基于人工神经网络模型的舰船防火设计方法

根据舰船实际和火灾理论,建立了舰船舱室火灾危险性的动静二类4个指标:失火危险性指标、舱室相关度指标、设备使用状态指标和人员状态指标,对舰船各种舱室的火灾危险性进行量化。笔者先给出规范中9类舱室的各指标值,应用笔者所开发的神经网络模型,建立舱室火灾危险性指标值与舱室分隔等级的关系模型,求出舱室防火分隔等级值,降低了对设计者经验的要求。运用开发的模型对某大型舱室进行防火设计,获得的结果与其他方法的结果基本一致,可供舰船防火设计时参考。     

塔什干国际机场水泥砼道面施工技术

一、综述 乌兹别克斯坦首都塔什干国际机场工程由欧洲复兴发展银行投资,由英国Hallorow Temelsa公司和德国Kocks Consult Gmbh公司及法兰克福机场联合咨询、设计和监理,按FIDIC合同条件施工.其中第Ⅱ标段为新建停机坪(APRON),面积16000m2(两个大型飞机的停机位).砼设计等级为B45(DIN标准),道面面层厚度36cm,双层钢筋网布置.纵向施工缝为企口式接缝,所有横(缩)缝均使用横向传力杆(φ32).     

低等级公路交通安全管理初探

低等级公路是指三级以下(含三级)道路，多分布在农村和边远山区，且占道路总里程的绝大比例。随着“村道硬化”建设的进展和农村机动车保有量的增加，低等级公路的交通事故在一定时期内继续呈现高发态势。低等级的公路的人、车、路、环境均位于较低层次，人为因素和客观因素时刻困扰着低等级公路的交通安全。     

油罐的雷电防护

液化石油气储配站生产区内的建、构筑物的防雷等级确定为二级,雷电易引起储配站可燃气爆炸并对建筑物造成损害,因此要采取有效措施进行防雷.通常采用的方式有以下几种: 一是采用避雷针或间距不大于6-10米的屋面避雷网作`接闪器.     

中国水灾风险综合管理--平衡大都市区水灾致灾强度与脆弱性

中国大都市区主要分布在大江大河的中下游地区,由于区域土地利用格局的巨大变化,特别是较多的水域和湿地因城市化而被占据,因此,一方面大都市区面临严重的洪水危险,另一方面为了使大都市区尽可能减轻洪水灾害,而加强了防洪能力的建设.然而,近50年的减灾实践证明,洪水灾害却在波动中趋于上升,即大都市区对洪水的脆弱性在增大.在对中国大都市区洪水灾害的区域分析基础上,以广东省为例,构造了综合水灾致灾因子和承灾体为一体的风险评估模型体系,以此提出了平衡大都市区水灾致灾强度与脆弱性的基本土地利用模式,和"政府-企业(社区)-保险公司"相结合的企业风险管理模式.     

洪水风险与国内外城市防洪规划实例

基于洪水风险和脆弱性的概念，介绍了有关国家城市防洪规划的实例，强调了洪水灾害中风险和脆弱性对城市规划的影响。文章最后指出了我国防洪规划应注意的问题。     

人为因素在农业旱灾形成过程中所起作用的探讨：以河北省旱灾脆弱性 …

旱灾是河北省发生频率最高,危害和损失最大的农业自然灾害,旱灾发生的直接因素因素是降水不足,但其发生的频率成灾分布与灾情强度却是农业旱灾脆 弱性的体现。本文分析了河北省旱灾脆弱性的影响因素,建立了旱灾脆弱性评估指标体系,并以乃至 迷单位进行了旱灾脆弱性评估,最后,对估算结果进行了验证。     

江西省鼻咽癌与岩石类型

本文利用岩石类型资料1092个数据,鼻咽癌死亡率调查资料1544例,研究了鼻咽癌死亡率与人群生存区的岩石类型(岩浆岩、变质岩、碳酸盐岩、碎屑岩、红色碎屑岩、第四系松散岩)的相关性.在此基础上,综合评价了与鼻咽癌有相关性的岩石类型对鼻咽癌的产生和发展的影响.     

城市突发公共安全事件人员相对脆弱性研究

设计了基于人员相对脆弱性判断和经验正交函数分解的城市突发事件人员相对脆弱性研究方法,以河南省焦作市为例,将城市划分为8个风险区,选择20项脆弱性影响因子,首先对每个脆弱性因子在8个风险区的人员脆弱性构造判断矩阵,然后以判断矩阵为基础进一步构造人员相对脆弱性矩阵,最后用经验正交函数方法研究突发事件人员相对脆弱性,分析突发事件人员脆弱性影响因子的区域差异,探讨了脆弱性因子和风险区之间的组合特征及变化规律,为城市人员脆弱性的研究提供一种新的思路,并为突发事件人员脆弱性的治理提供科学依据。     

《硫酸企业环境风险等级划分方法》经审议通过

环境保护部部长专题会于2010年4月28日在北京召开。会议由环保部潘岳副部长主持,来自环保部办公厅、环评司、科技司、污防司、总量司、环境监察局、环境应急中心及环境工程评估中心、中国环境保护产业协会的有关领导和同志参加了会议。