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161.
近年来,多层膨胀节的应用十分广泛。多层波纹管与单层波纹管相比.有较大的变形补偿能力与强度,同时还可用不同的材料制作波纹管的内层和外层,以适应管道的不同使用环境.尤其在温差较大的换热设备和管道中.多层与单层波纹管相比有更多的优越性. 相似文献
162.
163.
164.
随着腐蚀缺陷引起的管道事故的日益增加,国内外围绕腐蚀管道剩余强度的评估开展了一系列的研究工作,并取得了显著的研究成果。到目前为止,对于腐蚀管道剩余强度的评估已出台了不同的标准和方法, 相似文献
165.
<正>贯彻落实安全生产法律法规固然重要,也是企业落实主体责任重要组成部分。但在具体实施和操作中如何执行,这是十分关键而又必须研究和探讨的。将安全生产法律法规贯彻好落实好,是不可忽视的工作,具体实施更要切合实际,使之成为安全生产有力的保障。松原北方水泥有限公司结合公司实际,探索出"四个三"的做法,值得学习和借鉴。——作者题记 相似文献
166.
高波 《特种设备安全技术》2011,(4):56-57
泰安市境内现有大量冷库及液化气站用工业压力管道,大多在90年代初期安装,为保证这些管道的安全使用。特种设备安全监察机构要求检验机构全面检验后进行使用登记,然而,全面检验过程中发现管道对接焊缝中大量存在未焊透缺陷,按照《在用工业压力管道定期检验规程(试行)》的规定,这些压力管道安全状况等级大部分属于4级,不允许继续使用,如果让这些管道停用返修,会造成企业难以承受的损失。笔者以某液化气站GC2管道为例。根据GB/T19624—2004((在用含缺陷压力容器安全评定》附录G利用U因子法进行安全评定,探讨该类压力管道安全状况,并与《在用工业管道定期检验规程(试行)》安全状况等级的确定进行比较,提出安全状况等级确定的一些建议。 相似文献
167.
俞刚 《特种设备安全技术》2011,(4):34-36
在对低中压压力管道检验时,经常会遇到一些等径焊接支管,往往这些支管的连接焊缝或支管、主管处发现一些缺陷产生。本文对这些等径焊接支管的应力分布、补强情况及检验中应采取的方法进行探讨,以确保等径焊接三通的安全运行。 相似文献
168.
丁桂泉 《特种设备安全技术》2011,(4):28-30
焊接残余应力是造成16MnR钢焊接接头产生裂纹的主要原因之一。本文使用大型非线性有限元软件ABAQUS,开发了一个顺次耦合的热应力计算程序,对16MnR焊接接头焊缝区域补焊的残余应力分布进行了数值模拟,得到了补焊残余应力的分布位置及大小。结果表明,补焊后,残余应力值比焊态下残余应力值有所增加。为此,对实际补焊修复提出了建议,为优化补焊工艺、控制残余应力提供了参考依据。 相似文献
169.
普通钢管、铸铁管因其管材自身的缺陷,在供燃气管线使用中易产生腐蚀、生锈、结垢、泄露及堵塞等弊病。近年来,随着高分子材料技术的飞跃发展,聚乙烯(PE)管道由于其独特而良好的可熔接(焊接)性、连接方便、抗开裂性、环保、卫生、可回收使用等优点, 相似文献
170.
白山厂为保证职工的生命安全,预防职业病伤害,于近日在白山、红石电站生产现场,组织吉林市职业病防治院为水轮机、起重、金属焊接、机械加工、卷线、配变 相似文献