地震勘探爆破安全技术研究

地震勘探是查明油（气）藏量的勘测手段,是一种运用人工方法让雷管引爆炸药,使爆炸能量对介质作功激发地震波,从而研究地震波在地层中传播的规律来查明地下的地质情况,寻找油气田的物探方法。因其具有精度高、分辨率高、勘探深度大等优点,已成为石油勘探中一种最有效的勘探方法。     

不同转弯角度巷道的瓦斯爆炸传播规律数值模拟

通过对全巷充9.5%瓦斯的0?(平直巷道)、45?、90?、135?转弯巷道进行数值模拟分析,得到了火焰在不同角度转弯巷道内的传播规律。模拟结果表明:无论是直巷道还是转弯巷道,爆炸火焰在初始传播阶段的发展趋势是类似的;火焰传播到转弯部分时,先绕着转弯内侧角迅速向巷道出口方向传播,经过一段时间后才会充满转弯外侧角部分;随着转弯角度的增大,火焰在转弯部分传播的速度随之增大。     

氯离子浓度对硝酸基复合肥水溶液热安全性影响研究

为了研究复合肥洗涤液中氯离子浓度对硝酸基复合肥水溶液热稳定性影响,利用自行研制的临界爆炸测试装置对硝酸基复合肥水溶液的热安全性进行测试。结果表明,不同浓度氯离子对硝酸基复合肥水溶液临界爆炸温度影响较大,复合肥水溶液的分解温度随着氯离子浓度的增大呈先降低后升高的趋势。研究结果对硝酸基复合肥的安全生产具有指导意义。     

巨厚砾岩作用下底板冲击地压诱发机理及过程

以千秋煤矿21141工作面下巷冲击地压发生的地质和采掘情况为基础,建立煤层巷道底板冲击地压诱发机理模型。水平应力的大小是影响巷道底板岩层稳定性的最主要因素,并确定最大水平应力的计算方法。采场上覆巨厚砾岩层断裂所产生的动载扰动能使巷道底板水平应力瞬间积聚升高。数值模拟分析得出,随着动载应力和加载时间的增加,巷道底板变形量、变形速度和加速度都明显的大幅度增加;同时巷道围岩塑性区也逐渐扩大。研究表明采场上覆巨厚砾岩层断裂、垮落对煤层巷道所产生的动载扰动会诱发规模较大的冲击地压,巷道底板由于缺少有效支护会成为冲击破坏的突破口。     

架起安全的彩虹——镇赉县安监局领导班子工作剪影

<正>2013年,镇赉县杜绝重伤以上事故,为经济发展架起一道绚丽的安全彩虹,这是镇赉县安监局领导班子齐心协力奋斗的结果。同心同德"为了安监事业,我们每个人特别是领导干部都要真诚相待,携手同行。"当记者见到朱立波时,这位军人出身的安监局长说出了这番话。据了解,朱立波曾在部队工作多年,依然保持着军人的特有作风。2012年11月份,他到县安监局任局长时还不     

障碍物对瓦斯爆炸冲击波影响研究

为研究障碍物对瓦斯爆炸冲击波传播规律的影响,利用水平管道式气体——粉尘爆炸实验装置,测试并分析障碍物数量、尺寸和壁面粗糙程度对瓦斯爆炸冲击波超压、冲击波传播规律的影响。结果表明:障碍物对瓦斯爆炸过程中冲击波传播规律具有重要影响。障碍物存在时,改变了爆炸冲击波的传播规律,提高了冲击波超压的最大峰值压力,且随着障碍物数量和尺寸的增加,这种激励作用越明显。随着壁面粗糙程度的增大,瓦斯爆炸冲击波超压明显增大。研究结果对井下巷道瓦斯爆炸冲击波的防治具有一定的指导意义。     

国家安全监管总局办公厅关于在工贸行业全面调查排查存在粉尘爆炸危险企业的通知安监总厅管四函[2014]97号

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局： 为深刻吸取江苏苏州昆山市中荣金属制品有限公司“82”特别重大爆炸事故教训,举一反三,按照《国务院安委会办公室关于深刻吸取江苏省昆山市“82”特别重大事故教训深入开展安全生产专项整治的紧急通知》（安委办明电[2014]19号）要求,请各地区认真做好工贸行业作。现就有关要求通知如下：     

“最安全的地方也许最危险”

2009年第4期“热点追踪”栏目《为什么会是“屯兰”》为我们重温了这样的提示：“最安全的地方也许最危险”。被称为“没有一块煤带血”的屯兰矿,自2004年以来一直保持着百万吨死亡率为“零”的记录,西山煤电集团2008年安全检查排名第一,并装有先进的kj-90瓦斯探测与自动断电保护系统,应该说安全系数是相当高的。结果,突兀的瓦斯爆炸,     

铝粉厂粉尘爆炸危险性影响因素的灰关联分析

本文对粉尘爆炸的机理、条件、影响因素和预防措施进行了阐述,对已发生的粉尘爆炸事故进行了统计分析.本文在论述灰色系统及灰关联分析原理的基础上,总结了灰关联分析的适用条件及国内外研究现状,针对电气点火源进行具体分析,阐述了电火花、静电火花产生的原因及易发生部位等,提出了预防电气点火源的具体措施.     

预应力锚索-地梁结构在岩体中传力规律研究

在建立受非均布线形荷载作用的地基力学模型的基础上,应用叠加原理推导出地基表面在非均布的线形荷载作用下,预应力锚索-地梁结构中垂直于梁轴线平面内的地基中深处的应力和位移计算公式,为研究预应力锚索-地梁结构在岩体中的传力规律提供了理论基础.以湖南省常张高速公路K123+160～K123+369边坡为试验区域,通过理论分析得出,在对锚索施加预应力后,锚索预应力通过地梁传递给被加固的岩土体,其传递方式在垂直于地梁轴线的平面内是以梁轴线与该平面的交点为端点的近似椭圆的等值面形式由内向外呈逐渐衰减趋势分布的.现场试验得出,两地梁周边岩体中的压应变随深度增加由小到大增至峰值,然后逐渐衰减为0,这种分布形式与理论结论一致.