全文获取类型
收费全文 | 2143篇 |
免费 | 64篇 |
国内免费 | 24篇 |
专业分类
安全科学 | 977篇 |
废物处理 | 13篇 |
环保管理 | 181篇 |
综合类 | 636篇 |
基础理论 | 29篇 |
污染及防治 | 41篇 |
评价与监测 | 313篇 |
社会与环境 | 3篇 |
灾害及防治 | 38篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 152篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有2231条查询结果,搜索用时 671 毫秒
361.
时值夏季,驾驶人员要想安全行车.对自己身体的保养就马虎不得。现从五个方面,给您提出建议:
一、关注个人卫生与保健
(一)预防肠道感染
汽车驾驶员的职业特点是走南闯北.与朋友聚餐共饮的机会较多,要预防消化系统传染病的发生。夏季是肠道传染病多发季节.病因主要由细菌性痢疾引起,人吃了含细菌食物而发病。发病后轻者腹痛腹泻、恶心、呕吐;重者高烧惊厥卧床不起。 相似文献
362.
消防通道不畅危险性:案例:造成54人死亡的吉林中百商厦大火,存在着内部疏散通道不畅的问题。火灾后有媒体记者在商厦四周转了一圈,发现商厦仅有两个出口,一个是正门,一个是小偏门。商厦右侧原有一个偏门,有直接通往楼顶的楼梯。但这一偏门处却设立了两家门店,一家是渔具店,一家是茶庄。一个市民忿忿地说:"都是商厦为赚钱,建成商铺出租,把门堵上了!"消防人员表示:"商厦两侧的楼梯本是消防通道,商厦办面却将一个消防通道的门口改成了商铺。"常识:消防通道是火灾或其他灾害发生时,消防人员实施营救和被困人员疏散的通道,消防通道的设置是为了发生险情时能有一条通畅的救援线,因此被人们称为"生命通道"。消防通 相似文献
363.
364.
365.
为探究边缘率减速标线对驾驶行为与交通安全的作用效果,提出了基于监控视频提取轨迹参数的实证评价方法.采用背景差法和透视变换方法对监控视频进行车辆目标提取和轨迹处理,进而提取车辆速度、加速度、车头时距、车头间距和车道偏移等行车参数;通过参数统计分析,边缘率减速标线对车速控制、跟车距离保持和车道保持都有不同程度的控制效果,但使纵向舒适性变差;为了综合评价其效果,基于层次分析法建立了边缘率标线的综合控制效果评价模型,从有效性、安全性和舒适性3个维度对减速标线进行综合评价.该方法和模型还可用于评价其他不同设计参数的减速标线. 相似文献
366.
为了从交通事故数据中提取典型汽车与行人冲突场景,应用于自动驾驶汽车研发测试,首先将行人事故冲突场景的组成变量按主车、行人、道路、环境4个类别进行划分,利用群决策理论分析了各类别下属变量的重要性,提取重要变量并根据其取值定义了汽车与行人冲突的基础场景.结合国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中行人事故数据,统计得到46类基础场景,分析了中国行人冲突基础场景的特征,并提取了 7种典型的基础场景,就其中2类最典型场景进行聚类分析,对后5类典型场景进行统计分析,获得了 16类典型汽车与行人冲突场景的详细描述.研究结果可为系统全面地研究我国自动驾驶汽车行人自动紧急制动(AEB)测试场景提供参考. 相似文献
367.
施工围挡是道路施工区常用的交通安全设施,合理设置施工区围挡位置对保障施工区交通安全和节约施工区用地资源具有重要作用.以典型改扩建的高速公路为研究对象,利用驾驶模拟技术,在硬路肩有限的工作面内,设计3种外侧车道与施工围挡间距的模拟场景(0.5 m、0.75 m、1.0 m),组织开展40人的驾驶模拟对比试验,采集驾驶行为、眼动特性和生理信号等数据,采用配对t检验分析试验数据的可靠性,并提出由7项指标组成的评价指标体系,构建了基于熵权法的模糊综合评价模型,提出高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价方法,对3种高速公路施工围挡场景进行了比较分析和安全评价.结果表明:驾驶模拟器和试验场景均不会对试验造成不利影响;外侧车道与施工围挡间距为0.5 m的方案计算分值最高,综合响应表现最好.高速公路路侧施工围挡与外侧车道为0.5 m的距离,有效兼顾了节约用地范围和保障行车安全,可为科学设置高速公路施工围挡提供决策参考. 相似文献
368.
369.
370.