浅谈爆破作业人员的安全培训

轨迹交叉论认为,在事故发展过程中,人的因素运动轨迹与物的因素运动轨迹的交点,就是事故发生的时间和空间,即事故发生是由人的不安全行为和物的不安全状态共同作用产生的结果。然而就爆破行业而言,通过对1984年12月至2007年10月间随机抽取的274起爆破事故的分析,其中人的因素（包括爆破设计不当、违章作业、早爆、防护措施不当、现场管理不善等）造成的爆破事故占94．6％;属于爆破器材和其它尚未认识的因素造成的爆破事故占5．4％。     

广西安监局出台2008年金属非金属矿山安全生产监督管理及专项整治工作方案

日前,广西壮族自治区安监局出台《广西壮族自治区2008年金属非金属矿山安全生产监督管理及专项整治工作方案》。《方案》明确,要继续深化重点地区安全专项整治,深入开展尾矿库专项整治行动,扎实做好隐患排查治理：要推进金属非金属地下矿山机械通风,配合做好矿业秩序整顿及资源整合,大力推行中深孔爆破技术,加强小型采石场监管;要认真做好金属非金属矿山安全基础管理工作：要杜绝发生一次死亡10人以上事故,确保一般事故大幅度下降,力争死亡事故总量控制在140人以内。     

环境保护产品认证名录 (2007年度)

编者按:2007年共有139个环保产品通过了中国环境保护产业协会中环协(北京)认证中心环境保护产品认证.认证产品涵盖了水污染治理产品、空气污染治理产品、噪声与振动控制产品、环境监测仪器、环境保护材料和药剂五个领域.现将2007年通过认证的所有产品予以汇总公告.     

列车引发地面振动的现场测试及数值分析

通过现场测试,对提速列车引发的铁路线附近地面振动的时域特性、频域特性、传播规律及其影响因素进行了研究,并利用有限元软件ANSYS建立了大地振动三维有限元模型对提速列车引发的地面振动进行了数值分析.结果表明,列车引发的地面振动属于低频振动,地面对高频振动具有衰减作用;地面振动随距轨道中心线距离的增大呈递减分布,并且与车速和机车牵引类型有关,地面的竖向振动大于横向振动l地面振动随列车速度的提高而增大,随列车轴重的增加而增大.     

某铅锌矿爆破有害效应分析及安全评估

以某铅锌矿爆破施工为背景,在现场试验的基础上,对测得的振动速度进行回归分析,得到场地爆破振动衰减规律,并结合爆破主频率,确定了周围民房的容许振动速度为2cm/s。同时,对爆破冲击波和噪声进行研究,结果表明:爆破振动、冲击波和噪声均与爆心距、炸药量有关。当爆心距相同时,噪声对建筑物和人员的影响最大,空气冲击波次之,爆破振动较小。主要从控制最大段药量和爆源距安全原则考虑,提出了防爆破振动、噪声和冲击波及飞石的安全距离。另外,还提出了硐口悬挂3层麻袋、堵塞炮泥和控制起爆网络中段间微差等安全措施,并对有害效应进行评估,其结果对后续爆破设计和施工具有实用价值和指导意义。     

基于微震监测技术在矿山安全管理中的应用研究

在井下巷道工程设计多个微震监测系统传感器站网空间布置方案,地震信号由传感器采集并进行前置放大,传至井下数据交换中心,经A/D转化后的数字信号再经由光缆传至地表监测控制中心相连的计算机,利用监测数据对矿山地震活动及岩爆与地压活动进行分析研究、实时的监测和预报.应用该微震监测技术对冬瓜山铜矿的事件定位精度和系统灵敏度的分析,对人工震源定位及定位精度进行的验证实验以及对冬瓜山矿区井下各种振动波形进行的识别和分析,取得了很好的效果.微震监测系统的建立对于推动我国矿山地压灾害监测和安全管理水平具有重要参考意义.     

宁夏大峰矿重大施工爆破事故致16人死亡

2008年10月16日18时13分,神华宁夏煤业集团有限责任公司大峰矿基建露天剥离工程现场发生一起重大施工爆破伤亡事故,造成16人死亡、53人受伤（其中12人重伤） 大峰矿地处宁夏石嘴山市大武口区,属神华宁煤集团煤炭生产企业,设计生产能力90万吨／年。2005年5月停止羊齿采区井工生产,后经设计、审查,改井工开采为露天复采,广东宏大爆破股份有限公司中标承担羊齿采区上部水平硐室大爆破工程设计及施工业务。     

用移出法治理反应锅加热夹套的振动噪声

在化工生产过程中,反应锅内的物料升温,多半是通过蒸汽直接加热夹套内的液体,再由液体传导热量给锅壁内。这种加热方式简便可靠,故被广泛使用。但由此产生的振动和噪声,却一直未能解决,成为化工行业改善劳动条件的重要课题。     

东菱科技成果汇报会取得圆满成功

2008年8月26目,东菱公司隆重召开“东菱科技成果汇报会”,东菱又一重大科研成果2500mm×2800mm超大型、高性能水平振动系统的诞生。国内相关行业的专家、客户共60多人参加了这一活动,与东菱一起见证和分享公司的创新成果。     

钢筋混凝土构架式动力基础不良振动检测分析

为查找某鼓风机基础不良振动的原因,用DASP系统对不同工况的动力机组及基础进行了测试分析,主要分析了互功率谱及相位,加速度谱及特征频率。基础三个方向上各测点的互功率谱峰值所对应的相位差不为0°或180°,风机基础的基频为1.12Hz,远小于设备的工作频率,不存在共振现象。动力机组的特征频谱显示低速轴的工频和2倍频都较大,说明加速机转轴存在故障。在检测分析结果基础上,并提出了减振对策。