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391.
本文针对国内高铁客运专线建设项目,对如何识别风险、分析风险、控制风险和应对风险进行了初步研究,并以西宝高铁建设项目为例,通过风险分析评价了该客运专线建设项目的风险因素,确定了各种因素对建设项目实施的影响程度大小,并依据风险分析的结果提出了加强该客运专线建设施工风险管理的主要对策,以实现将风险有效地控制在决策者预定的范围之内。该研究可为高铁客运专线建设项目的施工风险管理工作提供理论及实践的借鉴。 相似文献
392.
393.
输电线路在自然灾害或人为破坏等外力干扰下,易受损坏或发生故障,致使电力系统全部或部分功能丧失。将输电线路物理脆弱性定位于"功能失效",从人与环境对输电线路造成的压力、输电线路自身状态及功能失效后的响应等方面进行分析,构建输电线路物理脆弱性评估指标体系;借鉴已有评估方法,提出基于压力指数、状态指数和响应指数的评估模型;应用三角图法对输电线路进行物理脆弱性评估和分类,分析影响输电线路物理脆弱性的主要因素。以某500 k V输电线路为例进行实例分析,结果表明影响该输电线路脆弱性关键因素为压力和响应。 相似文献
394.
Wonkyoung Shin 《International journal of occupational safety and ergonomics》2019,25(1):110-122
This study involves performing improvements in workstation specification using a three-dimensional human modeling tool and proposing well-balanced work scheduling (WBWS) to prevent work-related musculoskeletal disorders (WMSDs) in a small manufacturing plant. To analyze risk factors of WMSDs, various tasks at 10 different types of workstation were evaluated with detailed motion analysis using a customized checklist. Questionnaires were administered to 27 workers to evaluate symptoms related to WMSDs. Revised workstation specifications were suggested based on anthropometric characteristics of workers using before–after analyses as an engineering control. Additionally, WBWS was proposed as an administrative control to avoid continuous physical stress on specific body parts in repetitive tasks. A software tool for WBWS was developed for convenient and easy application. The results of the study may aid managers in applying ergonomic interventions with time and cost savings, and enhance worker satisfaction and motivation due to improvements in working conditions to prevent WMSDs. 相似文献
395.
为预防保温层下管道腐蚀带来的严重问题,必须采取有效措施进行腐蚀在线监测,以了解管道的剩余壁厚情况。在分析现有的腐蚀监测技术不足的前提下,基于γ射线数字扫描检测技术(GSDT),研发了1套保温层下管道腐蚀在线监测系统,该系统可以实现对保温层下腐蚀管道剩余壁厚在线监测,并通过带保温层管道的检测试验和t-分布分析方法检验腐蚀监测系统的检测精度,最后以某化工企业为例,验证了该系统的有效性。结果表明:腐蚀监测系统可以实现对保温层管道剩余壁厚的监测,保温层和高密度介质不影响管壁厚度的测量结果,且使用所研发的腐蚀监测系统监测到的管道腐蚀速率与现场实际腐蚀速率基本一致。 相似文献
396.
阐述在建筑施工现场对高压线输电线路防护的重要性,介绍了对高压线的进行防护的切实可行方法.进而减少或避免重大电气事故的发生. 相似文献
397.
398.
地铁换乘枢纽车站结构复杂、客流密度高,火灾情况下的应急疏散难度大,为研究地铁大型换乘枢纽火灾事故时的客流疏散模式,以四线换乘枢纽CGM站为例,使用building EXODUS软件,分别研究楼梯组、电梯、出入口和闸机组这4类设施无法使用时对乘客疏散时间的影响,以及各场景下乘客的疏散策略。考虑仅站厅乘客参与疏散、1辆列车上的乘客参与疏散、2辆不同线路列车上的乘客参与疏散这3种情况,共设置155个工况。研究结果表明:出入口对于疏散时间的影响较大;楼梯组次之;电梯和闸机组的影响明显小于前2者;同类设施中,由于设施位置及几何特征存在差异,各设施对于疏散时间的影响不同;随着疏散人数的增加,同一设施对于疏散时间的影响随之增加;所有出入口可以使用时,各线路独立疏散时效率较高;发生出入口火灾时,打开线路间换乘通道的防火卷帘门可降低所需疏散时间。 相似文献
399.
利用保角变换由圆筒件拉延凸缘区的对数螺线推出椭圆盒形拉延件的滑移线方程 ,理论证明所求场满足边界条件和正交特性 ,并且与数值积分法的计算结果相当接近 ,最后给出了椭圆盒形拉延件合理毛坯的确定方法 相似文献
400.
泰安台是“九五计划”全国第一个数字化改造台站,改造了水管仪,又增添了伸缩仪、数字水平摆、垂直摆三种仪器,数字化改造已运行了六年多。本文利用四套仪器数字与模拟资料从漂移量、潮幅因子、记录精度、年变曲线进行对比研究,得出数字仪器代替模拟仪器的可行性。 相似文献