生产——攀枝花兴中钛业有限公司环保诚信工作纪实

正攀枝花兴中钛业有限公司成立于2003年4月9日,是攀西地区第一家民营企业。公司的工厂始建于2003年11月,自建厂以来,公司一直把环保工作放在重中之重的地位,为了确保绿色生产,力促节能减排,不断地加大环保投入。公司的一期总投资约8000万元、环境保护设施投资达1747万元。该项目2007年7月通过环保"三同时"验收。在同一年,公司又进行了技改,采用渣矿,即高钛渣与钛精矿混合生产达到不产生亚铁的目的,既减少了生产流程.也减轻了环保压力,又能     

综合客运交通中机场电磁环境影响分析

随着我国国民经济的快速发展,大城市迫切需要建立多层次、立体化综合交通枢纽,将城际铁路、轨道交通引入机场区域已成为越来越多城市交通的发展趋势。但机场电磁环境会否因此受到影响,飞机导航安全性、可靠性是否得到绝对保障成为人们关注的焦点。本文通过某省会城市国际机场的实例,预测分析了两种轨道交通对机场电磁环境的影响。从而为今后综合客运枢纽中,不同交通运输方式间的安全兼容提供了参考和思路,为交通工程规划建设的合理性、可行性提供技术依据。