律动的交通大舞台

乘车难，行车难，以及形形色色的交通拥堵都是老百姓曾经经历，或正在经历的事情。在这种情况下，安全出行，人性化道路建设成为老百姓关注的重点问题。正是因为这样，北京麦子店社区积极采取有效措施，在社区内成立了“交通安全培训中心”，从根本上满足了社区居民对交通安全知识的需要。     

杭州交通管理：让“民生”做主

一边是日渐猛增的私家车，一边是日渐拥堵的道路状况。浙江省杭州市政府提出是否通过控制市区机动车总量的方法，来缓解拥堵的道路状况，并将新拟定的《杭州市道路交通安全管理条例（草案）》提请市人大审议。     

有感香港交通的“精益求精”

香港是世界上道路交通最繁忙的城市之一。走进香港。很多人会惊讶香港道路的狭窄与局促．又会惊诧香港道路管理的井然有序，极少出现塞车的现象。     

地震灾害过程的仿真建模方法和再现技术

地震是一种破坏性极大的突发性自然灾害。通过探讨基于仿真建模方法和再现技术进行地震灾害模拟的可行性，提出利用虚拟三维仿真建模技术、动力学动画技术和场景渲染技术来再现地震灾害形成的全过程，及其引发的一系列次生灾害。再现的虚拟地震灾害过程可以使各级地震应急管理人员和相关技术人员相对逼真地感受地震给人类社会带来的巨大灾难，从而增强其防震减灾意识。     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第3部分：机械环境（1SO16750-3．2003）（续上一期）

4．1．3．2．2试验VI-变速箱安装设备 4．1．3．2．2．1目的 活塞发动机的振动可以分为两种类型：受不平衡质量力产生的正弦振动；和由发动机其他振动源产生的随机噪声，如气阀的关闭。因为变速箱精密地与发动机连接，本试验也可用于安装在变速箱上的系统／组件（至今，尚未有足够数量的生产商在变速箱上安装系统／组件）本试验的失效模式为疲劳破裂。     

电石公路运输事故特征与安全条件的研究

基于电石生产销售实际以及公路运输特征,笔者系统研究了电石公路运输应该具备的道路条件、人员条件、车辆条件、包装条件、仓储条件、自然条件、装卸条件、承运与交付条件;提出了电石道路运输耐压力、耐冲击、耐震动、耐水、耐低气压的实验设计;分析了电石公路运输事故的主要原因并结合电石公路运输事故中典型的火灾事故的特征;给出了电石火灾的水泥罐车灭火方法以及电石运输事故的紧急救援预案。     

109国道宁夏石中段交通事故特性及成因分析

搜集了平原微丘区二级公路109国道宁夏石中段2001—2003年间的道路交通事故资料,分析其交通事故的时间分布、空间分布、肇事驾驶员等分布规律。研究表明:早晚交通高峰小时过后是交通事故高发时段,交通事故月分布规律受季节影响较大,路段交通事故形态中以尾随相撞类事故居多,发生于路段的交通事故数高于交叉口处的交通事故数,驾龄小于4年和年龄18～25岁的驾驶员最容易造成交通事故。进而提出加强交通管理,增设减速震动线等交通安全设施降低主线车速,加强易发交通事故的驾驶员人群的后期培训和教育等防控措施。以期有助于缓解我国二级公路严峻的交通安全形势,增强交通事故预防的科学性。     

我国双车道公路事故预测模型研究中数据采集

事故预测模型的研究可为公路设计人员提供有效的安全设计工具。该研究需要大量基础数据的支撑,数据采集量的大小、数据质量和数据分析水平直接决定研究成果的优劣。笔者在双车道公路事故预测模型研究过程中,对我国双车道公路安全影响要素进行分析,确定基于现有条件下比较理想的数据采集对象,总结了数据采集的方法及其不足之处。具体包括数据采集的范围,样本量的需求,事故数据、交通组成数据、路侧、接入口和路线数据采集的方法、数据处理方式等。     

强化源头夯实基础确保交通行业安全生产形势稳定好转

据统计，2005年全区道路运输行业共发生重、特大道路运输行车事故266起，造成356人死亡，326人受伤，与去年同期相比，事故起数上升3．50％，死伤人数分别下降了14．01％和34．54％。其中：发生一次死亡1～2人的事故244起，比去年同期上升6．55％，发生一次死亡3-9人的事故20起，比去年同期减少5起，下降了20％，发生一次死亡10人以上的事故2起，比去年同期减少1起，下降了33．3％。     

爆破拆除紧邻道路钢筋混凝土基础的安全控制

在泰安市道路改扩建工程中,针对某楼房基础实施控制爆破拆除,通过选择合适的爆破参数、装药结构和起爆顺序,探讨了紧邻道路及其他电力通讯设施的复杂环境下控制爆破拆除技术,严格控制了爆破震动和飞石,保证了房屋设施的安全,取得了良好的爆破效果,为类似爆破工程提供了施工经验.