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<正>十大危险路段,其实就是十段亡命之路,是道路交通的鬼门关。这么多车在这儿出事,这么多生命在这儿消逝,表明这些路段出现安全问题已经不是偶然的——它一方面反映的是驾驶人员的麻痹,另一方面反映的是交通管理的麻木,并且,表明这些路段的交通设置和管理,已经到了相当落后的地步了。上榜的10个高危路段,均是交通事故的重灾区,仅2014年就发生交通事故1203起,造成451人死亡。 相似文献
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<正>"您好,请摇下车窗,出示驾驶证和行驶证,配合检查。"近日,在104国道琼堂路段,宁德市蕉城区交管大队民警对过往的车辆进行细致的检查。据了解,蕉城区为了确保道路交通安全,积极组织相关部门开展道路交通安全综合整治行动,严厉打击影响市民出行安全的重点违法行为,为广大市民提供畅通有序的出行环境。道路交通安全综合专项整治工作,只是蕉城区实施"十大民生领域安全生产专项整治行动"(以下简称"十 相似文献
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重庆市在道路交通安全管理方面,探索出了一条以人为本、安全出行的新路子,即在全市大力实施道路交通生命工程(以下简称交通生命工程)。交通生命工程以全市危险路段全面安装道路交通防撞护栏为突破口,自2003年开始,前后投入约30亿,每年安装1400km,连续10年共安装114万km,有效遏制了道路交通事故频发的势头。 相似文献
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笔者注意到,与城乡道路建设有个不相协调的现象,即一些本应与新修道路同步进行的路面配套安全设施却总是“姗姗来迟”,有的路段在反复发生事故后相关部门才陆续逐渐完善,而因安全设施欠缺所导致的一些交通事故特别是影响恶劣的重大交通事故,让人分外揪心。如某地新修了一条双向四车道环城公路,使过境车辆不必再驶入喧闹的城区,极大地改善了城内的交通状况,可是就在人们惬意地享受新修道路带来的便捷与舒适的同时,频繁发生的车祸也让人始料不及。 相似文献