牛赶冲矿段地质构造研究及其意义

本文主要对洋水磷矿区牛赶冲矿段下盘矿的断裂和褶皱构造的产状、形态、位置、对矿体的破坏程度及其形成机制等进行了综合研究,并对研究结果在矿山生产实践中的指导意义进行了阐述。     

试论陆相火山岩区火山地层单位与划分──关于火山岩区填图单元划分的讨论

火山活动具多旋回性，一个火山活动旋回的岩浆作用产物及其形成的火山构造形迹具时空分布协调性，同一旋回的火山构造在空间上呈串珠状或并列式展布，不同旋回的火山构造在空间上呈叠置式展布；火山喷发类型与火山岩相具一致性，岩相及相序是推演古火山演化历史、恢复古火山机构的主要依据，亦是组成火山地层并且成因意义的单元；不同旋回火山机构内的火山地层层序的综合、叠置是建立区域火山地层层序的基础；火山构造是火山岩区地质构造的主要内容，以区域构造、火山构造、火山岩浆作用产物的岩相为内容的火山岩相构造图是揭示火山岩区地质构造特征的综合性图件；环形火山构造叠置与区域线形构造交织分布组成线─环形境构造格局．是火山岩区所特有的构造面貌，在火山地质图上应得到充分的体现；。根据上述认识，对陆相火山岩区作为火山地层填图单元的岩石地层单位群─组─段─层划分提出了方案，建议用旋回─组─岩相─层（即火山构造─组─岩相─层）四级作为火山地层划分单位和填图单元，其中旋回火山构造一致，组与火山机构演化阶段一致，岩相与火山喷发类型一致，层为岩相内容的补充。据此填制的火山地质图才能真正成为反映火山岩浆作用及其产物的特色和具普遍意义的图件。     

辽宁阜新两类变质地区的构造关系

根据太古宙地壳在后寒武纪被改造的特点,可以将研究区──阜新地区划分为西部稳定区和东部线性杂岩带。而西部稳定区又可依据变质作用强度进一步划分为西部麻粒岩相区和东部用闪岩相区。本文通过西部麻粒岩相区和东部角闪岩相区岩石组合特征、变质作用演化的动力学以及发育于其中的韧性剪切带运动学、动力学和地球物理学特征的对比研究,确定麻粒岩相区为历闪岩相区的根部带,后期构造运动的右行拉伸作用,使上部的角闪岩相区与下部的麻粒岩相区发生分离,而后一起抬升剥蚀,从而处于平行位置。     

环境承载力与环境扶贫

随着人类环境意识的觉醒与升华，引发了对自身生存环境的更深层次的思考。本文就环境承载力的内涵与外延以及它既会造成贫困又可解脱贫困的关键作用进行了研究和探讨。     

铁路安全管理激励与约束机制探讨

从经济学和管理科学的角度 ,笔者结合铁路运输系统的特殊性 ,对铁路企业安全管理激励与约束机制问题进行分析和探讨 ;指出了在铁路安全管理中要坚持长期激励为主 ,短期激励为辅的原则 ;合理调整物质激励与非物质激励的关系 ,使两者有效相容 ,使职工和企业成为利益的共同体 ;并在铁路系统内部要注重安全文化建设 ,形成铁路安全文化的氛围     

安徽省历史地震时空分析

本文简介了安徽省的地震构造环境，对其历史地震活动的时、时空分布及地震条件进行了分析笔总结，供防震减灾工作参考。     

特大型煤和瓦斯突出的地质条件及其成因

特大型煤和瓦斯突出危害极大，具有独特的发生条件，应专门研究。在全国９９ 次特大型煤和瓦斯突出详细研究的基础上，总结了特大型突出的一般特征及发生的地质和采矿条件，并给出了南桐矿区的几个临界值。对特大型突出地质条件的成因进行了较深入的探讨，提出了防止特大型突出的几点建议     

强化"危险意识"

虽说印度的铁路与公路网还比较发达，几乎覆盖到国土的所有地方，但据说这还是从上世纪初作为英国殖民地时期开始发展起来的。交通可谓发达，可管理上却差劲透顶了，简单用一句话来概括，那就是车上“推推桑桑”，路上“磨磨蹭蹭”。     

中国"政府减灾行政"管理建设模式初论

一、"政府减灾行政"建设的基本问题 灾害管理的定义:它是这样一种技术与行为,它通过法律、行政的、宣传教育的、经济制裁的或其它有关的手段,控制约束并引导人们对灾害的反应及减灾行为.     

松软破碎围岩掘进防冒顶技术措施

苏桥煤矿于2005年12月开始基建,矿井设计年产量21万吨,开采二迭系童子岩组含煤地层.由于区域推覆构造的作用,复盖在童子岩组地层上面的是地质时代较老的栖霞灰岩和石炭系林地组砂砾岩.