临界分水解PCB新技术

日本工业技术院物质工学工业技术研究所成功完成利用临界水将PCB几乎完全分解的实验。新方法的特点是在分解反应中加入氢氧纳来处理混入PCB的绝缘油，没有副反应，不会产生有害物质。     

投资对城市公共交通客运安全的控制分析

关于公共交通基础设施投资建设的研究目的是降低汽车密度 ,从而使公共交通事故减少。笔者主要研究如何进行投资建设 ,使公共交通客流按照一定的增长率增长 ,不至于引起客流较大的波动 ,保障人们出行的安全。首先 ,建立投资控制模型 ,分析其能控性和稳定性 ;由于该系统不是渐进稳定 ,投资策略只能采用有状态反馈的极点配置策略 ;采用待定系数法得出投资策略的数学表达式。最后 ,对结果进行验证并分析策略的优缺点。得出以下两个结论 :即在该投资策略下 ,系统在两步之内便逼近目标 ,有快速反应的品质 ;若需求在短时间内按照给定的规律增长 ,必须加大投资力度。笔者还给出展望和建议。     

高压往复式压缩机活塞杆断裂分析

往复式压缩机活塞杆断裂极易造成机组的二次破坏和严重的泄漏、爆炸事故,是化工装置安全生产的重大隐患,本文通过对一起加氢裂化高压压缩机的活塞杆断裂的宏观及微观分析,表明活塞杆断裂失效的主要原因是疲劳断裂和热处理不当;氢腐蚀是促进疲劳裂纹形成和扩展的重要原因,加速了疲劳断裂过程;通过对材料进行光谱分析,表明材料中Si含量严重超标,这对活塞杆的疲劳断裂过程也有一定的影响.并从设计、制造、使用、维护多方面提出相应的改进预防措施.     

DG1025t／h亚临界锅炉中温再热器爆管原因分析及对策

分析了广东某电厂燃煤锅炉中温再热器爆管的原因。金属试验结果表明，爆管是局部长期高温过热导致碳化物严重球化聚集并形成蠕变裂纹与高温氧化腐蚀共同作用的结果，与此同时提出了相应的炉管防爆漏对策。     

自组织临界性研究及其在灾害预测中的应用

自组织临界性为灾害问题的研究开辟了新途径.本文首先介绍了不同级配的散粒体沙堆实验,发现散粒体SOC与粒径的非均匀系数有关.实验表明随着非均匀系数的逐渐增大,散粒体呈现出不同的实验现象和统计结果,并且散粒体系统的动力行为由准周期－SOC－准周期进行演化.由此得出SOC主要由系统的组构特征确定的结论.最后探讨了SOC和准周期两种不同系统的灾害预测的方法,以及SOC理论在灾害防治工程中的应用.     

粉尘爆炸的均匀流理论与临界熄火直径的估算

根据二相流动理论,建立了粉尘爆炸的均匀流理论。估算了粉尘爆炸的临界熄火直径。     

薄膜结构风致振动研究进展

薄膜结构具有质量轻、刚度小、自振频率低的特点 ,因而属于风敏感结构。作用在薄膜结构上的风荷载 ,除与气流本身的特性有关外 ,还与结构在风荷载作用下的位移、速度、加速度等有关 ,从而引起附加的气动力。因此 ,在研究薄膜结构的风致振动时 ,必须考虑流固耦合作用。笔者对薄膜结构的风振研究方法进行了总结 ,主要介绍了简化气弹力学模型方法及简化流体力学解析模型方法 ,并分别用于分析小于临界风速时结构的反应和确定结构的颤振临界风速。     

场地断裂活动效应的风险分析与评价——以宿迁三线船闸为例

断裂研究是区域和场地稳定性评价以及工程抗震设计中的一项重要的基础性工作。对于有断裂通过的工程场地,从断裂、场地土层和工程三者相互作用的角度出发,开展有针对性的场地断裂活动效应及地震稳定性研究,对保证工程的安全建设和可靠运行有着极为重要的现实意义。本文试以宿迁三线船闸的建设为例,对场地断裂活动效应的风险进行分析与评价。     

灾害研究中的自组织临界性及其判据

自组织临界性为灾害问题的研究开辟了新途径。但不能仅仅以灾害规模的幂律分布作为自组织临界性的判断标准，还应当注意系统的规模、外界扰动的标准，以及系统的组织结构等问题。通过溜砂坡模拟实验研究，提出：仅当系统的规模、组织结构和扰动的强弱三者相互作用能够使系统具有整体的鲁棒性，使系统始终维持在临界状态，才能够呈现自组织临界性。在此基础上，提出了自组织日缶界性的5个判断标准。     

路面预防性养护时机确定方法探讨

介绍了路面预防性养护时机的确定方法 :应用行驶质量指数或破坏指数、基于时间或路况、效益费用评估、生命周期费用分析、决策树或决策矩阵、评分排序方法进行路面预防性养护时机的确定 ;挖掘了目前路面预防性养护时机选取方法中存在的不足。根据路面破坏的复杂性以及目前路面预防性养护时机选取方法的不足 ,提出应对措施 ,路面预防性养护时机研究应该在一个多标准、基于路面性能的基础上进行 ;在路面结构性能良好的情况下 ,基于预防性养护的路面功能性能衰变是进行路面预防性养护时机研究的关键