低碳生活与安防系统供电——谈对安防系统供电技术标准的理解

上期刊登的《低碳生活与安防系统供电》一文由于篇幅的原因没有发表完整,仅对低碳理念和安防系统供电的现状和安防供电标新标准情况做了梳理和介绍,本文将继续进一步从节能减排的要求、供电系统存在的技术问题等进行分析与说明。     

工信部调研动力蓄电池回收

2018年6月21—24日,为推进长三角地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作顺利开展,工信部节能与综合利用司司长高云虎带队前往江苏省、浙江省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研,并在浙江省衢州市组织召开了长三角地区工作座谈会。调研组在无锡市、衢州市实地调研了格林美(无锡)、华友钴业等综合利用企业,听取了企业关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作汇报,了解企业开展废旧动力蓄电池综合利用工作现状及目前遇到的问题和困难。     

智能化云端蓄电池核对性放电试验控制监测装置的研制

随着国家电网推动泛在电力物联网的发展、电力设备智能化的提高,变电站站用直流系统蓄电池核对性放电试验存在工作人员需要人为监视放电试验全过程数十小时,容易造成工作人员现场工作时间长、精神压力大等问题,为此提出了智能化云端蓄电池核对性放电试验控制监测装置的研制。应用结果表明：该装置实现了工作人员不用在现场就可以随时随地监视蓄电池核对性放电试验全过程的关键参数,包括整组电压、单体电压（108节）、单体最高电压、单体最低电压（10节）、放电电流、放电时间等,放电情况不可靠时还可人为终止蓄电池核对性放电试验,本装置有效缩短了蓄电池核对性放电试验中工作人员在现场的工作时间,提高了直流系统日常维护的工作效率,进一步提高了变电站站用直流系统供电可靠性。     

标准动态

电动汽车三项标准修订启动会在津召开2011年12月27-28日,由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委秘书处(以下简称秘书处)组织,在天津召开了电动汽车用动力蓄电池行业标准修订工作启动会以及电动汽车用钠盐电池测试规范研讨会。会议由中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所总工程师主持,标准起草工作组的部分成员代表参加了会议。     

新能源公交动力蓄电池回收利用现状分析及建议——以珠海市为例

随着我国新能源公交车投入量与保有量的不断上升,其所搭载的动力蓄电池即将进入退役高潮。通过对珠海市新能源公交动力电池的回收现状分析,结合目前我国新能源公交车动力蓄电池回收产业政策体系和回收模式,进一步探究珠海市新能源公交动力电池回收体系存在的问题,并提出相关对策建议。     

蓄电池室防火

在日常防火检查工作中经常遇到许多厂矿企业的蓄电池室.蓄电池室是专门放置电池组进行充放电工作的地方,在变电站、所、电信部门、银行部门内部都是必备的,用于给微机、电话及一些专用设备提供直流电源.那么如何加强对蓄电池室的防火监督?     

交通见闻大拼盘

学子用万个烟盒拼装跑车手工打造的方程式赛车0～100公里/时加速仅需4.3秒,10280个烟盒拼装的"布加迪威龙"跑车载重能达半吨。3月19日,在陕西省职业院校技能大赛开幕式上,职校学子展现的非凡创意和动手能力令人叹为观止。     

铅酸蓄电池喊“涨” 市民直呼“吃不消”

"上个月还是1800元呢,现在就涨到1980元了,咋涨了这么多!老板,便宜一点,我要了。""实在不行,最多让个50块。""50块太少了,再让点吧。""电池涨价了,最多让50块,再不买,马上又要涨价,不信,你到别家去看看吧。"……今年10月23日,在合肥市屯溪路上的一家电动车专卖店里,合肥市民徐亮正在跟电动车行的老板讨价还价,可无论徐亮如何死磨硬泡,老板就是不愿意多让一步,最后在看了老板冰冷的脸色后,徐先生只好悻悻地到其他家去看看,然而一圈转下来之后,徐亮也没看到价格合适的。     

铅酸起动蓄电池组IEC60095:2006与2000版标准差异

本文主要介绍了IEC 60095-1铅酸起动蓄电池组-第一部分:一般要求和测试方法2006年版与2000年版试验方法和要求的差异比照.     

中国电动自行车动力铅酸蓄电池生命周期评价

以近年来中国用量增长最快的电动自行车动力铅酸蓄电池为对象,建立了生命周期环境影响评价模型,分析了从原材料生产、电池生产、电池运输、电池使用和废旧铅酸蓄电池及含铅废物回收处理全生命周期的环境影响.研究采用了大量企业调研数据和中国本土LCA数据库,以期反映整个中国铅酸蓄电池产业链的技术工艺和环境管理水平现状.结果表明,原材料生产和电池使用是资源(含能源)消耗的主要阶段,贡献了电池全生命周期绝大部分的环境影响.原材料生产贡献最多的全生命周期环境影响包括非生物资源耗竭(699%)、富营养化(89%)、光化学烟雾(98%)、臭氧层破坏(117%)、人体毒性(159%)和生态毒性(484%).电池使用过程的电耗间接消耗了83%的一次能源,相应地贡献了最多的气候变暖潜值(86%)和酸化潜值(70%).废旧铅酸蓄电池和含铅废物回收再生铅可抵消很大一部分原材料生产造成的环境影响.延长电池寿命,减少电池生产金属用量及提高废旧电池回收处理过程的工艺技术和污染控制水平也是减少铅酸蓄电池生命周期环境影响的关键.