海南：推进交通节能减排

海南省将通过调整运输结构、优化运输组织和推广节能技术三大措施推进交通节能减排。海口、三亚市将经营期限届满的中巴车全部更新为达到国Ⅲ排放标准的天然气动力公交大巴车。另外，海南省交通部门优化运输组织，道路班车客运班线车实施滚动发班模式，直接减少能源消耗每年不低于8500万元。     

电机车运输安全性的模糊综合评判

以平顶山煤业集团公司一矿为例，运用模糊数学的方法，对电机车运输系统的安全性进行了模糊综合评判，指出了影响安全的人、机，环境各因素中存在的问题，并提出了相应的提高安全性的措施。     

亮丽的窗口

车站是城市的象征，更是对外的一扇窗口。坐落在霍山县城北大门的霍山汽车站是个二级汽车站。该站占地数万平方米。大楼高6层。设有售票厅、侯车厅、停车场，站四周有围栏护就，使其自成格局，又进出通畅，呈现一派繁忙景象。     

因地制宜 强化管理——江苏省湖北雀安徽省桂林旅游汽车运输有限责任公司旅游包车安全管理

近年来，旅游包车事故多发，暴露出旅游包车安全管理存在的较多问题。5月3日国务院安委会召开的加强道路交通安全工作视频会议上，明确提出要开展旅游包车专项整治，规范旅游包车客运管理。本文选取三省、一企业旅游包车安全管理情况，以飨读者。     

钼元素在植物体内效应的研究

从钼在植物体内的吸收和运输,以及对植物体内各种代谢过程的影响等方面,综述了钼在植物效应的研究进展。     

船舶载运煤炭甲烷释放特性研究

为了研究船舶载运煤炭甲烷释放规律,基于Fick扩散定律建立了货舱甲烷体积分数计算模型,分析了不同扩散系数条件下甲烷释放量与时间的关系,确定了空隙系数的取值范围,通过对某船舶煤炭运输过程中甲烷体积分数随船实测对模型进行了验证.结果表明,货舱甲烷体积分数随运输时间增加而增加,扩散系数为1.0×10-8 cm2/s时,甲烷释放量达到极大值;煤炭的空隙系数基本在0.53～ 0.57 m3/t之间.当煤炭极限甲烷解吸量为1.6 ～ 3.83 m3/t时,货舱甲烷最高体积分数在0.53％ ～ 1.22％,5个货舱中4个货舱的甲烷释放量与理论计算相吻合,1个货舱的最大甲烷释放量高出理论计算量6％,船运煤炭过程中的甲烷释放计算模型与实测结果较为吻合.对于甲烷体积分数超限的货舱,及时通风可使甲烷体积分数迅速降低,有效地解决船运煤炭过程中甲烷体积分数超限的问题.     

国外如何管理危化品

<正>【美国】储存企业须公开危化品种类分级:将危化品的危险等级由低到高分为三类,按照不同安全级别施行依次增强的包装、运输、储存办法。运输:1994年美国成立运输事故应急委员会。委员会内包括企业、运输商、分销商、政府等,专门向危化品运输途中经过地区提供应急救援信息和技术援助。存储:当地政府、消防要与存储、使用危化品的企业保持密切沟通。企业必须清楚并公布自己公司内存储的危化品种类及属性。当地消防要知道哪些企业有危化品,并且要掌握存储危险品的关键位置和设备。     

危险品运输网络优化设计研究综述

为分析当今反恐新形势下的危险品运输网络优化设计问题的研究现状,系统总结国内外关于一般场景和恐怖袭击威胁2种情况下危险品运输网络优化设计研究的主要模型和方法,梳理两者现有的研究内容,并讨论其共性及恐怖袭击威胁情景下的研究的新特点。结果发现:目前关于解决危险品运输网络优化设计问题模型的鲁棒性研究较为缺乏,尤其是模型在更为复杂和不确定性更强的恐怖袭击情景中适用性不强;危险品运输的鲁棒优化模型即使在突发事件条件下,也可以使决策者能够作出相对满意的决策;鲁棒性危险品运输网络能够规避风险扰动,可用来防止在恐怖袭击中因危险品车辆爆炸等造成更大的危害。     

微博

<正>回忆专用小马甲(微博人气博主):刚电影放完,大家鱼贯而出。坐第一排的两个小孩拿着吃剩的爆米花在前面空地撒着玩,他们家长坐在旁边,并没制止。不知是谁先发起的,路过的大家开始低头捡小孩扔的爆米花,工作人员一直向大家致谢。小孩的家长见状,也很不好意思地蹲下开始捡了……有许多改变周围环境的方法,要比掐着腰指责更为有力。http://weibo.com/p/1005053217179555/1月24日诸大建(同济大学可持续发展与管理研究     

北京修订重污染应急预案,重污染超3d将单双号限行

<正>北京市政府2015年3月30日发布新修订的《北京市空气重污染应急预案》(以下简称《预案》),新修订的《预案》将按照"预测污染持续时间每增加一天,预警响应相应提升一个级别"的原则,提前预警、提前启动、提前减排,减少重污染对市民健康的不良影响.《预案》规定,空气质量指数在200以上为空气重污染,依据空气质量预测结果,综合考虑空气污染程度和持续