废铅酸蓄电池的回收利用和管理对策

铅酸蓄电池是目前世界上各类电池中生产量最大,使用途径最广的一种电池,回收利用和管理铅酸蓄电池是环境保护领域中一项重要工作.废铅酸蓄电池在拆解过程中产生许多废物,如处理不当,对环境危害很大.如处理得当,则会提取再生铅,使之再利用,变废为宝.文章从废铅酸蓄电池的危害及其处理现状,提出如何回收利用,如何加强环境管理,为政府部门决策提供建议.     

刍议电动自行车废弃蓄电池污染及其防治措施

电动自行车在给人们带来方便的同时，其废弃蓄电池的危害不容忽视，如果任其发展下去。将对人争环境造成不可逆转的戕害。各种电动自行车蓄电池的发展状况不同，目前电动自行车主要使用铅酸蓄电池，各种性能优越。但酸液如果泄漏。会对环境造成影响，需要对废弃蓄电池对环境的危害提出防治措施。政府．必须重视电动自行车废弃蓄电池带来的问题，从蓄电池的技术创新争回收监督以及使用物理技术争生态技术治理被污染的土壤入手，全面着手减少其对环境的危害。如果改善了蓄电池的环保性能。我国电动自行车的发展前景会很好。     

铅酸蓄电池可以再生修复

尽管人类已经进入高度明的今天。但已有150多年历史的铅酸蓄电池，仍以其容量大、性能可靠、价格低廉而获得广泛的应用。由此可见。铅酸蓄电池仍是具有巨大发展活力的产业。目前，汽车、摩托车、电动车、铁路、矿山、通信、计算机UPS电源、控制开关系统、光伏蓄能系统及军用动力系统都离不开它。     

铅酸蓄电池室燃爆事故分析及其安全对策

通过对铅酸蓄电池室燃爆事故树定性分析 ,找出了可能导致铅酸蓄电池室燃爆事故发生的基本原因事件 ,即无通风设施 ,通风设施损坏 ,未及时送、排风 ,使用不防爆电器 ,防爆电器损坏 ,电气连接处接触不良 ,人体静电放电 ,室内吸烟 ,室内动火。为了预防铅酸蓄电池室燃爆事故的发生 ,关键是 :一要采取有效的通风措施 ,保持蓄电池室通风良好 ,使氢气浓度不能达到爆炸极限 ;二要采取防止火源发生的措施 ,使蓄电池室无点火源 ,只要蓄电池室内无火源 ,即使氢气浓度达到爆炸极限 ,也不可能发生燃爆。为了达到上述两个要求 ,就必须在防火防爆技术和管理方面采取相应的安全措施     

国内某铅蓄电池企业铅污染的防治设计

对蓄电池制造的工艺流程及铅污染工序进行了介绍,给出了国内某蓄电池企业铅污染的防治与设计工艺实例,介绍了防治工艺技术的特点,为从源头控制蓄电池企业的铅污染提供了很好的借鉴。     

铅酸蓄电池资源化循环运用技术研究与探讨

铅酸蓄电池的大量使用对社会生活造成了许多资源浪费和环境污染问题,如何实现资源循环利用,建设节约型社会、实现国民经济持续健康发展的道路,是一个必须要解决的社会问题和技术难题。本文在简约化、无害化、资源化国家产业发展的精神指导下,开展废旧铅酸蓄电池资源化循环运用技术研究,分析其主要技术内容和所要解决的关键技术问题。     

铅酸蓄电池行业清洁生产审核现状分析与对策

铅酸蓄电池是当前一类非常重要的“资源循环性”能源产品,本文简述了铅酸蓄电池行业非清洁生产因素及危害,并在此基础上提出了当前铅酸蓄电池生产行业清洁生产标准存在的问题与改进及完善对策.     

某铅酸蓄电池厂组装车间通风设计

由于以铅和硫酸为基本材料,铅酸蓄电池生产各环节会产生不同形式的铅污染物、硫酸污染物及其他污染物,严重威胁员工的身心健康、破坏周边环境。以某铅酸蓄电池厂组装车间为研究对象,在分析污染源类型及污染防控要求的前提下,对该车间进行通风方案设计,以期降低车间污染物浓度,促进安全生产。     

铅酸蓄电池除硫器

由北京普联阳光通讯科技有限公司开发的铅酸蓄电池除硫器,主要应用于通讯、交通运输、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机。     

要闻

环评未获批复就施工,环保部责令无锡轨道2号线停工无锡市轨道交通2号线的3个车站因规划更改,未得到环保部二次批复后就提前施工,受到环保部的责令改正,引起了社会的关注。环保部对无锡轨道的责令改正违法行为决定书认为,环保部于2008年7月对无锡轨道2号线建设进行了环评批复。2010年4月,工程发生了部分变更,并于8月委托编制环境影响评价补充报告。但重新报批的环境影响文件未经批准,无锡轨道就于6月份提前开始部分工程。据此,责令停止施工,在重报的环评获批之前,不得恢复建设。(新华社)