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青藏铁路救援指挥系统的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对青藏铁路特点及运营模式的分析,提出构建青藏铁路事故救援指挥系统的重要性。结合青藏铁路信息化总体规划,在充分利用青藏铁路各信息系统及通讯网络基础上,利用地理信息系统(GIS)技术和无线通讯技术,建设具有指挥、控制、通信及情报(C3I)功能的青藏铁路事故救援指挥系统。提出了系统应达到的目标功能,结合青藏铁路生产作业实际情况,给出了系统实现的信息流程、体系结构,并开发了原型系统。系统将青藏铁路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子地图、图像等方式展示出来,实现了救援预案管理和智能化查询、匹配;并通过应急无线通讯设备实现事故现场视频、图像实时播放及指挥调度与事故现场间的语音双向通讯;同时可建立事故数据库,为统计报告和事故分析服务。 相似文献
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王继琳 《中国安全生产科学技术》2006,2(2):81-85
任何事故发生之前都有一段发展演变的过程.当失误不断积累,超过系统或组织自身的自适应能力以后,一旦激发事件出现,就有可能导致事故的发生.本文在分析事故致灾条件的基础上,将其前期发展过程分为了7个阶段,得出了事故前期发展过程流程图. 相似文献
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建立我国安全生产应急救援标准体系的初步构想 总被引:3,自引:1,他引:3
我国安全生产应急救援工作日益受到政府和企业的重视,但是应急救援标准非常薄弱,造成应急管理和实际救援工作困难,建立安全生产应急救援标准体系是应急救援工作和保护人民生命财产的迫切需要。在总结国内外应急救援标准工作的基础上,本文提出了我国安全生产应急救援标准体系框架以及标准制定的原则和重点。 相似文献
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1.人员生存的基本条件主要有哪些?主要是空气、饮水、食品和基本生存空间。其中空气是第一位的,没有空气,人只能存活几分钟;没有水,一般可以存活7天;没有食品,靠自身的营养储备,只要有空气、饮水,可以存活15天左右。人们为了生存,至少应有能让头和手脚自由活动的空间,否则人也无法生存下去。2.当人被埋困时如何寻求空气来源?人遇险被埋后一旦清醒,一是慢慢活动头和四肢,清理口鼻、面部的泥沙,以获得自由活动和呼吸的条件;二是设法清除身边的泥土和障碍物,力求扩大自由活动和呼吸空间;三是切 相似文献
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2006年6月,在境外恐怖组织的操纵下,5名恐怖分子携带武器和爆炸装置秘密潜入柳州,密谋在第三届中国—东盟博览会召开前夕,实施恐怖爆炸,以制造社会影响。6月16日x时许,恐怖分子驾驶一辆面包车进入龙城化工厂,在氨合成车间安放爆炸装置。x 时,当恐怖分子驾车离开化工厂时,遭到门卫盘查,恐怖分子开枪打死1名门卫、打伤2名职工逃离现场,随后遥控引爆器,氨合成车间发生爆炸,导致大量氨气泄漏。柳州市公安局指挥中心接到报 相似文献
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战场搜索与救援系统通常由信息处理基站、卫星、信息接收系统和单兵携行装备等构成.其技术基础是全球卫星定位(GPS)。利用该系统,可以对配备了搜救系统的作战人员和武器装备系统进行非常精确的全球定位.从而使搜救行动变得轻而易举。 相似文献
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