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381.
研究低碳钢和中碳钢在新加坡陆地与海上浮筏的大气腐蚀,浮筏上低碳钢的腐蚀比在陆地上快,含碳量高的钢腐蚀慢,此文试图将温度,湿度,润湿时间,降雨量,太阳辐射与干喷砂低碳钢在陆地试验点的腐蚀率联系起来,提出了冬季暴露几个月的样品失重的腐蚀深度表达式0.1078+0.000596xum,扫描电镜检查显示在陆地曝露的样品氧化膜呈斑状,而浮筏上的样品有连续的氧化膜且氧化膜上裂纹也是连续的,能谱分析表明,浮筏上样品的氧化膜含有大量的氯化物和原子吸附,研究认为氧化膜是由FeOOH构成的,在陆地暴露2年的试样腐蚀率为0.016mm/year,浮筏上海洋大气曝露0.6年的腐蚀率为0.659mm/year。 相似文献
382.
383.
本文就淮钢一轧加热炉使用的热源进行了技术分析,提出实施利用焦炉煤气的改造方案,并对该改造方案进行了总结。 相似文献
384.
385.
386.
本文研究了不同厚度3.5Ni低温钢板以不同热成形加热温度和冷却条件成形后的力学性能变化。通过对经历热成形同样加热和冷却条件的母材试板重新进行不同规范的正火和回火,对材料被损坏的性能进行了恢复和提高,为低温钢设备的制造提供了可靠的工艺依据。 相似文献
387.
通过钢筋混凝土构件的动态试验,研究不同加载速率下的钢筋混凝土梁柱力学特性。考虑屈服强度、极限强度和刚度的动力效应,引入损伤因子,并考虑混凝土损伤对卸载刚度的影响,建立了钢筋混凝土构件率相关的三折线恢复力模型。利用有限元分析软件模拟钢筋混凝土构件的动态试验,对比模拟结果与试验结果得出:考虑应变率效应和混凝土损伤对卸载刚度的影响,能够更好地反映构件的动力特性。对一平面框架结构模型进行不同加载速率下的动态分析,研究加载速率对结构动力反应的影响,结果表明,随着加载速率的增大,结构模型各构件的强度和刚度增大,结构模型整体抗侧移刚度增强,水平位移减小。 相似文献
388.
目前各国规范给出的计算火灾下有匀质防火保护的钢构件温度的公式都是基于标准火灾环境得到。标准火灾只包含升温段而实际火灾包括升温段和降温段。考察了将现有公式用于实际火灾环境计算的有效性。通过工况分析,考察了不同火灾、不同厚度、不同截面和不同防火涂料情形下的钢材温度。通过与有限元分析的结果比较,我国规范推荐的公式给出的钢材温度与有限元结果符合最好。研究同时表明欧洲规范中使用的避免升温早期负钢材温度增量的方法,即升温段当计算得到的钢材温度为负值时取增量为0,会引起最高钢材温度和降温段钢材温度的偏高,不适用于实际火灾环境计算。综合而言,我国规范最适用于实际火灾环境计算。 相似文献
389.
对某矿业公司选矿厂磨矿仓皮带通廊胶带机钢珩架进行检测鉴定,查出结构的隐患,找出产生隐患的根源,提出加固处理力’案并进行处理。 相似文献
390.
为了从结构层面分析柱截面含钢率和废弃混凝土取代率对再生混合混凝土组合结构抗震性能的控制作用,通过对四榀圆钢管再生混合混凝土框架进行定常轴力和水平往复荷载作用下的拟静力试验,研究各柱截面含钢率和柱内废弃混凝土取代率对试件的滞回特性、骨架曲线、延性、刚度退化和耗能能力等抗震性能指标的控制效果。结果表明,四榀框架破坏现象均为梁铰破坏机制;随着柱截面含钢率的提高,试件的水平承载力、塑性变形能力和位移延性显著提高,刚度退化速率降低;而废弃混凝土取代率对试件各项指标的影响规律与含钢率恰好相反,且影响程度有限;柱截面含钢率与废弃混凝土取代率共同作用,使二者对结构水平承载力和结构耗能能力有所不同。 相似文献