涂料溶剂回收工艺及设备

本文探讨了烘烤涂料过程中所排溶剂蒸汽对环境污染的控制方法;提出了溶剂回收的较佳工艺——旋流板回收工艺;介绍了回收设备,并着重叙述了旋流板塔的设计计算方法。应用实例表明,该工艺具有回收率高、处理量大、设备简单、操作方便的特点,且有一定的环境、经济和社会效益。     

利用谐振板装置模拟冲击环境

通过对国外近年来发展起来的一种爆炸冲击模拟装置（即谐振板装置）的研究和分析，在现有条件的基础上设计了一种谐振板装置，并利用该装置进行了一系列的试验研究工作，主要研究了设备参数对冲击响应谱的影响。     

中空夹层钢管再生混凝土柱火灾后力学性能分析

基于ABAQUS建立中空夹层钢管再生混凝土短柱理论模型,进行受火后加载模拟,受火过程采用ISO-834标准升、降温曲线。进而探究柱构件在受火全过程中的温度分布规律和受火后的力学性能。并分析了受火时间、空心率、取代率、名义含钢率、钢管强度和混凝土强度等参数对柱构件剩余承载力的影响。结果表明:受火时间、含钢率、混凝土强度和钢材强度对构件剩余承载力影响较明显,空心率和取代率对构件剩余承载力影响较小;受火45 min和90 min后,空心率取33.90%能较大限度减轻构件自重,且具备良好的抗火性能。     

火灾后圆钢管约束钢筋再生混凝土轴压短柱 力学性能分析

利用ABAQUS软件建立了火灾后圆钢管约束钢筋再生混凝土轴压短柱的非线性有限元模型,在确定混凝土和钢材的本构基础上,对其火灾后剩余承载力和轴压刚度进行了数值计算,并与已有相关试验数据进行比对分析。分析了升温时间、截面直径、材料强度、骨料取代率、含钢率和配筋率等参数对火灾后剩余承载力和轴压刚度的影响规律。结果表明:升温时间和截面直径是影响火灾后试件剩余承载力和轴压刚度的主要因素;提出了该类试件火灾后剩余承载力和轴压刚度的简化计算公式,可为工程实际应用提供参考。     

带肋薄壁方钢管混凝土柱温度场试验研究与分析

为研究带肋薄壁钢管混凝土柱在火灾下的温度分布,进行3根足尺带肋薄壁方钢管混凝土柱升温试验。建立方钢管混凝土柱温度场有限元模型,模型计算结果与实验结果符合较好。利用模型分析了典型的温度场分布规律,并研究了各参数对构件温度场的影响规律。结果表明:构件截面温度场在四面受火状态下呈双轴对称分布,且角部温度较高。加劲肋对构件温度场的影响仅限于焊接点附近,加劲肋间距和含钢率对构件整体温度场影响微小;截面边长、受火时间和受火方式是影响构件温度场的主要因素。     

钢筋混凝土柱温度场试验研究

研究钢筋混凝土柱在升温、降温加热曲线作用下的截面温度场分布。完成了1根边长700mm方形钢筋混凝土柱的四面受火温度场试验,加热曲线升温段为ISO-834标准升温曲线,降温段为随炉冷却降温曲线。试验过程中测得了柱截面内不同位置的温度变化。建立有限元模型对试验结果进行了模拟分析。结果表明:方形柱截面内不同位置的升温速率、降温速率受其距受火面距离影响较大;截面内距离受火面越远的位置,升温滞后现象越明显;在ISO-834标准升温和随炉降温加热曲线作用下,当方形柱的截面边长大于等于700mm时,柱截面内的温度分布可反映大截面尺寸钢筋混凝土柱在火灾升、降温阶段的温度分布变化。     

从清华附中“12.29”事故浅谈工程框架结构的安全问题北大核心CSCD

为了进一步明确清华附中"12.29"筏板基础钢筋体系坍塌重大事故的发生原因,避免类似事故发生,采用分析对比和数值模拟的方法,对钢筋材料集中堆放和均匀堆放情况下的结构变形值以及在预应力模式下对Φ32 mm钢筋马凳和Φ28 mm钢筋马凳的屈曲荷载系数进行了分析和对比,直观地验证了事故原因;同时,对近年来安全形势严峻的工程框架结构进行了事故原因分析。结果表明:材料集中堆放和随意更改钢筋马凳的型号是清华附中筏板基础坍塌事故的直接原因。研究提出了一些工程框架结构的规范化管理的建议,以供参考。     

浅析某型导爆索组件环境试验中的断裂问题

目的分析某型导爆索组件断裂问题产生的原因。方法采用平板试验件模拟实际使用状态,用于考核导爆索组件的环境适应性及分离功能。结果试验件中导爆索组件均出现了断裂,且存在三处明显磨痕,而且有一发平板试验件的辅助限位板出现了断裂。结论辅助限位板刚度不足,导致导爆索组件出现疲劳断裂,增加辅助限位板厚度,可有效提高其刚度,防止断裂问题产生。     

钢框架梁柱节点抗震性能拟静力试验研究

梁柱节点在钢框架结构中处于竖向荷载和水平荷载交汇关键部位,直接决定结构的受力性能和抗震能力。依托北京市档案馆新馆工程,根据工程需要和设计规范要求,对3个采用传统连接形式的钢框架梁柱节点,采取循坏加载的拟静力试验方法进行抗震性能研究,探讨了连接构造形式、冷作硬化效应和加载方案等对节点承载力、延性和破坏模式的影响。试验结果表明,传统连接形式节点具有承载力高、变形小、设计和施工简便的优点,但易发生脆性破坏;冷作硬化可以提高试件的承载力和变形能力,但不改变最终失效模式;加载方案对失效模式没有影响。