机载雷达天线对飞机雷击附着点影响研究

飞机的雷击附着点是飞机防雷设计研究的基础,是飞机设计中的重要过程。本文以伊尔-76飞机模型为例,依据SAE-ARP5416和国内相关标准规定的雷击附着点试验方法,采用基于传输线矩阵法的数值仿真技术对飞机的雷击附着特性展开研究,分析了机载雷达天线对飞机雷击附着点的影响,为机载雷达天线的雷电防护设计提供了理论基础。     

攀枝花市城市基础设施与土地收益关联度分析

以攀枝花市为例,综合运用GIS空间分析技术和变异系数权重分析、灰色关联度等方法建立了城市基础设施与土地收益的关联度模型,定量分析城市基础设施与土地收益的关联关系,揭示两者间的关联规律和作用机理.结果表明：①城市基础与土地收益存在较大关联性;②城市基础设施与土地收益关联度在时间序列上具有明显的波动性且呈周期性变化;③城市基础设施与土地收益关联度在空间上呈分异特征.     

若不减排本世纪末地球将至少升温4摄氏度

<正>英国《自然》杂志2013年12月31日在线刊登的一项研究报告说,最新气候变化预测模型显示,如果人类不立即减少温室气体排放,到2100年,地球可能至少升温4摄氏度.超出之前预计的2摄氏度升温"红线"。澳大利亚新南威尔士大学、法国巴黎第六大学等机构的研究报告说.低空云层可以反射部分阳光,缓解太阳直射造成的地球升温.而低空云量的减少则会     

基于“四元主体模型”的矿产资源开发生态补偿主体研究

生态补偿是矿产资源开发中迫切需要研究解决的问题,其关键是解决补偿主体缺位和研究补偿主体之间的相互关系.利用“四元主体模型”对我国矿产资源开发的生态补偿主体进行了研究.四元生态补偿主体是指矿产资源开发企业、矿产输入区、各级政府和民间环境保护组织.将矿产资源开发分为三个阶段进行研究,第一阶段是以政府为主导的开发前预防性补偿阶段,第二阶段是以企业为主导的开发中即时性补偿阶段,第三阶段是开采后的修复性补偿阶段.具体分析了矿产资源开发三个阶段的四元补偿主体变化过程及其主导补偿主体和辅助补偿主体的关系.     

基于结构方程的旅游环境承载系统耦合关联与作用机理

构建旅游环境承载力评价体系,运用耦合度指数和结构方程模型揭示山东半岛蓝色经济区旅游环境承载系统的耦合演化规律和动态关联特征.研究表明,半岛蓝色经济区7市各子系统的承载指数均呈增长态势,各承载子系统之间存在耦合作用,协调发展水平均稳步上升,生态承载子系统对经济承载子系统产生正影响,社会承载子系统可通过生态承载子系统对经济承载子系统产生正向影响力.     

对称可识别模型的建立研究

通过三个定理的证明,提出了对称可识别模型,为以后进一步研究和应用对称可识别模型提供理论基础。     

用AHP模型对建筑倒塌原因进行分析

采用层次分析法（ＡＨＰ模型）对建筑倒塌的原因进行分析。设计缺陷和施工失误方面的任何一项问题，都足以导致建筑质量低劣引发恶性事故。依法监理是根除或减少建筑工程事故的有效手段。     

驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究

为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性，对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用K-means聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员；然后以云南省昆明市8 123条交通事故数据为基础对事故原因进行分析，确定一级、二级风险因素，并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值；最后采用N-K模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型，并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明：驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合；人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合，路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。     

基于最优化方法与合作博弈理论的排污成本分配模型

数学最优化方法是解决环境管理问题的一种常用手段。而对于普遍存在冲突与妥协等问题的环境管理领域,博弈论也是一种重要的应用手段。目前,污水处理厂作为我国常见的排污个体,因其管理受各种限制,未能实现环境-成本的最优化。本文从该角度,将最优化理论与合作博弈理论结合,通过研究排污量-成本的分配模型,以同一流域范围内的不同排污口为基础,为改变常用平均分摊法导致成本较高的弊端,建立了排污口处理率分配优化模型,并通过数学方法,求得了该二次规划问题的解析解。同时,使用Shapley值法对联盟获得的收益(即减少的成本)进行再分配,使各参与成员的成本对比参与联盟前有所降低。本文以粤西漠阳江流域范围内的春湾、合水、春城三家污水处理厂为实例,进行了模型应用验证。     

空管正常运行安全调查研究

介绍了空管正常运行安全调查产生的背景和对空管单位的意义,描述了正常运行安全调查的基本原理和保持正常运行安全调查完整所必需的十大要素,说明了正常运行安全调查实施步骤和每一个步骤的具体内容,并为在我国顺利实施该项目提出了建议措施.