两车相撞之后……

2月10日19时53分，一阵急促的电话铃声打破了高速交警三明二大队值班室的宁静，报警称：在福银高速公路洋坊隧道口处有二台车辆发生追尾事故，车内人员生死不详。险情就是命令!大队事故科长范宝剑带领民警立即出动，仅用10分钟就赶到了事发现场。只见福银（闽）线B道洋坊隧道口256K＋160m处一辆车号为闽AW9732号小车与闽G50610号货车碰撞并卡在一起，卡在车内无法动弹的4名伤员正声嘶力竭地直喊救命……     

环境污染直接致病

据中国装饰协会室内空气监测中心宋广生主任介绍，车内空气超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。此外，发动机产生的一氧化碳、汽油味，车用空调蒸发器长时间不清洗护理所产生的胺、烟碱等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，也导致车内空气质量差。     

摩的司机自制“F1赛车”

“人总要有个梦想!” 最近几日，一辆既像赛车又像飞机的独特交通工具出现在舒兰市街头，招来一大群人的不断围观：这个大家伙一身红装，上面还贴着“迎奥运”等字样及福娃吉祥物；头部酷似F1赛车，双排座。车内还用俩铁钩做了个“小机关”：摘下铁钩一拉车顶，变成了敞篷的。4个大车轮格外醒日，“身材”颀长，     

汽车内的空气污染（二）

本文综述了有关汽车内部污染的研究报道。介绍了汽车内污染物的种类以及影响车内污染的一些因素。车内污染在某些情况下比车外污染对人体的影响更严重，因此，对污染排放的有效控制以及对各种影响因素的系统分析将是下一阶段研究的重点。此外，本文还提出了健康驾驶的建议。     

谨防车内环境污染

随着社会的发展进步和居民生活质量的提高,私家车迅猛增加,汽车尤其是新车的环境污染对人体所带来的健康安全问题也逐渐引起人们的关注。     

如何安全使用汽车天窗

近年来,许多汽车生产厂家纷纷推出天窗版轿车,受到消费者欢迎。 一般来说,天窗版的普通轿车要比非天窗版的同款车价格高出1万元左右。汽车天窗利用的是负压换气的原理,能依靠汽车在行驶时气流产生的负压。迅速将车内污浊的空气抽出。那么,在什么情况下使用天窗才能使其发挥独特优势呢？     

车内空气挥发性有机物的检测与限值建议

汽车已经成为现代人类生活的必需品,汽车车内空气质量问题已日益引起关注.检测了50辆汽车车内空气中挥发性有机物的组分与浓度,结果显示,总挥发性有机物质量浓度在690～10 610 μg/m3,均超过<民用建筑工程室内环境污染控制规范>(GB 50325～2001(2006版))限值(500μg/m3).并对车内空气污染物检测指标及限值提出了建议.     

2,4-二硝基苯肼固相吸附/高效液相色谱法测定车内空气中醛酮类物质

建立了2,4-二硝基苯肼固相吸附／高效液相色谱同时测定车内空气中4种醛酮类物质的方法,研究了固相吸附采样和前处理方法,优化了试验条件。4种醛酮类物质在一定质量范围内工作曲线线性良好,甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮的检出限分别为0．075μg／m^3、0．207μg／m^3、0．715μg／m^3、0．159μg／m^3（按采样体积12L计）,实际样品测定的RSD为7.5％-9．7％。     

不同类型新车内醛酮类化合物的污染研究

随着人们对环境质量要求的提高,轿车逐步普及,车内空气质量正成为人们关注的焦点,特别是车内毒性较大的醛酮类物质更是受到普遍关注。选取了8种类型共93辆新车,在静止并且密闭条件下,对其内部环境的醛酮类物质的浓度水平进行测定分析。结果表明,大部分新车内都存在不同程度的醛酮类物质污染,总醛酮质量浓度为0.09～0.31mg/m3,平均质量浓度0.16mg/m3,其中甲醛为最高组分,其次为丙酮、正丁醛、乙醛,平均质量浓度分别为0.08、0.04、0.02、0.0003mg/m3。8类新车有7类都存在一定程度的甲醛超标,超标率为21%～50%,只有豪华车不超标。还对甲醛进行了癌症风险评价,结果表明风险值超过安全限值,存在癌症风险。     

城市公交车厢内噪声监测与分析

主要对城市公交车厢内的噪声进行监测分析,用等效连续A声级和室内噪声评价指标对监测数据进行分析,评估车厢内的声音品质。结果表明,单纯用A声级不能准确反映公交车厢内的噪声污染状况,用室内噪声标准NCB曲线分析的结果与乘客的主观感受相关性良好,建议用A声级和NCB标准曲线综合考虑制定公交车厢内的噪声标准。