武汉市轻轨交通一号线环境噪声预测

本文以武汉市轻轨交通一号线噪声环境影响评价工作为基础，重点分析了轻轨交通噪声源特性及噪声环境影响的预测方法，并结合实际典型断面的预测结果，扼要指出了武汉市轻轨交通环境噪声的分布情况以及隔声地降低轻轨交通环境噪声的效果。     

武汉市环保产业发展对策建议

为推动武汉市环保产业的发展 ,应采取 8个方面的对策。具体包括 :建立行业协调机制 ,理顺管理体制 ;严格环境保护执法 ;积极培育环保产业市场 ;建立和完善环保产业统计监测体系 ;采取产业发展的倾斜政策 ;规范环保产业的市场管理 ,建立公平竞争机制和质量监督体系 ;拓宽投资渠道 ;促进企业的联合与兼并 ,形成规模效益等。     

武汉市大气污染物排放标准的研究与制订

武汉市首次颁布的大气污染物排放标准分为:《大气污染物铬酸雾氰化氢氨排放标准》和《大气污染物沥青油烟排放标准》。这两个标准的制订,是根据武汉市的地理、气候及环境特点,并结合有关行业、     

水质管理的一把“利刃”——记亚行贷款武汉水质模型项目研讨会

"序言" "武汉市利用亚行贷款开发了我国第一个应用于污水治理、水资源管理的水质模型."     

武汉市大气中多溴联苯醚的分布特征研究

为了评估武汉大气中多溴联苯醚(PBDEs)的污染程度,2015年4月-2016年11月,利用大流量空气采样器采集背景点位、武汉市市内交通枢纽区、工业区、居民区及某排放源周边点位的气相和颗粒相大气样品,利用高分辨气相色谱/高分辨质谱仪对PBDEs进行分析。9种PBDEs的总浓度(气相+颗粒相)范围为5.99~45.4 pg/m~3,平均值为14.5 pg/m~3。各采样点周围大气中低溴代联苯醚浓度在气相中占比相对较高,高溴代联苯醚则主要分布在颗粒相中。大气中PBDEs浓度与PM_(10)及PM_(2.5)浓度有显著的正相关性,与SO_2、NO_2、O_3、CO等指标相关性不明显,说明PBDEs更多的吸附在颗粒相中进行传输。主成分分析发现,武汉市市区大气中PBDEs来源主要是商业用工业八溴联苯醚和工业五溴联苯醚。儿童对∑PBDEs的暴露量平均值为5.38 pg/(kg·d),是成人的2倍多,PBDEs对儿童造成的危害更大。     

武汉市“三废”排放的库兹涅茨特征及原因探析

通过分析武汉市1985-2001年近16年的“三废”排放量变化情况，发现武汉市“三废”的排放总量在波动中呈现上升趋势，但各类排放的时间规律相差明显。建立模型，将其人均GDP与“三废”排放的标准化值进行拟合，其计算结果显示：武汉市“三废”排放与人均GDP之间存在比较明显的三次曲线特征，在1985-1994年曲线呈持续下降趋势，而1995-2001年曲线初步显现出标准的环境库兹涅茨曲线。理论计算表明：武汉市“三废”排放的环境库兹涅茨曲线的转折点为人均GDP为12338．46元左右。通过环境经济学分析发现武汉市的经济发展、产业结构变动、能源结构变动和环境政策等4项因素是武汉市出现非标准环境库兹涅茨曲线的主要原因。     

武汉居住区的能源利用与环境保护规划

针对武汉市冬季湿冷，夏季闷热的典型气候特点，探讨了统筹规划的武汉市住宅小区的能源利用怀环境保护的必要性和可行性。在对武汉市住区进行详细的现状分析后，明确提出了建设南北朝向的各式住宅，进行小区绿化与房顶绿化和发展区域锅炉房集中供热等节约能源，减轻大气污染，提高居室环境质量的规划措施。     

城区大气污染物—NOx浓度预测预报模式研究

利用道路边大气污染的常年监测数据，对风向与无限线源成任意角的高斯内插大气扩散模式进行了系统测试，分析了影响预报精度的主要因素，在分析武汉市气象因素和天气状况的基础上，对模式进行了恰当地修正，经实测数据验证，预报准确度有了明显地提高。     

武汉市东西湖农场表层土壤中多环芳烃的含量分布特征

对武汉市东西湖农场土壤中多环芳烃的含量调查表明,除紧靠马路边、居民区的土壤中多环芳烃的浓度高于荷兰制定的土壤修复标准之外,其余地方均在此标准值之内,其中主要是高环多环芳烃含量超标严重。证明了汽车尾气所排放的多环芳烃要高于居民日常生活的排放量。多环芳烃在水平方向上的迁移存在色谱效应。