桥梁安全耐久性与病害事故分析

论述了桥梁安全耐久性的重要性和严峻形势 ;结合国内外多座桥梁的病害倒塌事故典型案例 ,进行了病害事故原因分析 ;归纳和总结了桥梁病害事故的经验教训 ;提出预防的主要对策和方法 ;理论与实践都强调了桥梁寿命周期设计施工和养护管理的重要性。     

梁桥钢筋混凝土叠合桥墩延性抗震性能研究

在桥墩抗震设计应用了叠合结构思想 ,分析了叠合桥墩受力原理与特性 ,在此基础上研究了叠合桥墩的延性计算方法。结合梁式桥算例 ,分别沿桥梁纵向、横向和三维输入实震记录进行计算 ,与普通桥墩计算进行对比 ,说明了叠合桥墩延性抗震性能的优越性 ,对其在桥墩上的应用作了初步研究     

跨河道桥工程防洪风险管理体系研究

针对目前我国河道管理的现状，在原有防洪影响评价的基础上，综合运用广义结构可靠性原理及多种相关学科理论，提出了跨河道桥工程防洪风险的评价理念，建立了跨河道桥工程防洪风险的评价指标体系和管理体系，并结合工程实例验证了方法体系的适用性与可靠性。     

MODIFICATION OF NEILL'S EQUATION FOR STORM‐TIDE DESIGN FLOW ANALYSIS1

ABSTRACT: Design of bridges spanning tidal estuaries or bays requires an estimate of peak tidal flow. One common approach to estimating these flows (Neill's method) uses a first‐order approximation of uniform water surface rise in the water body. For larger water bodies, the assumptions of this method are decreasingly valid. This study develops a simple modification that accounts for the spatial variability in the response of tidal waterways to storm surge flows. The peak tidal flow predicted by Neill's equation is compared to the peak flow determined by numerical simulation of estuaries with simple geometries, ranging from 1 to 25 km in length, using the U.S. Army Corps of Engineers one‐dimensional unsteady flow model, UNET. Results indicate that, under certain conditions, it may be appropriate to apply a correction factor to the peak discharge and peak velocity predicted by Neill's method. An algorithm, developed by nonlinear regression, is presented for computing correction factors based on estuary length, shape, mean depth, and storm‐tide characteristics. The results should permit the design of more reliable, cost‐effective structures by providing more realistic estimates of the potential for bridge scour in tidal waterways, especially when a full solution of the unsteady flow equations is impractical.     

长江口及邻近水域富营养化现状及变化趋势的评价与分析

根据2000～2002年6个航次的调查资料,分析研究了长江口及邻近水域富营养化现状及其变化趋势。研究结果表明,长江口及邻近水域营养盐含量十分丰富,平均56％水域无机氮含量已超过海水水质四类标准,磷酸盐也有40％以上已达到或超过海水水质四类标准。基于20个监测点有机污染指数（E值）和富营养化指数（A值）的计算结果,发现长江口及邻近水域从西向东、从北向南污染程度逐步降低;同时根据多年平均的A值划分,大约60％水域已达到重污染水平,受轻度和中度污染的水域均为20％左右。     

跨高速铁路桥梁基础防护桩设计与施工

武咸城际铁路在咸宁市上跨武广高速铁路,安全风险极大。论述了跨高速铁路桥梁基础承台防护桩的设计和施工,分析了防护桩设计的影响因素,确定了计算桩长。此外,从单桩承载力、桩基内力及基地应力三方面计算进行了安全性验证,确保了桥梁承台施工安全,对类似工程的基础安全防护有较好的借鉴作用。     

铁路连续梁桥减隔震设计方案研究

为了对铁路连续梁桥减隔震设计方案进行对比研究,基于通用有限元软件SAP2000,以某三跨铁路连续梁桥为例,建立该桥的全桥有限元模型。对该桥采用铅芯橡胶支座进行减隔震设计,在7条典型地震波激励下对2种设计方案的减隔震效果进行计算分析,并将2种方案的结果进行比较。结果表明,2种隔震方案都能取得较好的隔震效果,但全桥隔震时制动墩地震响应隔震率优于制动墩隔震,且全桥隔震时梁体位移小于制动墩隔震。对铁路连续梁桥进行全桥减隔震设计,可以在较小梁体位移的前提下得到较好的隔震率,更有利于桥梁上部结构的安全。     

钢箱梁典型病害分析及其检测与维护技术研究

基于对我国钢箱梁桥的钢箱梁病害调查,总结出我国钢箱粱典型病害的类型,分析各种钢箱梁典型病害产生的机理及导致其破坏的原因,提出了钢箱梁病害的日常检测与维护技术.针对钢箱梁的涂装劣化、钢材腐蚀、结构性损伤等病害,给出了日常检测与维护的主要项目,介绍了人工目视检测、超声波检测、磁粉检测及涡流检测等主要的检测方法的工作原理、优...     

大跨径钢管混凝土拱桥减震控制装置参数的研究

大跨度桥梁结构的减震控制研究对于桥梁结构的抗震安全具有重要意义。本文以主跨368m的茅草街大桥为研究对象,基于ANSYS建立了该桥的三维有限元模型,并采用子空间迭代法分析了该桥的动力特性。在此基础上进行了大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应及减震控制研究,重点进行了弹性连接装置和粘滞阻尼器减震效果的参数敏感性分析,并对比分析了不同位置布设减震装置时的效果。结果表明,纵飘振型对该桥肋纵向相对位移的贡献最大;弹性连接装置和阻尼器均能有效减小地震作用下该桥的肋梁纵向相对位移;综合考虑各关键部位的地震响应时,同时采用两类减震装置并将其分散布置时的减震效果最佳。结论可供大跨度中承式钢管混凝土系杆拱桥的抗震设计参考。     

ZigBee定位技术在灌河大桥工程建设施工现场安全管理中的应用

以灌河大桥工程建设为研究对象和实践平台,系统分析了在大桥工程建设过程中可能存在的安全风险,提出了结合ZigBee定位技术与语音合成技术,对大桥工程建设过程中可能发生人员伤亡风险进行语音预警,实现大桥工程建设现场安全管理的信息化。并利用LQI改进DV-Hop定位算法,对ZigBee定位算法进行了一定的优化,使之能适用于大桥工程建设现场的复杂环境。同时,设计了大量的系统配置命令,可以随时对系统参数进行修改,使之在工程实践中更易于部署。