全文获取类型
收费全文 | 454篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
安全科学 | 51篇 |
环保管理 | 35篇 |
综合类 | 55篇 |
基础理论 | 6篇 |
环境理论 | 1篇 |
污染及防治 | 4篇 |
评价与监测 | 3篇 |
社会与环境 | 26篇 |
灾害及防治 | 287篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有468条查询结果,搜索用时 93 毫秒
41.
近50年来湖南省旱洪灾害及其时空分布 总被引:11,自引:5,他引:6
利用 194 9年以来湖南省 9个代表站的降水资料 ,提出了湖南省旱洪灾害的等级标准 ,分析了湖南省旱洪灾害及其时空分布和旱洪重灾区的形成原因 相似文献
42.
43.
北京是地质灾害较严重的城市之一,具有灾种多、活动频繁、群发性强的特征。北京山区公路所遭受的地质灾害主要有滑坡、滑(崩)塌、泥石流、岩溶、采空地面塌陷等。为了防止山区公路地质灾害可能造成的危害,笔者通过对北京山区公路所遭受的地质灾害类型、发育特征、分布规律等特点及其所造成的危害进行分析、研究,提出了山区公路地质灾害应急与防治对策,以提高北京市的防灾减灾能力,减少和避免地质灾害造成的损失。 相似文献
44.
Illinois has been operating an ambient water quality network of almost 600 stations for several years. In 1977 changes in program emphasis toward intensive monitoring, the need for improved procedures and quality control in monitoring operations, and the desire to create a single data base of all Illinois State monitoring data, resulted in a redesign of the ambient monitoring program.A unique cooperative program between the Illinois Environmental Protection Agency and the US Geological Survey provides for their monitoring a portion of the network. The Survey provides flow data at most network stations as well as extensive manpower training, equipment, data processing, and program quality control. Informal agreements with other agencies have permitted a great reduction in the monitoring effort required by the Illinois Environmental Protection Agency. 相似文献
45.
In August 2005, after the devastating tsunami in the Indian Ocean Basin, a Memorandum of Understanding (MoU) for the cessation of hostilities was signed by Aceh's longstanding adversaries—the Government of Indonesia and the Free Aceh Movement (GAM). The tsunami was a major catalyst for ‘disaster diplomacy’—international political pressure, which, this paper argues, was an important ingredient in creating conditions for the MoU, although the situation within Aceh also shaped the peace process. Based on interviews conducted in 2006 and 2007 with government officials, GAM representatives and fighters, and non‐governmental organization staff in Aceh, this paper finds that assistance for tsunami survivors far exceeds that available for conflict survivors and ex‐combatants. The formation of these two solitudes—the tsunami‐affected and the conflict‐affected—compounds challenges for sustaining peace in Aceh. This research points to an enduring lack of livelihoods for former fighters and conflict victims that may threaten a sustainable peace. 相似文献
46.
滨海城市是我国经济最发达的地区,近年来经济与城市建设均得到迅速发展,城市土地开发力度加大,由此起起的环境工程地质问题也日趋严重。本文分析了我国滨海城市环境工程地质问题的主要类型,研究了环境工程地质问题的成灾特点。 相似文献
47.
城市在社会发展的进程中起着主要作用,然而,城市灾害造成的严重后果已经对当今社会的发展构成了严重的阻碍,如何确定城市灾害总体风险等级并提出相应的对策措施亟需探讨。本文在分析城市常见四大类灾害(自然灾害、事故灾害、公共卫生灾害、社会安全灾害)的基础之上,进行城市灾害评估流程的介绍,包括灾害识别、灾害分析、灾害评价、提出对策措施,从而为城市灾害的总体等级的确定奠定初步的理论基础。以青岛市统计局相关资料为依据,对青岛市的城市灾害风险等级进行评估,确定其风险等级并提出相关建议措施。 相似文献
48.
49.
北川羌族自治县是2008年"5·12"地震的极重灾区,地震给其境内的各类城乡建筑造成了严重的损失,经过3a多的灾后重建,该县聚落空间得到快速的重构。2013年的7·9洪灾之后,北川境内的地质灾害事件全面爆发,给重构聚落空间的安全造成了严重的威胁。以2013年7·9洪灾之后的灾情普查数据和北川的土地利用图为基础数据,利用GIS技术,使用最邻近法及主成份分析法分析评价了北川境内聚落空间的地质灾害灾情特征,并根据各个聚落斑块的灾情指数值的大小将其划分为灾情轻微、较重、严重和极严重的4个等级。评价的结果表明:北川县境内共有1 016个聚落斑块受到地质灾害点的威胁,占聚落斑块总数的5.702%;其中,灾情极重的聚落有45个、灾情严重的聚落有64个、灾情较重的聚落有775个、灾情较轻的聚落有132个。该评价结果可以为地方政府根据各受灾聚落灾情的轻重缓急而制定出科学的防灾减灾决策提供基本依据。 相似文献
50.
Integrated disaster relief logistics: a stepping stone towards viable civil–military networks? 下载免费PDF全文
The twenty‐first century has seen a significant rise in all forms of disasters and this has resulted in military and humanitarian organisations becoming more frequently engaged in the provision of support to those affected. Achieving an efficient and effective logistic preparation and response is one of the key elements in mitigating the impact of such events, but the establishment of mechanisms to deliver an appropriately integrated civil–military approach remains elusive. Not least because of the high percentage of assistance budgets spent on logistics, this area is considered to represent fertile ground for developing improved processes and understanding. In practice, the demands placed on civilian and military logisticians are broadly similar, as is the solution space. Speaking a common language and using common concepts, it is argued, therefore, that the logistic profession should be in the vanguard of the development of an improved civil–military interface. 相似文献