威胁飞行安全的新问题（续）——飞机起落架舱的尸体案

不仅是在美国，飞往其他国家的民航班机藏匿在飞机起落架舱里的偷渡事件也是接连不断。     

飞机客舱应急撤离演示模拟方案设计研究

应急撤离演示是飞机初始适航审定的重要环节。CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》附录J规定应急演示中使用的应急出口必须是每一对出口中的一个,而实际应急演示中都是开放一侧出口,这对A380飞机来说差别很大。依据规章及对航空事故调查数据的分析,提出基于概率的应急撤离演示出口选择方案,以结构复杂的多出口A380飞机为例,设定火灾场景和疏散乘客参数,通过Pathfinder建模和分析,模拟出各方案的应急疏散时间。结果表明:一侧出口开放方案的撤离时间为68.90 s,基于概率出口选择方案的场景a.和场景b.的撤离时间分别为68.48 s和92.04 s;分析出影响撤离时间的相关因素,并提出相应优化方案的具体措施。     

飞机货舱低气压环境对火灾探测参量影响研究

旨在为飞机货舱火灾探测系统设计和研制提供理论支撑,在飞机货舱环境模拟实验舱内开展了70kPa、80kPa、90kPa和100kPa下正庚烷火灾实验,分析了低气压环境对顶棚温度、烟气密度和气体浓度火灾探测参量的影响规律。低压下空气密度较小,卷吸系数减小,导致顶棚最高温升增加,顶棚温度衰减变快。同时,低压下烟气密度降低,并与压力呈指数关系,指数系数约为0.946,扩展了前人研究结果的应用范围。CO浓度最大值随压力降低而增加,且CO增长速率与压力呈负指数关系。CO2增长速率随着压力降低而略有减小。     

飞机起飞擦机尾事件的风险预测研究

为更加客观地预测飞机起飞时发生擦机尾事件的风险概率,帮助航空公司根据擦机尾事件风险特征制定针对性的训练计划,采用飞行快速存取记录器数据,利用科尔莫格罗夫-斯米诺夫检验(K-S检验)方法模拟飞机起飞离地仰角值的可能分布,并根据起飞离地仰角值的分布特征对飞机起飞擦机尾事件的风险进行预测。最后以某公司B737-800飞行中队及整个机队的飞机起飞离地仰角值为例进行分布检验,结果表明:各中队及整个机队的飞机起飞离地仰角值均服从正态分布,根据正态分布的概率密度函数,对各个机队飞机起飞擦机尾事件的风险可能性进行预测计算,得出三中队出现擦机尾事件的风险最小,二中队出现擦机尾事件的风险最大。该方法可进一步普及至其他不安全事件的风险预测,并可分析不同飞行员和机场的风险差异。     

俄罗斯：单航母难撑大海军

“库兹涅佐夫海军元帅”号 “库兹涅佐夫海军元帅”号是俄罗斯建造的第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰。该舰曾三易舰名,于1991年正式服役。     

飞机结构健康监控模拟加载试验系统的设计

设计了飞机结构健康监控模拟加载试验系统,包括加载平台系统、大应变测试精度试验验证模块和关键部位模拟试验模块,用于研究传感器敷设方法对测试精度的影响,为光纤传感技术在飞机结构监测中的应用研究提供技术基础和理论依据。     

飞机结构日历寿命及腐蚀防护研究应关注的问题

介绍了飞机寿命体系,阐述了典型飞机服役环境和飞机使用寿命情况。列举了典型飞机结构的腐蚀实例,并剖析了腐蚀失效的原因。在综合分析当前我国飞机面临的腐蚀和日历寿命主要问题的基础上,阐明腐蚀是引起飞机结构失效的主要损伤模式,也是严重影响飞机飞行安全和经济修理的主要因素,探讨了飞机结构日历寿命及腐蚀防护研究应重点关注的一些问题。     

我国民用机场建设运营的突出环境保护问题及解决对策

本文从我国民用机场的工程特点和环境影响分析入手,探究解决民用机场环境影响的对策措施,进而识别出民用机场建设运营的突出环境保护问题,重点探讨机场建设运营突出环境保护问题的解决对策措施,并提出我国民用机场建设运营在环境保护方面还存在哪些亟待解决的问题。     

国家“大飞机”工程中的多重风险

对中国当前“大飞机”工程多重风险的研究与预警，正是我们吸取教训总结经验做好这项重大战略工程的必备功课。大飞机工程投资巨大，工程周期较长，技术难度空前，市场与军地双方压力增加，其工程自身无论在研制、投产、试飞、运营进程中，所涉及的技术与哲学伦理方面的因素，包括体制方面的制约，都大大超出目前我们所能想象的空间。本文从技术风险、体制风险、外部竞争风险、市场风险、军地兼容风险、管理运营风险6个方面简要进行分析。     

环境与人

我们共有一个地球,我们只有一个地球. 人类文明几千年,但真正使人类的生产生活以及思想发生重大变革的却只在这短短的一百多年中,汽车的发明,飞机的发明,近代工业的产生…… 任何事情都有它的利弊,人类在享受这些变革带来的便利的同时,也不得不面对一个个由这些变革所带来的问题:废气、废水、废物、大气污染、江河污染、水面上漂浮着...