SCADA系统在燃气管网地震紧急处置中的应用研究

燃气管网的地震破坏有时会导致火灾、爆炸等严重的次生灾害.城市中的燃气管网系统若能具备地震预警及紧急处置功能,在地震来临时及时采取自动关闭燃气供应阀门等紧急处置措施,可以避免或减少管道破裂后燃气泄漏造成的次生灾害的发生.     

美国如何预防高层建筑火灾

<正>高层建筑灭火被普遍认为是世界性的消防难题,各国都在努力攻克。美国的做法是预防优先,消防并举,值得借鉴。在美国,两次特大火灾改变了整个国家的历史,唤醒了人们高楼建筑的防火意识。一次是1911年3月24日华盛顿广场大楼内衣厂起火,     

如何防范森林火灾

<正>森林是地球的绿色之肺,它又是国家的重要财富。2010年7月发生的俄罗斯森林大火,再次给全人类敲响了森林防火的警钟。森林火灾是危害森林的大敌,一场火灾在旦夕之间就能把大片苍翠茂密的森林化为灰烬。因此,在全世界提倡     

火灾：随时都有可能——由上海火灾说起

上海火灾1天后：安徽巢湖城区玛果本色酒吧大火 11月16日晚,消防官兵扑救安徽巢湖城区玛果本色酒吧大火。当天中午,安徽巢湖城区玛果本色酒吧发生火灾,由于火场紧邻建材大市场和居民小区,消防部门调集10多辆消防车和60多名消防官兵赶到现场扑救。截至当日晚12时,消防官兵仍在现场扑救,现场未接到人员伤亡报告。     

排烟方式对大空间建筑火灾空气升温的影响

为了考察烟气排放对大空间建筑火灾温度场的影响,利用FDS程序仿真模拟了火灾场景,系统分析了不同排烟系统对温度场的影响。结果表明:烟气排放对温度的影响较大,最大降温幅度可达原最高温度的50%左右;降温幅度与建筑高度有密切联系;当建筑高度小于12m时,按规范设计的自然排烟系统下的火场温度低于机械排烟的火场温度;当建筑高度达到或超过12m时,自然排烟系统下的火场温度将接近或高于机械排烟的火场温度。     

火灾烟场能见度的计算机可视化研究

火灾情况下,室内烟场的能见度不但与烟气浓度有关,还与观察者所处的位置和视觉路径有关。传统火灾烟场的能见度分析仅依据当地烟气浓度,采用简化公式计算,忽略了观察者位置和视觉路径这2个参量对能见度的影响。本文在火灾烟气特性分析的基础上,提出了基于视觉路径的火灾烟气能见度的概念,及其在计算机可视化的实现方法。通过算例应用与分析,指出基于视觉路径的能见度可视化技术更真实地反映了实际烟场环境,该方法克服了简化计算方法的不足。     

恐慌情绪和疏散行为交互影响的地铁站火灾疏散仿真方法

为提高地铁站火灾事故发生后的疏散效率,降低人员伤亡和财产损失,考虑到疏散过程中个体恐慌情绪的动态变化,基于元胞自动机模型分析恐慌情绪与疏散行为之间的交互影响,构建地铁站火灾疏散仿真模型,以双层岛式地铁站为例,讨论恐慌情绪对疏散效率和出口选择的影响。研究结果表明：恐慌情绪是人群疏散中的关键因素之一,轻度恐慌有助于缩短疏散时间,而过度恐慌会一定程度上减缓疏散效率;恐慌情绪对出口选择存在显著影响,恐慌人群在出口选择时表现出明显的从众行为。研究结果可为优化地铁站应急安全管理提供参考。     

FSRU作业过程火灾爆炸危险性评估研究

浮式储存和再气化装置（FSRU）运行过程中易导致火灾爆炸等事故的发生,为有效评估FSRU作业过程火灾爆炸危险性,采用火灾爆炸危险指数评估法,对运用FSRU的某浮式LNG接收终端进行危险性评估;选取LNG运输船与FSRU装料作业等9个单元,研究确定了一般工艺危险性系数、特殊工艺危险性系数、安全措施补偿系数等参数,得出了补偿前后的火灾爆炸危险性指数,有效评估了FSRU作业过程火灾爆炸危险性,并基于研究结果提出了保障FSRU作业安全的对策措施与建议。研究结果表明,安全措施补偿前,缘于LNG/NG本身的火灾危险性和数量较大,能量高度集中,LNG运输船与FSRU装料作业等单元的火灾爆炸危险等级均达到了“非常大”;在采取了一系列的安全措施补偿后,火灾爆炸危险指数降低了3/5左右。这对系统深入地研究FSRU作业安全具有较重要的理论意义和实际应用价值。     

高速列车运行中火灾状态结构安全分析

为了分析高速列车火灾时在紧急制动以后运行的安全性,选取列车在隧道内运行的场景,通过FDS软件模拟得到火灾后车体内温度场,基于一维热传导理论得到车体结构的温度场分布,在车体结构材料本构中考虑高温对强度及刚度的弱化影响,通过ABAQUS计算列车在最大压缩载荷和拉伸载荷作用下的应力分布和垂向位移。通过分析得到车体大面积温度在500℃左右;最大压缩载荷下车体底架前部构件出现断裂失效,底架中间出现裂纹,中间的垂向位移在42～80 mm之间,最大拉伸载荷下车体损伤略小,车体未出现断裂,底架前部和中间的垂向位移在40～50 mm范围内;底架中间高温是导致断裂失效的最主要原因,在隔热设计中需要对此重点考虑。