添加硬硅钙石二次粒子培养颗粒污泥及其对处理含铅废水的影响研究

硬硅钙石二次粒子培养颗粒污泥并用于处理含铅废水进行了实验研究。结果表明 ,硬硅钙石二次粒子利于培养出高活性的颗粒污泥 ,颗粒污泥对含铅废水具有较高的去除能力 ,铅的去除率在 90 %以上。颗粒污泥的活性、温度和废水的含铅浓度是影响处理的主要因素 ,对其去除机理进行了分析。颗粒污泥处理Pb2 + ≤ 10 0mg/L的含铅试水 ,处理后的铅浓度达到排放标准。     

荧光渗透乳化油废水处理技术的研究

采用“破乳 -絮凝 -砂滤 -吸附”法对荧光渗透乳化油废水进行处理 ,结果表明 ,在适宜的处理条件下 ,该法可有效地去除水中的COD、油和色度 ,出水的 pH、COD、油和色度均达到国家一级排放标准     

用陶土吸附处理含镍废水的研究

进行了用陶土吸附处理模拟含Ｎｉ＾２＋废水的研究,探讨了陶土用量,吸附时间、废水酸度,废水中Ｎｉ＾２＋的初始浓度及吸附温度对镍去除率的影响,并用实际含镍废水进行了验证。     

钢管陶粒混凝土柱火灾后轴压性能试验研究

对26根受火后的钢管陶粒混凝土短柱进行了轴压力学性能试验,试件考虑了钢管的几何参数、陶粒混凝土配合比及火灾条件等因素的变化。基于试验结果,分析了轻骨料钢管混凝土短柱受火后的轴压承载力、破坏形态及其他力学性能的变化及相关参数的影响规律。所讨论的主要影响参数包括试验最高炉温、最高炉温持续时间、钢管长细比、混凝土配合比等,并基于对试验数据的分析给出了轻骨料钢管混凝土短柱火灾后轴压承载力的计算公式。结果表明,以轻质材料———陶粒为骨料制成的钢管混凝土短柱受火后仍然具有较高的承载力和良好的延性,而当钢管表面响应温度超过500℃时,试件的轴压承载力出现了明显的下降。所给出的轻骨料钢管混凝土柱火灾后的轴压承载力计算公式可作为该类构件火灾后修复计算的参考依据。     

多球面滑动摩擦隔震支座的设计原理和理论模型

介绍一种用于桥梁抗震的多球面滑动摩擦隔震支座,分析这种支座的设计原理,阐明其构造特点,分析了其工作机理和滑动隔震过程,并由此建立了该隔震支座的力—位移关系恢复力模型。理论分析表明,该支座除具备完善的减隔震支座所要求的功能之外,还构造简单、隔震机理清楚、数学物理模型明确,能够满足实际应用中简单性的要求。此外,该支座在不同强度的外部激励下,可以表现出不同的阻尼和刚度。并且具备单独优化性能,即该支座可以基于多性能目标或多水准地震,对于给定的桥梁隔震系统的各个参数分别进行优化。这两种特性使得该支座适合多水准地震动作用下,基于性能的隔震桥梁抗震设计。     

基于吸引力-摩擦力分析的入境旅游市场研究——以大连市为例

以2008年大连市夏季调查问卷为基础,运用因子分析从吸引力和摩擦力两个方面分析大连入境游客的潜在特征,确立了3个吸引力因子和3个摩擦力因子,并在此基础上利用方差分析法进一步研究吸引力和摩擦力在不同人口统计学特征群体间的差异,为大连旅游目的地的开发和旅游市场开拓提供有益参考。     

高喷插芯组合桩极限承载力的灰色预测

高喷插芯组合桩(JPP)是一种新的桩型,具有承载力高、造价低等优点。许多工程单桩的静载荷试验只能加到两倍设计荷载,无法达到试桩的极限或破坏荷载,因此利用有限的实测数据比较准确地预测高喷插芯组合桩的极限承载力具有一定的现实意义。根据灰色理论,介绍了预测单桩竖向极限承载力的自调整非等步长GM(1,1)模型,讨论了三种不同的灰色模型在有限的实测数据条件下预测单桩极限承载力以及荷载—沉降关系的方法。通过对达到破坏和未达到破坏的工程实例的分析计算,证明三种模型的预测精度是令人满意的,其中等维新息模型预测精度最高。     

Human walks carefully when the ground dynamic coefficient of friction drops below 0.41

This study investigated the available and utilized friction during non-slip gait in level walking, and determined the limit which human starts to walk carefully to adapt to slippery surface. Sixteen floor–footwear-contaminant conditions with different slipperiness (dynamic coefficient of friction, DCOF, from 0.11 to 1.06) were employed. Fifteen harnessed Chinese male performed ten self-paced walking trials in each condition without slips. The utilized friction (COF_u) was obtained from the maximum value of shear to normal ground reaction force ratio during the first 25% stance. ANOVA and Tukey tests showed three subsets with similar COF_u, and confirmed the hypothesis that the utilized friction drops gradually when the available friction drops below a certain critical limit. Non-linear regression models were applied to the data to determine the COF_u to be 0.20 and the limit of available ground friction which human starts to walk carefully to adapt to slippery surface (DCOF_limit) to be 0.41.     

An analytic study of the effect of saltation on wind profiles

An analytic study of wind profiles above the saltation layer, in which the motion of uniform saltating grains of sand or snow occurs, is conducted. In this study, analytic solutions of the Ekman layer equation that governs the motion of air in a barotropic, neutral atmosphere are obtained in order to investigate the effects of the saltation on the airflow at large distance from a smooth surface. Solutions are derived subject to expressions of the eddy viscosity K(z) defined above the saltation layer up to the Ekman layer. The wind profiles and boundary layer interactions with the saltation process are discussed. With the assumptions that the eddy viscosity varies smoothly from the surface layer to the Ekman layer and K=0.4u _* z(1–z/h), the solutions are found to be consistent with bottom boundary conditions, specified by the velocity profile law outside the saltation layer. These solutions can be either used as an alternative to predict the saltation or used to test the sensitivities of the parameterization scheme designed to simulate dust emissions in a climate or general circulation model (GCM).     

静力触探技术在宿迁市枣林医院工程地质勘察中的应用

结合宿迁市枣林医院岩土工程勘查项目,重点阐述了静力触探的成果指标ps 、fs、qc在该地区的地层分层、地基承载力估计、压缩模量估计和天然重度估计方面的应用,与土工试验相对照,结果表明利用静力触探方法得到的工程地质重要参数具有实际意义.