Slip safety risk analysis of surface properties using the coefficients of friction of rocks

This study was conducted to determine the most appropriate surface processing techniques (SPT), environmental conditions (EC) and surface roughness (SR) to minimize the risk of slipping when pedestrians walk on a floor covering of rocks barefoot and with shoes. Coefficients of friction (COFs) and values of SR were found using five different types of rocks, four SPT and two (ramp and pendulum) tests. Results indicate that the parameters which affect the COF values of rocks include SR, EC and SPT. Simple linear regression was performed to examine the relationship between the values of the COF and the SR. The value of the COF was identified as R²?≥?0.864. Statistical results, which are based on experimental measurements, show that rocks are classified according to their safe use areas depending on their COF and SR values.     

Coefficient of friction,walking speed and cadence on slippery and dry surfaces: shoes with different groove depths

Objective. The present study aimed to determine the coefficient of friction (COF), walking speed (WS) and cadence while walking on slippery and dry surfaces using shoes with different sole groove depths to predict likelihood of fall. Background. Design of shoe sole groove is crucial to prevent slipping during walking. Methods. 22 healthy young men (mean age 24.5, body mass index 22.5) volunteered for this semi-experimental study. Six different conditions of the test (combination of three shoes and two surfaces) were defined and the condition was repeated three times. In total, 396 trials (22 subjects?×?3 groove depths?×?2 surfaces?×?3 times) were obtained for data analysis. COF was recorded by force platform at 1000?Hz and walking parameters recorded using 3D motion analysis with six infrared cameras at 200?Hz. Results. The highest COF was obtained from the deepest groove depth (5.0?mm) on both dry and slippery surfaces. The COF on slippery surfaces was significantly lower in comparison with dry surfaces. WS and cadence were not significantly different on dry and slippery surfaces. Conclusion. The deeper groove is better to prevent slipping because the COF increases by increasing the shoe sole groove depth. WS did not change on dry and slippery surfaces.     

盾构切削桩引起的桩基承载特性变化及可行性研究*

为分析兰州地铁盾构隧道穿越既有桥梁工程方案的可行性,采用有限元数值模拟,研究盾构施工切削桩引起的桩基承载特性变化,分析盾构切削桩基前后桩体轴力、侧摩阻力和弯矩变化,探讨地表及桩基的位移变化。结果表明:直接切削桩将导致桩顶荷载重分布,隧道两侧1,4号桩桩顶荷载增大且增大19.3%~26.7%,而切断桩荷载减小且减小25.5%~29.2%;桩土相对位移随着盾构掘进而增大,促使基桩侧摩阻力的发挥整体呈增强趋势;各基桩弯矩均增大,致使桩基在桩顶以下4 m及隧道中心平面附近存在2个不利截面,各基桩最大弯矩增大2.0~5.2倍;直接切削桩将导致地表、基桩沉降激增,从而导致水平位移增大,致使承台由初始受力状态时的整体沉降变为挠曲变形为主,最大相对沉降达到5.01 mm,超过控制限值。可见,直接切削桩对既有桥梁桩基的承载特性影响显著,此方案不可行,应在盾构施工前采取加固措施。该研究结果可为类似工程提供参考。     

高科技发展与环境承载力关系研究

从高科技发展角度论述了高科技发展与环境承载力之间的关系，并对已有的环境承载力理论做了补充和改进，使之更能体现持续发展的新发现观。还对不同国家在处理高科技发展与持续发展关系的途径做了概要阐释。最后指出，高科技产品对环境的污染也是一个不容忽视的问题。     

云南香格里拉普达措国家公园生态旅游环境承载力研究

本文以生态旅游环境承载力理论为基础，初步构建了云南香格里拉普达措国家公园生态旅游环境承载力指标体系。通过实地考察和相关资料的查阅分析，对景区各分量承载力进行测算，得出景区生态旅游环境承载力的限制因子为资源空间承载力，景区的旅游环境承载力利用现状为全年弱载，而旅游旺季属于超载。针对计算和分析结果，提出了比较具体的调控措施，使景区的可持续发展具有建设意义。     

本溪产业结构的环境生态评价

产业结构是联系人类经济活动与生态环境的一个重要纽带。本文提出了对产业结构进行环境生态评价的矩阵方法和模式，并以本溪市为例从自然生态系统，人类生存环境，环境承载量三个方面对产业结构现状作出评价，并据此提出了调整其产业结构的思路和方向。     

超级爆炸喷涂镍基钴基涂层高温氧化及摩擦磨损性能

目的针对装备向高温高速发展的需求,开展NiCr-Cr_3C_2、CoMoCr及NiCr Al Y涂层的高温摩擦磨损性能对比研究。方法针对上述三种涂层,通过超级爆炸喷涂工艺进行涂层制备,并测试涂层孔隙率、显微硬度、结合强度等基本性能,开展650℃/260 h的抗氧化试验和400、650℃的销盘式摩擦磨损试验,对比涂层的各项性能和在高温条件下的氧化质量增量、摩擦系数、磨损质量损失。结果抗氧化试验后,NiCr-Cr_3C_2、CoMoCrSi及NiCrAlY涂层氧化增重0.18、0.1、0.005 mg/(cm~2·h)。650℃时,摩擦系数分别为0.5、1.0、0.6。结论超级爆炸喷涂工艺制备的涂层组织、结合强度均优于等离子喷涂等常规喷涂工艺。高温下的氧化产物Co_3O_4与Cr_2O_3对高温摩擦系数有不同的影响。NiCr-75Cr_3C_2和NiCrAlY涂层在400、650℃可作为与SG37A材料的对磨副材料。     

浅谈洁净室用静电防护鞋的耗散特性

从静电防护鞋的防护机理入手,介绍和对比了国内外静电防护鞋的相关检测指标与测试方法,并对其防静电性能和耗散特性的评价方法提出了一些建议。为解决静电防护鞋的低电阻、持久性和稳定性问题,一方面需要开发高效持久的抗静电鞋材,另一方面还可以从产品测试标准与方法着手,对相关标准和方法进一步改进完善。建议与国际标准接轨,综合考虑鞋/地系统的电阻(人体综合电阻)、行走电压,提高产品的竞争力,促进电子工业、石油工业、纺织工业、橡胶工业以及军事兵器工业等领域的快速发展。     

对几次电除尘器坍塌事故原因的初探

从设计、制造、安装以及系统配置、运行操作等方面详尽分析了电除尘器坍塌事故的原因，并提出了防止事故发生的具体建议，强调指出保证电除尘器的安全可靠运行，是全行业各相关部门的共同责任，需要对燃烧、除尘、输灰运行进行统筹考虑和科学化管理。     

粘性泥石流体阵性流形成机理研究

通过粘性泥石流体阵性流的野外观测 ,和应用最新研制的大型平板旋转式泥石流流变仪测定粘性泥石流体的应力应变特性 ,发现含有砾石的粘性泥石流体启动时具有明显的应力过冲特征。这种应力过冲特征 ,与由粘性介质阻力形变初期的剪切稀化和高浓度粗细颗粒相互挤压的内摩擦力共同组成的泥石流体的应力滞后特性 (抗剪强度 )有关。根据所测定的粘性泥石流体的准静摩擦角、正压力和动摩擦系数 ,通过剪切面上流动坡度的推导与泥石流体启动高度的演算 ,并与粘性泥石流体阵性流观测资料进行对比 ,初步揭示了粘性泥石流体阵性流的形成机理。