线下顶推施工对既有线运营动态安全影响的试验研究

赣龙铁路下穿京九铁路时采用地道桥框架结构 ,施工采用顶推法 ;并采用钢便梁和挖孔桩加固以保证京九铁路的行车安全。由于运营的需要 ,将铁路行车限速由铁道部规定的 4 5km/h提高到客车 6 0km/h、货车4 5km/h ,为检验行车安全性和货车限速提高到 6 0km/h的可能性 ,南昌铁路局组织了试验列车通过便梁的试验 ,主要对轨道和便梁的动态安全性进行了测试 ;并通过对试验结果的分析和评估 ,证明了提高限速后行车的安全性 ,突破了铁道部限速规定 4 5km/h以内的限制 ,对既有线铁路施工时提高行车速度有重要意义。测试期间发现的施工便梁架设过程中存在的问题 ,对类似项目施工有一定的借鉴作用。     

火灾温度下钢筋混凝土板的非线性分析

本文利用一维非稳态差分方法分析了火灾温度作用时钢筋混凝土内部温度场分布，根据混凝土和钢筋在不同温度的本构关系及强度变化，对钢筋混凝土板进行了非线性分析，本文所得的温度场和荷载－挠度曲线计算结果与试验结果吻合较好。     

羧基丁苯聚合物混凝土小变形阻尼研究

材料的阻尼是衡量材料本身成振性能的主要指标。本文采用自由振动法测试得到了一批羧基丁苯混凝土小变形阻尼比的基础性数据。试验结果表明:所采用的阻尼比测试方法和试验过程是可靠的;对同类型的混凝土,混凝土的阻尼比随丁苯胶掺量的增加而增大,混凝土的弹性模量随丁苯胶掺量的增加而降低;丁苯胶掺量在10％～15％时,可获得阻尼比、弹性模量和抗压强度均较高的混凝土。     

Engineering properties of asphalt concrete made with recycled glass

Taiwan is an island nation with high population density: 23 million people living in a total land area of 30 000 sq. km. The island has transformed from an agricultural society to an industrial one in the past three decades. Coming with the transformation is a cumulated waste problem. Taiwan produces nearly 5 million tons of waste each year, of which 10% is of glass materials. Bureau of Highway Department funded a research program to investigate ways of recycling the glass waste. This report presents information on the program and laboratory/field test data. Materials used in the test program included 85/100 asphalt, Type II modified asphalt, and treated glass waste. Four glass contents: 0, 5, 10, and 15%, in terms of the total aggregate weight, were used in the mixture designs for casting series of 10 cm diameter by 6.35 cm disk specimens. Tests including Marshall stability value, dry/wet moisture damage, skid resistance, light reflection, water permeability, and compaction were carried out in accordance with the ASTM and AASHTO procedures. The test results reveal that glass waste is a viable material for asphalt concrete that has been widely used in pavement that offers profound engineering and economic advantages.     

高速磁浮铁路轨道梁振动分析及控制研究

磁浮车辆系统动力学的研究 ,直接影响到磁浮列车安全行车、运行平稳性、线路设计及系统造价。以德国Transrapid高速磁浮铁路系统为基础 ,笔者采用动力有限元和耦合振动理论 ,建立了高速磁浮车辆 -轨道梁动力学模型 ,通过仿真计算后 ,得到了系统动力响应特征 ,为磁浮车辆平稳运行及高架线路优化设计 ,提供了理论依据。在此基础上 ,为保证运行安全 ,又对轨道梁设计提出了建议并给出了降低振动的措施。     

某厂房主体结构可靠性检测与鉴定

对己使用40年的老工业厂房，按现行《工业厂房可靠性鉴定标准》GBJ144－90进行了可靠性评定。     

活性粉末混凝土柱的抗震性能试验研究

活性粉末混凝土 (ReactivePowderConcrete ,简称RPC)是一种具有超高性能和超高强度的水泥基复合材料。本文首先论述了这一材料应用于结构抗震领域中的潜力 ,然后通过 4个小比例RPC矩形截面柱的拟静力试验 ,研究了RPC配筋柱的延性性能、滞回曲线及其破坏机理 ,分析了配箍率对RPC配筋柱延性的影响。     

箱形长钢梁内焊接危害分析与对策

大跨度起重机箱形梁,因结构强度的要求,需要从两端进入梁内施焊。由于截面小、长度大,作业中产生大量烟尘、毒气,不能及时排出,严重损害工人身体健康。特别在高温季节,焊接热又使梁内温度增高,操作者闷热难忍,危害身心健康,影响工作效率。本文在实验研究基础上,分析了箱形长钢梁内多人焊接时,产生的烟尘、毒气及其分布情况,并“以人为中心”,剖析各种解决焊接危害技术的特点,提出适用于截面在1～2m~2、长度在30～50m范围的钢梁内多人施焊时的排烟降温对策。     

不同配筋型式轻骨料混凝土剪力墙抗震性能——试验研究

轻质混凝土，作为比传统混凝土更为方便的一种选择，在很多土木工程中得到了广泛的应用。通过拟静力试验，对两种不同配筋型式的轻质混凝土剪力墙在低周反复荷载作用下进行了受力性能研究，观测了墙体的整个破坏过程，分析了墙体的强度、变形和抗震性能。试验分析表明，与配有传统横、纵向钢筋网的轻质混凝土剪力墙相比，配有斜向钢筋网的轻质混凝土剪力墙更能有效地传递水平荷载，抑制剪力墙板中裂缝的开展，提高了剪力墙的延性，增强了墙体的整体稳定性，抗震性能较好，能满足地震区的设计要求。     

火灾后结构损伤检测数据小波分析法的研究

检测缺陷的参数是火灾后混凝土结构受损综合评判的重要依据。火灾对钢筋混凝土结构的影响存在不确定性,判断缺陷的参数困难。超声波穿过混凝土后频谱的变化与混凝土的内部缺陷有关,混凝土的内部缺陷对不同频率的超声波衰减不同,通过混凝土缺陷区的超声波带有缺陷的信息。小波分析可以对指定频带和时间段内的信号成分进行分析,在时域和频域具有良好的局部化性质。可以准确地抓住瞬变信号的特性,对频率成分采用逐渐精细的时域或频域取样步长,从而聚焦到信号的任意细节。运用小波的方法分析接收到的超声波的频谱结构,就能判断缺陷的参数。