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无 《再生资源与循环经济》2020,(1):1-4
为适应行业发展新形势,引导行业持续健康发展,现将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(工业和信息化部公告2016年第6号)同时废止。 相似文献
132.
133.
工业和信息化部 《再生资源与循环经济》2018,(7):4-5
为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》(国办发[2016]99号)和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节[2018]43号)要求,推进动力蓄电池回收利用,工业和信息化部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,自2018年8月1日起施行,现予公告。附件:新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定。 相似文献
135.
上海江森自控国际蓄电池有限公司 《劳动保护》2006,(8):88-90
因为生产作业场所大量存在铅尘、铅烟、酸雾、噪音、高温等职业危害因素,蓄电池行业的职业卫生工作一向难度较大,而上海江森自控国际蓄电池有限公司成立10余年来,本着“以人为本、预防为主”的方针,认真贯彻落实《职业病防治法》,迄今为止,公司未发生1例职业病病例,生产作业场所员工的平均血铅水平远低于同行业水平,公司先后通过了ISO14001和OHSAS18001认证。2006年,在全国第一届职业卫生示范企业评选中,该公司获得“国家职业卫生示范企业”的称号。上海江森自控国际蓄电池有限公司成立于1995年,总投资5500万美元,占地6.1万m2,其中绿化… 相似文献
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139.
作为广受关注的社会源危险废物,废矿物油、废铅酸蓄电池具有显著的环境危害性,但同时也具备显著的可回收利用价值。本文在调研国外发达国家对于废矿物油、废铅酸电池的回收利用状况,以及所建立的相对完善的相关法律、法规制度和经济性政策的同时,也对目前国内特别是北京地区的废矿物油、废铅酸电池的产生情况、回收利用状况以及相关法律、法规政策进行了调查、研究。结果表明目前国内废矿物油、废铅酸电池近年来的产生量呈明显增加趋势,但其回收利用状况较为混乱,不够理想,大多数社会源危险废物无法进入具备合法资质的正规处置单位,无法得到合理妥善的利用及处置,对环境的威胁较大。本文针对此状况,在管理政策方面提出了一些建议,以期有助于国内对废矿物油、废铅酸电池的回收利用状况得到改善。 相似文献