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471.
随着我国民航业的快速发展,通勤航空迎来前所未有的发展机遇,阿拉善盟通勤航空试点的建立更加说明在我国发展通勤航空是一种必然趋势。通勤航空起源于美国,发展速度极快,目前占据了美国整个航空业一半航班数、四分之一乘客数,已经发展成为美国支线航空运输的重要组成部分,但是其安全形势不容乐观。对美国通勤航空的安全现状从人-机-环-管4个方面进行分析,并对比分析我国和美国通勤航空发展环境的差距,借鉴美国采取的措施,为我国通勤航空运输企业的安全运行提出一些可以借鉴的经验:如规章制度要科学,规章体系要完善;严格控制通勤航空各类技术人员合格证书的颁发;加强安全监管;将干线、支线航空的安全数据分享给通勤航空。 相似文献
472.
对滨州某热电厂锅炉夹屏管的破裂失效进行了检测分析,检测结果显示造成夹屏管破裂的原因为应力腐蚀和高温蠕变,并针对破裂原因提出了相应的防护措施。 相似文献
473.
474.
475.
垃圾成分的不稳定性导致循环流化床(CFB)垃圾焚烧锅炉燃烧情况不稳定,使炉膛正压冒烟,污染环境。本文提出在炉膛二次风入口处增加文丘里管,连通垃圾拨料入口的改造设计方案,来解决CFB垃圾焚烧炉的正压冒烟问题,具有设备简单、改造费用少的优点,对目前CFB焚烧垃圾的控制及污染物控制有重要参考价值及工程应用价值。 相似文献
476.
477.
针对某电厂水冷壁爆管事故,采取宏观检查、金相组织检验、力学性能检测、壁厚检测等手段对爆口处管样及附近管段进行综合检测分析,找出造成爆管的原因,并提出了有效的解决和预防措施。分析结果表明:(1)由于表面堆焊处微观组织发生变化,力学性能劣化,导致爆管事故发生;(2)以往采用表面堆焊补强方式修复减薄的水冷壁管的方法具有很大的安全隐患, (3)因此,发现火电机组水冷壁管减薄时应直接换管,以减少爆管事故发生的可能性。 相似文献
478.
479.
针对采油管柱落井事故原因多且复杂的问题,基于FT与BCCT对采油管柱落井事故进行溯源分析。通过建立采油管柱落井事故树(FT)计算最小割集,绘制等效事故树;结合博德事故因果连锁理论(BCCT)确定直接原因、间接原因,在此基础上追溯其根本原因。结果表明:造成采油管柱落井事故的直接原因是油管挂断裂、油管断裂、修井队操作失误、卡瓦故障;间接原因是油管挂或新油管或丝扣或卡瓦质量差、油管挂或油管长期服役、修井频繁、操作不稳、解卡不当、起下钻操作不当、对扣作业不当、设备失灵、卡瓦磨损严重、卡瓦操作失误;根本原因是与管理相关的产品采购、校准、检验、试验过程管理不当,缺少寿命预测或设备更新改造不合理,人员的培训不足或考核不合格,未制定合理的设备检验维修计划。最后通过钻井现场实例分析,说明管理缺陷对采油管柱落井事故发生的影响。 相似文献
480.
为了分析北京地区粉质黏土场地中管-土相互作用土弹簧模型参数,进行了一系列管土相互作用试验。由于人力、经费、场地等原因,模型箱尺寸无法取到无限大,模型箱的尺寸效应有可能使试验数据出现一定偏差。为了检验已开展模型试验结果的可靠性,基于ABAQUS有限元软件进行了数值仿真,探讨了土体的破坏模式,研究了管-土相互作用试验的尺寸效应,并得到如下结论:土体破坏模式可分为深埋和浅埋两种破坏模式;模型箱下方和后方边界对试验结果影响较小,当深径比大于6时,前方边界开始对试验结果产生影响。最后,分析和修正了试验结果并对类似试验中的模型箱尺寸选取给出了建议。 相似文献