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正空难,指飞机等航空器飞行中由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与"空难"意义相同的词汇还有"飞机坠落事件"或"坠机事件"。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中,由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失,对此类事件统称为空难,如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事也称为"哥伦比亚空难"。 相似文献
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飞机QAR数据的空气污染物排放量计算研究 总被引:2,自引:0,他引:2
民用飞机发动机污染物排放量的准确计算是排放控制和环境影响评价的基础。文章采用机载QAR记录数据的飞行过程还原和污染物排放量计算方法,通过对QAR数据的内插均分计算、滤波处理和加权计算,得到比较准确的飞行记录数据,以还原飞行的具体情况;然后在ICAO基准排放指数基础上,给出基于温度、湿度、高度、表速和燃油流量等参数的修正方法,以得到实际的排放指数,最后再计算出各种污染物的排放量。基于建立的模型和航空公司QAR记录数据,用DELPHI编程计算了B737-700飞机执行"重庆—上海"航班的污染物排放量,并将计算结果与相同条件下的ICAO参考值进行对比,分析了各飞行阶段污染物排放量的变化情况。结果表明,计算方法准确,可作为飞机污染物排放控制和机场环境评估等研究的依据。 相似文献
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168.
“飞-停”比对飞机使用寿命消耗的影响研究 总被引:1,自引:2,他引:1
根据飞行小时寿命和日历寿命指标确定了飞机的基准"飞-停"比,从"飞-停"比和使用寿命消耗的角度出发,首次对飞机使用效能进行了探索性研究,初步建立了飞机使用效能定量评估方法。按照该方法得出的评估结果能够判断飞机使用寿命的消耗情况、预测飞机使用寿命的到寿状态。以某系列飞机为例,对其使用效能进行了定量评估,结果表明"飞-停"比对飞机使用寿命消耗有重要影响。 相似文献
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基于郑州新郑国际机场的飞行数据和国际民航组织发动机排放数据库,获得2019年飞机实际飞行时间,测算了全年所有机型飞机 主发动机的污染物排放因子,建立了包括飞机及地面特种车辆在内的机场精细化大气污染物排放清单.结果表明,新郑国际机场飞机运行时间对典型机型耗油量影响明显,月际变化趋势一致.典型机型的本地化污染物排放因子的差异,与各飞行阶段的耗油量和单位燃油污染排放量密切相关,其中,波音B738机型运行占比最大且排放因子较高.2019年新郑国际机场NOx、CO、HC、SO2和PM的总排放量分别为1207.7、921.2、123.7、268.3和36.2 t,主要来自飞机主发动机排放.研究期内,各类污染物排放均在11:00达到峰值.飞行阶段中,NOx排放主要来自飞机在 起飞降落循环中的爬升阶段,占比达45.6%;CO和HC在地面滑行阶段的排放占比远高于其他运行阶段,分别占95.4%和93.9%;SO2和PM在不同工作模式下的排放占比较为接近.各机型中,波音B738和空客A320两种机型在5类污染物排放量中贡献最大,波音B737机型排放CO较高. 相似文献
170.
郝志强 《安全.健康和环境》2007,7(3):47-47
在当今中国社会中,大概各个阶层、各个行业的人员对事故处理"四不放过"原则都不会感到陌生,这当然应归功于全民安全法制观念的增强和事故问责力度的加大之力.笔者久在安全管理岗位工作,对此一直坚信不移并奉行不悖.然而,一次长距离的飞机旅行,使我有机会看到了一个故事,启发了我对事故处理工作思路的深度思考,故忍不住将此故事和浅见奉献给读者,希望能够起到开拓视野、奇文共赏之效. 相似文献