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倒车雷达,对有车一族来说并不陌生。倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达",也叫"泊车辅助装置",是汽车泊车安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊缺陷,提高汽车驾驶的安全性。然而,倒车雷达带给人们便利的同时,也无形中助长了人们的惰性,驾车者往往把倒车的安全系数全部寄托于这种 相似文献
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正一、需求分析据相关数据显示,2013年底,中国作为全球第一大汽车市场的增速再次达到了两位数的水平,日益剧增的汽车数量对停车场的需求量也越来越大。为树立规范化的管理形象,很多停车场对道闸的性能也提出了更高的要求,道闸不仅要具备一体化机芯、自动离合装置、遇阻返回装置和防撞脱杆装置,还要有智能防抬功能、升温功能(确保在零下40度环境下使用)和抽风降温系统(及时降低电机温度)等,因此,市场上的道闸已越来越向高科技方向发展。 相似文献
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为提高公路的安全保障功能，2004年起，交通公路部门相继在国省干线公路上实施了以“消除降患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程．通过完善各类标志标线、实行机非隔离、安装防撞护栏等对国省干线公路上彰响行车安全的隐患进行了逐步整治。 相似文献
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基于多信息检测的车辆智能防撞预警技术研究 总被引：3，自引：2，他引：1
运用多源信息检测技术对驾驶状态进行综合检测,利用架设在车辆外部的摄像机获取本车与前方车辆之间的相对距离、相对速度信息,利用架设在车辆内部的摄像机获取驾驶人状态信息,通过综合判断降低车辆防撞检测的漏警率、误警率以及冗余报警率;构建车辆行驶安全判定规则,对行车实时危险和潜在危险进行检测、分析与判断,获取可靠的防撞警示提醒;使反应时间、相对距离、相对速度3个方面都能得到优化控制,从而避免车辆碰撞事故;同时也为提高车速、增加道路通行能力、实现自动驾驶等奠定良好的基础。 相似文献
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基于CAN总线的汽车防撞报警系统设计 总被引：2，自引：0，他引：2
提出了一种基于CAN总线的汽车防撞报警系统设计方案,并论述其软硬件实设计方法.系统采用雷达传感器获取车辆信息,并依托CAN总线技术进行各节点问通信,具有很好的实时性和可扩展性. 相似文献
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泥石流防撞墩冲击力理论计算方法 总被引：5，自引：1，他引：4
在西部泥石流多发区,交通线路经常需要穿越泥石流沟,设置在泥石流沟床中的桥墩容易遭受泥石流大块石的冲击,为此,常常在其前端设置泥石流防撞墩,以达到保护桥墩的目的。防撞墩设计的关键参数是泥石流大块石的冲击力。目前,有关泥石流冲击力的计算方法都比较粗糙,计算结果与实际情况不符。本文以Thornton理想弹塑性接触模型为基础,并考虑防撞墩的弯矩变形特性,根据能量守恒定律,推导了泥石流大块石冲击力的计算公式。结果表明,考虑结构弹塑性特性后,泥石流大块石冲击力大大降低,远小于按弹性冲击理论所确定的冲击力,计算结果更符合实际情况。 相似文献
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地震作用下钢筋混凝土空心截面中高桥墩多发生弯剪破坏,而其弯剪耦合反应的数值模拟方法尚不完善。 针对当前弯剪串联模型中的剪切模型未考虑空心截面特征的问题,提出基于关键参数的剪切模型修正方法,并通过混合试验进行验证。分别从桥墩的剪跨比、混凝土开裂后剪切刚度、等效截面面积、桥墩有效高度与墩身混凝土斜裂缝倾角等参数入手,提出剪切模型关键参数的修正方法;基于修正的开裂剪切强度、开裂剪切位移、剪切极限承载力及其对应的剪切位移与剪切破坏位移,提出适用于空心桥墩剪切性能模拟的三折线型骨架曲线建立方法; 通过组合剪切模型与基于纤维单元的弯曲模型,建立空心墩弯剪耦合反应的数值模型;与一座空心高墩桥混合试验结果对比,其桥墩子结构的物理试验结果验证了数值模拟方法。分析表明：通过本文所提数值模拟方法得到的空心桥墩弯剪滞回曲线与真实地震加载路径下的试验曲线匹配良好,能够模拟空心墩在真实地震作用下的弯剪滞回行为。 相似文献
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