福州：新手可在这些路段练车

除上述路段外，大学城和金山除主干道以外的部分路段均可作为新手的练车路段。这些路段的共同特点是路面较宽，路面状况也比较良好，没有太多的红绿灯。新手们最好选择晚上八点以后，这个时候天气不那么热，相对容易集中精神，最重要的是越晚的时候路上车流量越少，更有助于新手们克服紧张情绪。不过也要注意安全，夜晚的视线多少会受影响，特别要注意随时可能穿越马路的行人。     

丰泽区：抓好高温季节安全防范工作

一是抓道路交通安全。加强路面监控，严肃查处机动车超载、超限、超速、客货混装、疲劳驾车、酒后驾车等交通违法行为；加强源头管理，督促运输企业严格落实各项安全生产责任制和管理措施，严把营运车辆技术状况关和营运驾驶员从业资格关：认真排查交通标志、交通信号的设置情况，认真整改危险路段和交通事故多发路段，完善道路交通安全设施，提高道路安全行车能力。     

公安部 交通运输部 国家安全监管总局关于近期接连发生群死群伤事故情况的通报

<正>公传发[2015]112号近期,全国接连发生3起群死群伤事故,暴露出许多管理问题。现将有关情况通报如下:2月24日,新疆喀什地区巴楚县尚未通车的施工路段发生一起客车爆胎侧翻的事故,造成22人死亡,38人受伤。经查,肇事客车违规挂靠经营,擅自变更运营线路,沿途非法揽客、超员超速行驶,客运公司动态监控制度不落实;客车轮胎花纹严重磨损、不符合安全技术标准,暴露出源头管理、部门监管和企业主体责任缺失等突出问题。3月1日,广东深圳宝安机场T3航站楼高架桥离港平台转弯处发生一起小轿车撞入路侧观光人群的道路交通事故,造成9人死亡、23人受伤,暴露出机场内部安全风险点排查治理不到位,对高架桥     

全国十大高危路段:年均每10公里死30人

日前,公安部交通管理局公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,平均每10公里发生78起、死亡30人。数据不会撒谎,高危路段可谓"夺命路段"。惊人的数据虽然可以起到提醒作用,但"大数据"更重要的作用是挖掘原因、分析问题,找到并实施改进策略,让高危路段不再高危。     

行车路上需谨慎,安全保障是首位

<正>很多时候,我们并不能说某某路段高危就不做好预防措施,反而更要做好安全保障。那么,如何注意交通安全呢?如何避免车祸的发生呢?及时了解和掌握车况安全行车是建立在车况良好的基础上的。因此,车主要及时了解和掌握车况。比如,注意观看驾驶室前舱的各种仪表数据,如果有异常情况,及时处理。还要养成良好的观察和养护习惯。比如,通过视觉来观察轮胎     

有害废物运输环境风险研究

有害废物,运输风险是区域环境风险的主要类型之一,是实现“区域环境风险最小比”的重要管理对象。本文在以往有害废物运输风险研究的基础上,提出基元路段的概念,描述了相关特征,并建立了运输风险、运输成本的计算模型及运输路线优化的多目标决策模型。对沈阳市有害废物运输的环境风险进行了分析,并在运输路线优化过程中得到应用。     

面向道路交叉口的疏散人群分流模型北大核心CSCD

为合理制定道路交叉口人流分配规则,考虑道路交叉口处人群聚散特点,建立疏散人群分流模型。根据人群疏散过程,构建带容量限制的人群疏散路网;耦合后序路段实时拥挤度和最短剩余路长,计算交又节点处的人流分配概率,分析疏散路段人流传递关系,厘定疏散路网人群移动规则;考虑路段实时拥挤程度,修正路段人流疏散速度,计算疏散路网人流疏散时间,表征分流人群疏散效率;以上海市某中学人群紧急疏散为例,对比分析疏散人群分流模型和传统基于最短路径人群疏散模型的应用效度。结果表明:与基于最短路径人群疏散时相比,在道路交叉口引导疏散人群分流使疏散时间减少13.34%,疏散效率更高,人群时空分布更加均衡,充分发挥了疏散路网的疏散能力。     

闽北出省通道雨雪堵路 交警力保畅通情暖人心

正月初一,气温骤降,通往江西的省际交界段——武夷山市大安汾水关路段,出现了冻雨天气,导致路面结冰,车辆通行受阻。武夷山市交警大队立即启动恶劣天气应急预案,及时疏导滞留车辆,同时组织人员对结冰路段进行清理,将滞留车辆疏导至安全地带,对司机逐一进行安全宣传,告知冰冻路面安全行驶注意事项,并在大安收费站设立临时警示牌提醒过境车辆减速或绕道通行,利用移动短信平台,与市气象局保持密切联系,及时向广大驾驶员发布天气、路况等信息。     

高速公路安全改善项目方案决策研究

针对我国高速公路运营安全特点,在对事故资料、道路设计资料的收集与分析的基础上,将事故黑点和事故多发路段类型划分为撞固定物、追尾及其组合不同类型。结合现场交通运行环境与运行状态调查,分析事故黑点和事故多发路段的成因,提出安全改善对策研究的基本原则,并有针对性地进行了安全改善对策研究,建立高速公路事故黑点和事故多发路段安全改善工程对策集。在决策方法研究中,总结常用安全改善对策的可能效果,提出高速公路安全改善项目方案决策的原则,研究了安全改善对策选择的效用决策方法,并进行了案例分析。     

达州市集中排查全市危险公路

近日,四川达州市人民政府决定,组织市安监、市公安、市交通等部门,用一个月的时间,专门排查全市危险公路。排查的范围包括：2007年未完成整治的市、县级督办危险路段;近三年来曾经发生或可能引发交通事故的隐患;辖区内所有国省道、县乡道路曾经发生或者可能发生交通事故的急弯、陡坡、连续下坡等险要路段;往年已排查治理的,但安全隐患尚未消除的危险路段。