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841.
为了改善目前道路交通的拥堵,提高区域内交通效率,各城市大力发展立体交通系统,其中城市轨道交通因占地少、运速高,成为立体化交通系统中的重要组成部分。随着地下交通系统规模的不断扩大,其产生的振动影响不容忽视。城市轨道交通地下线的运行,对地表构筑物造成一定振动影响,但因所在土壤介质不同而有所差别。本文通过资料调查、模式预测,旨在了解地下线运行振动影响范围。  相似文献   
842.
针对铁路环境振动,在考虑振动频率对振动传播衰减的影响下,将桥梁荷载视为点列式荷载,提出适合桥梁段环境振动的分频段预测方法.为考察该方法在铁路桥梁段环境振动预测中的适用性,分别采用该方法和现行的铁路环境振动常用预测方法对成灌快速铁路某桥梁段10~40 m范围内的地面环境振动进行预测,并将两种方法的预测结果与实测结果进行对比.结果表明,铁路桥梁段环境振动分频段预测方法在实际桥梁段环境振动预测中能够取得很好的预测效果,且相对于现行铁路环境振动的常用预测方法,其预测精度更高.  相似文献   
843.
为研究露天矿爆破地震波作用下框架建筑的动力响应,开展了现场试验和数值模拟研究.试验测得爆破地震波参数和框架结构主体、砌体填充墙的固有频率及其动力响应;采用ANSYS程序计算出框架结构主体和砌体填充墙的固有频率,并分析了模型在爆破地震波作用下的动力响应.结果表明,填充墙体的固有频率高于建筑主体的固有频率,且接近于爆破地震波的输入频率,数值模拟计算的固有频率与现场测试结果一致;填充墙体的振动速度高于建筑主体的振动速度.虽然爆破地震波地表振动速率满足《爆破安全规程》,但框架结构主体和砌体填充墙固有频率的差异和频繁爆破震动使得砌体填充墙与梁、柱连接处产生裂缝.因此,评估露天矿周边框架建筑的振动安全性时,应考虑建筑的动力特性和露天矿爆破的特殊性.  相似文献   
844.
为了避免云南省泸西县城阳光小区挖孔桩开挖爆破影响周围建筑结构安全和居民生活,施工中采取了多项控制爆破技术措施。通过采取合理的炮孔布置、延时时间、炸药单耗和起爆方式等参数及安全防护措施,并综合考虑爆破振动对建筑结构的影响和人体心理的作用,研究制定了挖孔桩爆破振动安全标准,而且在周围布置测点对爆破振动进行了测试和分析以指导爆破作业,达到了安全爆破开挖的目的。施工结果说明了工程中采取的多项控制爆破技术措施是有效的,制定的爆破振动安全标准是适宜的,既保证了良好的爆破效果,又控制了爆破振动对周围环境的影响,避免了施工事故和扰民纠纷的发生。  相似文献   
845.
随着时代的发展和社会经济的进步,我国的水电站工程越来越多.水电站的施工并不是一项简单的工作,它是一项综合考虑了各个方面因素的系统工程,在建筑施工的过程中,通常需要运用到爆破技术.通过大量的实践研究表明,合理运用爆破技术具有十分有效的作用,它可以提高施工效率,保证施工质量.本文简要分析了爆破技术在水电站施工中的运用,希望可以提供一些有价值的参考意见.  相似文献   
846.
于冶会 《环境技术》1998,16(3):26-30
本文分析了一般机械产品结构对不同外加振动过过程的响应规律;测试总总结了我国部分地区汽车运输及火车运输过程的振动情况;并同部分国家的汽车运输与煨运输的振动情况进行了对比。  相似文献   
847.
针对CNG加气站长管拖车气瓶爆破片异常起爆的问题,通过实验手段搭建了爆破片疲劳寿命测试平台,研究爆破片在制作、安装和应用过程中的挤压损伤、划伤以及冰冻等异常因素对疲劳寿命的影响。结果表明:冰冻对爆破片的疲劳性能没有显著影响。受尖钝物挤压损伤的爆破片较正常爆破片疲劳寿命大幅降低,超过95%,且受损部位直径和深度越大,疲劳寿命越短。通过拱顶、拱面1/2处和边缘处三个部位划伤爆破片的疲劳试验发现,拱面1/2处疲劳寿命最短,边缘处划伤的爆破片疲劳寿命最长。划伤对爆破片疲劳寿命的影响最大,其次为挤压损伤。  相似文献   
848.
随着聚合物材料在载药超声造影剂制备中的应用,造影剂壳体厚度显著增加。早期超声造影剂的力学模型通常假定壳体材料体积不可压缩,其振动行为通过Rayleigh-Plesset类型方程描述,这些方程不适用于聚合物载药超声造影剂的情况。因此引入Kelvin黏弹性本构关系,建立了聚合物载药超声造影剂及其周围流体的非线性振动模型,并给出了各次谐波响应的解析解。算例结果表明,该模型能够有效地描述超声造影剂的非线性振动行为,并体现聚合物壳体材料体积可压缩性对载药超声造影剂非线性振动的影响。  相似文献   
849.
文章在总结了炮眼堵塞技术发展现状的基础上,提出了现代化炮泥应具有的功能要求和应用要求,提出了新型炮泥的设计理念,开发了四大类炮泥的设计方案,并对其做了可行性研究与分析。  相似文献   
850.
冲床是压力机械中易产生较强空气声和固体声的噪声源。本文通过若干实例详细分析了该噪声的产生机理和治理途径,从声源上治理是最积极办法,但采取隔声、吸声、隔振等综合措施也能收到降噪20~30 dB(A) 的效果。  相似文献   
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