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201.
许正权 《中国安全科学学报》2007,17(6):56-62
讨论基于共同成因假设思想的事故成因理论的局限:①不考虑系统复杂性影响,认为复杂系统和简单系统都遵循同样的事故成因机理;②共同成因假设,即大小事故具有相同的成因,遵循共同成因路径;③因果律假设,即任何事故一定有清晰严格的因果链;④只注重比较重要因素,人为增加了系统的不和谐。系统地阐述复杂系统事故所具有的结构敏感性,给出了事故成因模型有效性的价值判断标准,并提出活跃元素的行为偏差及活跃元素间交互作用偏差的合成是决定复杂社会技术系统事故成因机理的学说,补充并完善了Reason的Swisscheese模型,同时构建了基于结构敏感性的事故成因模型。 相似文献
202.
张善波 《中国环境管理干部学院学报》2011,21(2):51-53,78
结合北戴河近代建筑保护规划研究,从建筑特点、街区布局特色、建筑生存环境、保护性利用实施策略等几方面,探讨了历史风貌建筑的保护规划与更新利用的基本思路和方法。 相似文献
203.
基于博弈论的历史文化名城保护与旅游开发研究——以陕西韩城市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
以博弈论为基础,阐述了博弈论在历史文化名城保护与旅游开发中的作用,重点解析了在历史文化名城保护与旅游开发中,政府、旅游企业和居民之间的利益博弈.结果表明,在长远的重复博弈中,各利益体应共同合作,以保护旅游资源的意识来指导各自的行为,政府应在其中发挥重要的协调作用. 相似文献
204.
为了对民航飞行员人为差错进行系统分析,研究民航业中常见人为差错的分析方法,指出其局限性。基于信息处理过程和事故链原理,从微观的认知过程和宏观的HFACS框架2个层面构建一种新的飞行员人为差错分析模型,并对模型中的情景分析、差错模式与分类、认知机理、差错恢复、差错成因、反馈机制和防御机制等几大核心模块进行阐述,重点介绍认知机理在差错形成中产生的关键影响因素,提出结构化差错分析方法的思路与步骤。该模型为民航飞行员人为差错的产生机理、差错分类和差错成因的分析提供一种新思路,但模型的进一步应用还有待于通过案例分析来验证。 相似文献
205.
随着中国城市化进程的不断推进,城市规模越来越大,可供开发的用地越来越少,"挖潜"成为城市发展的必然。革命圣地延安为了解决"保护旧址与改善人居环境、城市发展建设"矛盾,启动实施"中疏外扩、上山建城"的城市发展战略,开始新区建设。联接新区与老城的衔接区在城市发展、功能升级和形象塑造等方面具有标杆作用。纵观延安新区规划,从交通联系、景观空间构建和历史文化传承等方面对规划中新区与老城的衔接现状进行分析,提出解决衔接区的交通组织、景观构建和历史文化传承等方面的一些看法,供大家参考讨论。 相似文献
206.
207.
为动态预测井喷事故发展过程,在分析导致井喷事故主要因素的基础上,结合系统动力学的相关原理,构建井喷事故系统仿真流图,并运用系统动力学仿真软件Vensim对井喷事故的整体流程进行仿真,实现了对油气井安全水平的动态监测和预警。结果表明:井喷事故的发生是由人为因素、管理因素、环境因素、设备因素和法律法规因素四大子系统的交叉耦合作用而导致整个油气井系统的安全水平低于井喷事故的安全临界点所造成的。 相似文献
208.
气候变化的历史责任与碳排放限额分配 总被引:8,自引:0,他引:8
对主要国家、九大区域及附件I国家与非附件I国家两大集团的二氧化碳历史累积排放量进行了估算,对目前主要的碳排放限额分配方法与原则进行了评述,指出人均原则是应坚持的分配原则。针对以当年还是以1990年为人口基年以及考虑历史责任与否提出了4种人均碳排放限额分配模式,并用其计算了全球九大区域以及中国的2050年碳排放限额。结果表明,考虑历史责任与否对碳排放限额分配结果的影响相当大,而且只有采用考虑历史责任并以1990年为人口基年这一人均分配模式,中国2050年的碳排放限额才可能高于其预测排放量 相似文献
209.
近500年我国特大旱灾的研究 总被引:14,自引:0,他引:14
谭徐明 《防灾减灾工程学报》2003,23(2):77-83
基于我国近500年历史旱灾资料,对其中持续特大干旱及旱灾个案进行了分析,并对其规律进行了探讨。指出干旱虽是常见的气候现象,但若是大范围、全流域乃至多个流域的持续干旱,则会酿成大灾。如明崇祯年间的持续数年的特大旱灾造成了水源和粮食的极度消耗,自然灾害导致了经济的全面崩溃,最终导致了朝代的更迭。本文以史为鉴,对我国现代面临的严峻的干旱缺水的形势进行了分析和预测,进而提出应将防范的重点集中在对社会影响极大的特大旱灾上,并且应当针对重旱、极旱的减灾对策及早研究和部署,行动越早就越主动。 相似文献