以安全生产可喜成效献礼十八大

即将召开的党的十八大,是指引方向的旗帜,是照亮前程的灯塔,乃国家之大势。围绕大局,顺势而为,动员全省力量继续以有效防范和坚决遏制重特大事故、继续降低事故总量、减少较大事故为目标,全力以赴打赢安全生产攻坚战,以持续稳定好转的安全生产形势,迎接党的十八大胜利召开,这是时代赋予我们的神圣使命。     

保证施工作业安全应从提高班前会质量入手

在电力企业施工作业过程中,班组处在生产活动的最前沿,存在一定的安全风险。班前会是施工作业前消除安全风险、确保施工作业安全的第一道防线,因此,提高班前会质量就显得尤为重要。班组长是班组安全生产的第一责任人,对班组的安全管理工作负全责。因此,班组长要有较强的安全责任意识,要把"安全第一、预一、提高班组长的综合素质是提高班前会质量的关键     

我省安责险推进情况回顾

安责险是安全生产责任保险的简称,是在综合分析研究工伤社会保险和商业保险的基础上,借鉴国际上一些国家的通行做法和经验,提出的一种带有一定公益性质,采取政府推动,立法强制实施,由商业保险机构专业化运营的新的保险险种和制度。其特点是强调各方主动参与事故预     

复工复产安全防范应多“开小灶”

疫情形势已出现积极变化,防控工作取得阶段性成效,各地正加速推动复工复产,努力把疫情造成的损失抢回来、补回来。根据以往经验教训,因人防、物防、技防的条件和环境发生了诸多变化,复工复产之季,也是风险高企、事故易发之时。     

灰色综合评价法在电梯维保质量评价中的应用

电梯维护保养质量评价是一项评价指标多,指标间关系复杂,评判结论模糊的工作。应用灰色综合评价法对解决以上工作中的难点有很好的效果。本文介绍了灰色综合评价法的基本思想和原理,给出了灰色评价法指标体系的构造方法、计算过程以及关联系数计算公式的分辨系数选取原则。通过实例分析,得出电梯维护保养质量评价中应用灰色综合评价法的特点和要注意的事项。     

应急管理关键词

“智慧应急体系建设”《广东省数字政府改革建设2020年工作要点》提出继续深化“智慧应急”体系建设。围绕应急管理全链条,加快建设应急管理综合应用平台,编织全域覆盖的感知通信“一张网”和预测预警预报综合防控“一张图”,打造扁平高效和移动便捷的管理服务工具,构建快速响应和综合协调的应急指挥体系,打造共建共治共享共创的应急管理信息化新模式。     

筑牢防灾减灾的人民防线——广东省创建“全国综合减灾示范社区”工作纪实

社区是社会治理的最小单元,也是应急管理工作落实“最后一公里”的“毛细血管”和“神经末梢”。习近平总书记在广东考察调研时强调,“要把更多资源、服务、管理放到社区,为居民提供精准化、精细化服务,切实把群众大大小小的事办好。要坚持依靠居民、依法有序组织居民群众参与社区治理,实现人人参与、人人尽力、人人共享。”     

汛期已至,削坡建房如何防范地质灾害?

削坡建房是指通过采取切削山坡方式平整出的土地上所建设的潜在边坡安全风险的农村房屋设施。在广东,粤东西北部依山削坡建房较为普遍,每年都有因人为削坡建房诱发滑坡、崩塌地质灾害,造成不同程度的人员伤亡和财产损失。随着我省汛期到来,易由削坡建房引发的地质灾害时常发生,做好既有削坡建房的安全防范十分迫切。     

基于模糊综合评判的乘用车制动系统失效风险严重程度分析

为了准确评估乘用车制动系统失效风险严重程度,提高车辆行车安全,对我国汽车制动系统缺陷涉及的部件和失效模式进行了分析,并针对真空助力器和制动管路失效,设计、开展了实车试验。试验数据分析表明,在制动系统不同的失效状态下,平均制动减速度、制动距离和最大踏板力存在明显差异。因此将以上3个指标与制动系统失效模式结合构建事故树,确立了影响制动系统失效风险严重程度的指标体系;利用G1法和模糊综合评判法,得出了制动系统失效风险的严重程度。结果表明,制动系统真空助力器失效的严重程度等级为较高,制动管路泄漏的严重程度等级为高,与实际案例的风险严重程度评估结果一致。     

双风机并联机站局阻特性研究

为探究双风机并联机站局部阻力特性、完善机站局部阻力及其系数的计算公式,以实际矿井通风机站为工程背景,在分析机站流场能量损失机理的基础上,采用物理模型实验和数值计算相结合的方法,分析了机站入口分流、出口汇流的断面速度不均匀程度与机站阻力损失的关系,同时对不同宽高比的矩形断面进行多工况模拟。结果表明:断面速度不均匀性越大,速度分布重组造成的阻力损失越大;确定了机站局阻计算所需参数的合理测定位置,得出机站局阻系数计算时的综合影响系数Kc随风机工况增大而增大、随断面宽高比A增大而减小,并呈现较好的线性关系。研究结果可为多级机站通风系统通风阻力特性分析以及工程优化设计提供参考。