无碴轨列车运行引起的环境振动影响评价

对遂渝高速铁路无碴轨道试验段客车运行引起的环境振动进行了现场实测,根据实验数据分析得知:环境振动强度随距离增大而减小,随车速增大而增大,但车厢数量对环境振动强度影响不明显;环境振动主要频率范围为30～120 Hz,距轨道距离、车速、车厢数量对振动主要频率影响不显著;在轨道两侧31.9 m处,速度超过104.7 km/h列车环境振动强度超过GB 10070-1988要求,须采取措施隔振。     

振动试验中主要参数的计算推导及应用

振动试验中用到较多的参数,本文结合正弦和随机振动中的主要参数进行推导计算并举例,提供实际工程应用中的理论基础支持。     

多输入多输出(MIMO)振动试验技术

多输入多输出(MIMO)振动试验由于可以更好的模拟产品的真实工作环境,是振动试验的一个发展方向。本文分析了其产生需求的根本原因,同时介绍了国内外的发展现状及其应用情况,之后对MIMO试验系统进行了分类,介绍了试验控制器和控制方法,并探讨了其工程实施所存在困难。最后针对我国MIMO试验技术的发展提出了建议,并对前景进行了展望。     

基于冷阴极触发管振动试验夹具的设计

介绍了一种基于冷阴极触发管性能检测及振动试验所需的夹具,从夹具材料的选取、结构设计和刚度要求进行了设计,分析了该夹具在制造过程中存在的关键问题及解决方法,并在振动试验中加以验证。     

道路车辆电气及电子设备在振动试验中的应力循环和试验设计原则

本文试从振动试验的特点和受试样品承受振动激励的应力循环切入分析,为把握试验方案的拟订提供支持。同时也简要介绍了应力循环的计算方法,供试验人员参考使用。     

振动试验的控制策略

振动试验的试验控制策略的制订可以贯彻试验效果的取向。本文为振动试验方法标准的使用者提供了制订振动试验控制策略的技术要素和背景资料。     

天津地铁1号线轨道减振措施应用及效果

介绍了地铁运行振动对环境的影响,概述了目前国内常用的轨道减振措施。结合天津地铁1号线实际工程情况分析了减振措施及效果。     

鄂电2号机振动原因分析及处理

针对内蒙古鄂尔多斯电力公司2号汽轮机2、3号瓦频繁发生间歇性振动造成保护动作停机问题。在对汽轮机振动进行全面分析的基础.上,利用检修时机进行处理,基本消除了间歇振动现象。分析结果表明:汽轮机发生间歇振动的主要原因为动静摩擦所致。     

科技创新结硕果

苏州东菱振动试验仪器有限公司（以下简称东菱公司）经过两年的努力,研制成功新一代多功能数字振动控制系统。该产品经过长时间的严酷考核,其性能指标稳定可靠。该产品完全满足相关的国标、国军标,达到国内先进水平。