NRS下多证据融合的混凝土桥梁耐久性评估模型

为准确评估混凝土桥梁的耐久性,提出基于邻域粗糙集(NRS)与D-S证据理论的评估模型。首先,根据混凝土桥梁的结构特征,构建耐久性评估指标体系,并建立起耐久性评估数据库;其次,结合数据库,采用NRS的上下近似定义,确定不同评估指标的基本信度分配,并基于各指标的综合权重构造证据折扣因子,实现对初始基本信度分配的修正;然后,通过D-S证据理论合成规则进行融合,得出耐久性状态等级命题的置信度,进而根据最大隶属原则确定耐久性状态等级;最后,以多座在役混凝土桥梁的实测数据进行算例验证。结果表明：利用该模型获得的耐久性评估结果与现场实测结果一致,相较于传统的评估模型,该模型不仅能更准确地评估混凝土桥梁的耐久性,而且,能通过置信度反映耐久性的劣化趋势,这可为混凝土桥梁的维修加固、养护提供参考依据。     

并行基坑施工对邻近桥梁影响及保护措施

以高铁清河火车站配套人行通道和公交通道并行基坑侧穿G7高速清河桥为例,研究并行基坑开挖对邻近桥梁的影响及保护措施。首先,考虑并行基坑开挖的空间效应,建立有限元数值模型,分析基坑开挖对邻近桥梁桩基础的叠加影响。计算结果表明：由于并行基坑开挖对桥梁桩基础扰动的叠加效应,导致桥梁墩柱的绝对沉降、差异沉降和倾斜等指标均超过控制值;结合数值模拟结果和类似工程经验,提出对邻近桥梁采用钻孔灌注桩作为隔离桩的保护措施,根据并行基坑施工对邻近桥梁不同部位的影响差异,给出隔离桩的平面布置。邻近桥梁墩柱变形实测表明隔离桩能有效约束基坑开挖的叠加效应,保证G7高速清河桥的安全运行。     

近海高速铁路桥梁时变地震易损性分析∗

为研究近海环境下耐久性损伤对高速铁路桥梁地震易损性的影响,通过建立高速铁路多跨刚构桥 OpenS? EES 非线性有限元模型,考虑近海环境下高速铁路桥梁服役年限内钢筋锈蚀及其与混凝土黏结滑移性能退化,基于 IDA 方法进行非线性时程分析,确定桥梁各构件损伤指标并建立其时变地震易损性曲线;基于二阶界限法,考虑各构件相关性,进行高速铁路桥梁系统时变地震易损性分析。结果表明：全寿命周期内,近海高速铁路桥梁系统时变地震易损性随服役年限延长而增大,轻微损伤的超越概率随服役时间变化明显;随着损伤加剧,各状态的超越概率随服役时间延长变化减小;以服役 100 年为例,高速铁路桥梁系统在 8 度罕遇地震作用下发生轻微损伤、中等损伤 、严重损伤及完全破坏的超越概率分别为 97.5%、91.6%、21.5%、1.4%,分别比新建时增大了 5.3%、15.1%、 11.1%、1%。     

环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响研究

传统的桥梁建造工程进度管理过程会因为环境因素造成一定的影响,并且会给桥梁建造工程进度管理的影响方向是不定的,针对上述问题,提出一种环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响的建模方案.在环境因素建模分析的基础上,引进了EECR技术,能够准确的评估环境因素对桥梁建造工程管理过程的影响程度,避免了传统的桥梁建造工程进度管理方法中无法进行外界因素的衡量,这样保证了建模过程的严谨性以及完善程度.优化了衡定进程保证了建模过程中能够进行大范围的衡量,经过优化后的衡定进程能够进行多角度的多方向的评估.为了验证设计的环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响建模方案的有效性,设计了对比仿真试验,通过实验数据的有效验证,证明了设计的环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响建模方案的有效性.     

铁路桥梁段环境振动分频段预测方法

针对铁路环境振动,在考虑振动频率对振动传播衰减的影响下,将桥梁荷载视为点列式荷载,提出适合桥梁段环境振动的分频段预测方法.为考察该方法在铁路桥梁段环境振动预测中的适用性,分别采用该方法和现行的铁路环境振动常用预测方法对成灌快速铁路某桥梁段10～40 m范围内的地面环境振动进行预测,并将两种方法的预测结果与实测结果进行对比.结果表明,铁路桥梁段环境振动分频段预测方法在实际桥梁段环境振动预测中能够取得很好的预测效果,且相对于现行铁路环境振动的常用预测方法,其预测精度更高.     

采取多种措施 确保桥梁安全——吉林市交管部门严厉打击货车超载行为

近日,吉林市人民政府专门发布了《进一步加强吉林市城区跨江桥梁安全管理的通告》,对该市跨江桥梁的承载能力、限行桥梁以及市政公用和交管部门将采取的管理措施向市民进行通告,要求广大机动车驾驶人员自觉遵守相关法律法规,按规定要求运营,确保桥梁交通安全。为更好地贯彻落实《通告》精神,吉林市交管部门采取多项监管措施和手段,强化     

邱剑涛:搭建起行业与政府之间的桥梁

正"垃圾处理行业如今终于有了自己的平台,通过这个平台我希望能够真正说一些话,做一些事,希望一些声音和信息也能够被整合起来,传递到政府中去。"2012年,广东省城市垃圾处理行业协会的首次动员大会盛况空前,行内企业、相关部门以及社会组织齐聚一堂,这一刻他看到了未来,也看到了希望。在此之前,全国没有一家与城市垃圾处理相关的社会组织,是他实现了这一零的突破。他就是邱剑涛,深圳粤能环保再生能源有限公司董事长,同时也是广东城市垃圾处理协会现任秘书长。     

采用生态活水技术,节约能源,提高设备利用率

1.项目简介 1.1公司简介 天津高力预一预应力钢绞线有限公司是中外合资企业,主导产品为预应力混凝土用钢绞线,产品应用于公路、铁路桥梁建设以及公民建、水利水电工程、核电工程等重点工程的建设中,国内重点工程:青藏铁路、长江三峡、黄河小浪底、泰山核电站、苏通大桥、南京长江大桥、天津海河大桥、海津大桥等使用了我公司"预一"牌钢绞线.我公司生产的预应力钢绞线是国家免检产品、天津市名牌产品.     

中国就业促进会成立：黄菊希望社会各方面力量为促进就业做出贡献

中国就业促进会于3月31日在北京成立。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊近日就此作出重要批示：劳动就业关系亿万群众的切身利益．关系改革发展稳定的大局。做好就业再就业工作，不仅需要政府强有力的领导干口各部门的协调配合，还需要社会各方面的积极参与和群策群力。希望中国就业促进会成立后，适应新形势，建立新机制，充分发挥社会组织的桥梁纽带作用．团结社会各方面力量，为促进就业再就业做出贡献。     

桥梁工程区气象安全保障系统的研究

根据国内大型桥梁建设工程区对气象安全保障的特殊要求及目前常规气象监测与预报预警的现状 ,笔者提出桥梁工程区气象环境监测、预报预警、安全保障建设的整体思路和技术框架 ,并据此研制成功一个基于通用分组无线业务 (GPRS) ,由工程区数据采集、分析及预报制作、信息传输、应急措施 4部分组成的桥梁工程区气象安全保障系统。该系统克服了以往桥梁施工气象安全保障中的缺陷 ,满足了建设部门随时随地掌握工程区当前和未来气象环境及其他安全保障对工程区气象基础数据的需求。系统应用于苏通长江公路大桥施工期的气象安全保障中 ,已取得明显实效 ,为该大桥建设规避气象灾害 ,降低不利天气条件影响 ,保障施工安全及施工计划安排提供了决策依据。