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231.
专利资讯     
专利名称:一种处理废旧轮胎的方法;专利名称:废旧轮胎的热解炭黑造粒方法;专利名称:废旧轮胎橡胶颗粒分类机;专利名称:废轮胎蒸馏炼油的加工工艺;专利名称:利用废轮胎生产橡胶板材的方法;专利名称:一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎及其生产方法  相似文献   
232.
<正>江苏昆山市中荣金属制品有限公司"8·2"特别重大爆炸事故发生后,福建省高度重视。8月5日,省政府就召开会议研究部署粉尘防爆专项整治等工作,要求各级各有关部门、企业要深刻吸取昆山"8·2"特大爆炸事故教训,立即组织开展粉尘防爆安全生产专项整治,落实好各项粉尘防爆安全措施,严防此类事故发生。日前,省政府安委会决定,从8月起至12月底,在全省集中开展粉尘防爆安  相似文献   
233.
VOCs是橡胶硫化车间中的典型污染物,研究VOCs散发特性并制定相应的控制策略对保障室内环境、保护人员健康至关重要。通过试验研究了橡胶制品业中全钢子午线胎坯、半钢子午线胎坯、电动车胎坯和自行车胎坯等4种胎坯在硫化过程中各阶段VOCs散发特性。在橡胶制品行业,4种胎坯在正硫化阶段、冷却阶段、转运阶段的试验结果如下:胎坯硫化过程中VOCs散发速率与胎坯温度呈正相关,每吨全钢子午线胎坯在冷却阶段VOCs累积散发量是半钢子午线胎坯、电动车胎坯和自行车胎坯的4~6倍;相比于弱对流(v=0.3 m/s)条件,在冷却阶段利用3.5 m/s的强对流对四种胎胚进行降温,可降低冷却和转运阶段VOCs累积散发量16.90%~24.54%,研究结果为硫化车间实现VOCs有效控制提供了重要的参考。  相似文献   
234.
本文采用定量比较方法,改变小半径人行桥的曲线半径或者支座间距大小的同时,控制其他因素不变,从而分析出曲线半径和支座间距对抗倾覆系数的具体影响.结果表明:在小半径人行桥中,曲线半径或者支座间距的增大使得桥梁的倾覆系数有所改善;在使用小半径曲线桥梁时,若抗倾覆不通过,采用墩梁固结的方法改善桥梁的倾覆问题,且发现边跨的内力有...  相似文献   
235.
提出在上部空间网架结构和下部支撑结构之间应用铅芯橡胶支座设置水平隔震层,可以有效地减小空间网架结构的水平地震响应。采用非线性时程分析方法计算了某大跨空间网架结构采用铅芯橡胶支座水平隔震前后的地震响应,研究了铅芯橡胶支座对网架结构水平隔震效果的主要影响参数,并详细分析了铅芯橡胶支座屈服力、屈服前刚度和屈服前后刚度比等三种设计参数的变化对水平隔震效果的影响规律,在此基础上给出了网架结构的水平隔震设计建议。  相似文献   
236.
众所周知.化工企业向来是能耗高、污染大的生产企业.环保管理难度也相对较大。但多年来.杭州中策橡胶有限公司克服种种困难.严格遵守国家与地方的环保法律法规.在公司领导的重视下.不断加强环保管理工作.增加环保设施.严格控制环境污染.所有污染物均达标排放:每年在技改年度计划中,都列有环保项目、节能项目并保证资金投入.取得了较好的成绩.实现了经济建设与环境保护的协调发展。  相似文献   
237.
采用UV/Fenton法对橡胶促进剂废水进行预处理.当原水COD约为3000 mg/L时,COD去除率可达65%以上,并得到最佳操作条件为:H2O2投加量为8 mL/L,Fe2 投加量为0.8 g/L,反应时间为30 min,pH=5;同时得到Fenton试剂处理该废水的最佳条件为:H2O2投加量为10 mL/L,Fe2 投加量为0.966 g/L,反应时间为30 min,pH=5;单独UV作用的最佳工艺条件为:反应时间为20 min,pH=5;并就3种处理方法进行了比较,发现UV对Fenton试剂处理橡胶促进剂废水具有一定促进作用.反应前后的紫外光谱说明,经UV/Fenton或Fenton反应后原水中的苯胺、硝基苯等物质已得到了彻底的氧化分解.  相似文献   
238.
铅芯橡胶隔震支座在平扭耦联地震作用下处于双向受剪及受扭的三向受力状态,与单向受剪或受扭表现出完全不相同的本构关系和耗能情况。作者设计一种平扭耦联装置,对ф100的铅芯橡胶隔震支座进行两种工况的平扭耦联力学性能试验,得到橡胶隔震支座水平Y向的滞回曲线和扭矩与转角的关系。平扭耦联橡胶隔震支座与轴向剪压的试验结果表明,铅芯橡胶隔震支座在平扭力作用下水平刚度、扭转刚度和阻尼比都有所减少,本文所设计的平扭耦联加力装置合理。  相似文献   
239.
TSG 21-2016《固定式压力容器安全技术监察规程》对装卸软管的性能做出要求,但未明确给出相关检测采用的协调标准与引用标准.国内装卸液化石油气、天然气等软管主要采用橡胶软管,本文通过收集国内现行检测输送石油基、天然气橡胶软管的国际标准与国家标准,分析国内标准的采标情况,包括采标率、采标一致性程度、采标时效性,为检测...  相似文献   
240.
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