荷载重分布对退化钢筋混凝土桥可靠性的影响

为了能依据体系可靠度的概念对桥梁进行优化设计 ,找到体系可靠度与失效构件数目及失效顺序的关系 ,笔者以某钢筋混凝土简支梁桥为例 ,将 5片T梁看作一个主梁体系 ,针对几种不同的主梁体系失效模式 ,采用“修正刚性横梁法”计算了当主梁体系中有一片或两片梁失效后剩余各主梁的荷载横向分布系数 ,讨论了荷载重分布对单片主梁和主梁体系可靠性的影响。结果表明 :失效梁离剩余梁越近 ,失效梁越多 ,剩余梁可靠性越低 ,而随着荷载重分布程度的加深 ,体系可靠度有所增加。     

秦皇岛旅游生态环境功能分区及评价指标体系

本文根据秦皇岛旅游生态环境的特点,对秦皇岛旅游生态环境进行了功能分区,并提出了实现秦皇岛旅游可持续发展的旅游生态环境评价指标体系。     

系统安全数据预测方法综述

对适用于系统安全数据预测的若干方法进行了分类,重点对应用较广泛的几种预测方法的适用条件、数模结构特点、应注意的问题和修正措施等进行了分析和评述     

地下采矿系统分析与安全生产管理

基于采矿效益和安全生产的双重目的,考虑到地下采矿生产环境与安全管理的复杂性,提出了地下采矿系统分析思想与方法。系统分析方法不仅注重采矿理论与技术在生产管理中的作用,更重要的是强调采矿技术与安全生产管理的结合,即采矿生产系统分析方法。作为应用实例,针对金川二矿区采矿、地质条件,简要介绍了用系统分析方法所开发的安全生产管理系统。     

计算机辅助金属塑性加工生产及其集成化

计算机辅助技术在各个领域的应用都取得了很大的成就,但各自独立的发展已经影响了它们在工业生产中的应用和推广,只有把它们集成起来才能进一步提高生产力,现生产自动化.此文阐述了金属塑性加工生产中的主要CA功能及其集成系统的形成.     

泰州石化水污染治理达标整体技术设计总结

泰州石化总厂的污水处理工程为例，介绍现有的炼油企业通过合理系统划分，将高、低浓度污水分质处理，并采取适当的污水处理方法(隔离式BAF及膜法A／O等)，实现全厂污水达标排放。     

石化企业外排污水水质自动监控系统应用分析

对石化企业外排污水水质自动监控系统进行了详细介绍。着重介绍系统的主体——在线监测仪器的性能、运行与维护、监测数据质控等情况，并分析系统运行四年多以来发现的问题及采取的应对措施。系统投运以来，运行稳定，达到了对外排污水实时监控的目的。     

规划环境影响评价中的循环经济评价研究

介绍了循环经济的内涵、特征,以及表现形式;并对循环经济对区域可持续发展的深远影响、循环经济在规划环境影响评价中的重要地位等方面进行了说明,以实例论述了循环经济评价在规划环境影响评价中发挥的重要作用;最后在借鉴已有研究的基础上,针对评价方法的可行性,从相容性、匹配性、安全性、效果四个方面对在规划环境影响评价中的循环经济评价内容进行具体说明。     

列车表面涂层光老化试验加速因子建模研究

目的建立客观、定量的列车表面防护涂层实验室模拟紫外辐射当量对自然太阳紫外辐射的加速因子计算模型。方法以兰新高铁为例,设计一种建模方案,主要步骤包括选取建模列车站点、确定站点气象地理区划、计算站点环境变量影响距离、建立站点太阳辐射环境谱,分别建立二级气象地理区划、一级气象地理区划和全线太阳辐射环境谱,最后,建立加速因子模型。结果基于NASA Surface Meteorology and Solar Energy(SSE)地面太阳辐射数据,结合实验室条件,计算了兰新高铁表面防护涂层紫外光老化试验的加速因子,约为9.5。结论上述实验室光老化试验加速因子建模思路,解决了列车这种跨越大范围区域的装备光老化试验加速因子的计算问题,简单实用,可推广至飞机、轮船、汽车等相似装备表面涂层以及金属等其他材料的紫外光暴露试验评价。     

A proposed Multi Criteria Analysis decision support tool for international environmental policy issues: a pilot application to emissions control in the international aviation sector

Policy making at the level of international environmental problems appears to lack a transparent, multi criteria based, decision support ‘tool’. This is due mainly to the highly political, volatile, and contextual nature of issues at this level. The environmental problem of how to regulate emissions from international civil aviation due to their transboundary nature, and the participation of international and domestic players, makes it a ‘wicked’ international environmental problem where policy making has proved problematic. This problem has been used as the basis for developing and pilot testing a tool for contributing to international policymaking, the Multi Criteria Decision Support System (MCDSS). This tool is based on simplifying and integrating key components of Multi Criteria Analysis with a Decision Support System. A preliminary application of the tool explored three options for progressing the reduction of aviation emissions. Testing was based on the allocation of weights to environmental, social, economic and institutional categories, which were each then internally weighted to reflect key criteria in the policy process. Finally, likely performances of each option, against the criteria, were evaluated against Likert scale measures. The outputs from each of these steps were combined to generate a summed best policy option. Conclusions have been drawn and they indicate that the tool is potentially useful especially in the initial stages of policy development. The MCDSS is not an alternative to the international policy process, but rather complements, and makes explicit key tradeoffs in, that process.