高科技发展与环境承载力关系研究

从高科技发展角度论述了高科技发展与环境承载力之间的关系，并对已有的环境承载力理论做了补充和改进，使之更能体现持续发展的新发现观。还对不同国家在处理高科技发展与持续发展关系的途径做了概要阐释。最后指出，高科技产品对环境的污染也是一个不容忽视的问题。     

本溪产业结构的环境生态评价

产业结构是联系人类经济活动与生态环境的一个重要纽带。本文提出了对产业结构进行环境生态评价的矩阵方法和模式，并以本溪市为例从自然生态系统，人类生存环境，环境承载量三个方面对产业结构现状作出评价，并据此提出了调整其产业结构的思路和方向。     

基于人工神经网络模型的舰船防火设计方法

根据舰船实际和火灾理论,建立了舰船舱室火灾危险性的动静二类4个指标:失火危险性指标、舱室相关度指标、设备使用状态指标和人员状态指标,对舰船各种舱室的火灾危险性进行量化。笔者先给出规范中9类舱室的各指标值,应用笔者所开发的神经网络模型,建立舱室火灾危险性指标值与舱室分隔等级的关系模型,求出舱室防火分隔等级值,降低了对设计者经验的要求。运用开发的模型对某大型舱室进行防火设计,获得的结果与其他方法的结果基本一致,可供舰船防火设计时参考。     

地基-基础隔震系统整体地震响应有限元分析

近几十年来,基础隔震技术逐渐被重视,得到了广泛的应用,并被纳入国家建筑抗震设计规范。但是在传统的理论分析中,对于基础隔震结构往往忽视土-结构动力相互作用对其隔震效果的影响。即使考虑地基的影响,也大都是采用弹簧和阻尼器(地基动刚度)代替。笔者运用ANSYS软件的二次开发功能,提出将结构、隔震层和地基结合起来作为一个完整系统分析,并对一叠层橡胶基础隔震7层钢筋混凝土框架结构在考虑土-结相互作用情况下,进行了整体地震响应有限元计算、比较、分析。结果表明进行地基-基础隔震系统整体地震响应有限元分析是完全可行的而且是必要的。     

乌鲁木齐土地环境容载力研究

土地环境容载力包括土地环境区划、土地环境人口容量和土地环境城市建设承载力。在分析乌鲁木齐市土地环境现状的基础上，计算了土地环境容载力。     

Verifying an Extinction Debt among Lichens and Fungi in Northern Swedish Boreal Forests

Abstract:  Destruction and fragmentation of natural habitats results in small species populations that face increased risk of extinction. A time delay may be involved in the regional extinction of species, and the number of species that eventually may go extinct in the future is called the "extinction debt." In boreal Sweden, we examined whether the number of epiphytic crustose lichens and wood-inhabiting fungi in old-growth forest remnants diverges from species richness levels in forest patches that have been naturally isolated for millennia. An excess of species in forest remnants could indicate the presence of an extinction debt. Observed species richness in 32 old-growth forest remnants (also called woodland key habitats [WKHs]) was compared with predicted species richness. To predict species richness we used regression models based on data from 46 isolated old-growth forest patches in a forest-wetland matrix. The reference landscape is ancient and assumed to reflect the conditions of insular floras in dynamic equilibrium. Stand factors constituted predictive variables in the models. The observed number of lichen species was higher than expected (i.e., an extinction debt among lichens may exist). By contrast, there was no significant difference between observed and expected species richness among wood-inhabiting fungi. The species richness of wood-inhabiting fungi has adjusted to the changes in forest and landscape structure more rapidly than the species richness of lichens. Differences in substrate dynamics between epiphytes on living trees and species growing on decaying logs might explain the difference between species groups. The results also indicate that population densities of red-listed species were low, which may result in continuing extinctions of red-listed species. The importance of WKHs might be overvalued because species may be lost if conservation efforts consider only protection and preservation of WKHs.     

一种改进的齿突蟾动物肌肉线粒体DNA提取方法

以1号冷冻保存(-20℃)的齿突蟾标本为材料,建立一种动物肌肉线粒体DNA的快捷提取方法.取10 g冷冻保存的肌肉组织,在研钵中剪碎,液氮研磨成粉;然后加SE缓冲液混匀,转入10 mL离心管静置10 min;上清液转入2 mL的Eppendorf管,1 000×g离心10 min,取上清液,再12 000×g离心15 min,沉淀即为线粒体;最后用SDS碱裂解法分离得到mtDNA.图1参3     

瓦斯爆炸阻隔爆装置失效原因的实验研究

通过对水平管道内瓦斯爆炸的火焰结构及压力结构的实验研究 ,分析了瓦斯爆炸阻隔爆装置的失效原因。结果表明 ,瓦斯爆炸火焰是沿着管道的底部向前传播的 ,火焰长度较长 ,并具有较高的内聚力。阻隔爆装置的失效原因是由于其动作延迟时间与火焰到达装置位置所需的时间不一致 ,使释放出的抑制剂不能有效地覆盖整个火焰区 ,造成具有较高内聚力的火焰 ,在其后部巨大爆炸产物膨胀压力的推动下继续向前传播     

基于平均法的金属橡胶隔振器非线性振动特性研究

目的研究金属橡胶隔振系统的非线性振动特性和机理。方法建立该金属橡胶隔振系统的非线性动力学模型,利用平均法推导出系统的自由振动运动方程和在简谐激励下的受迫振动幅频响应方程,通过数值计算分析影响隔振系统位移传递率的因素。随后设计一种结构紧凑的金属橡胶隔振器,通过静压试验得到加载卸载迟滞回线,利用拟合方法建立金属橡胶的指数型刚度模型。该模型在相同拟合效果下参数较少,将指数型非线性刚度模型代入到振动方程中进行求解,得到理论幅频响应曲线。同时,进行金属橡胶隔振系统的正弦扫频试验,得到不同振动幅值下的实测传递率幅频响应,与理论计算结果进行对比。结果拟合参数与系统的振动特性相关,拟合参数k_(1)越大,系统共振频率越低,拟合参数k_(2)越大,系统共振频率越高。理论计算与试验结果共振频率的误差最大为2.1%,放大倍数最大误差为17.1%。该理论方法可以较为准确地计算出隔振系统的共振频率、共振放大倍数以及非线性振动的跳跃现象。结论该方法可以较为准确地通过金属橡胶隔振器的静压试验数据预估出金属橡胶隔振系统的非线性振动特性,对于金属橡胶隔振设计具有一定的应用价值。     

基于地震易损性的连续梁桥减隔震方案研究

减隔震措施的合理配置是高速铁路地震经济性目标控制的关键。为了对采用不同减隔震装置的高速铁路连续梁桥抗震性能进行量化研究,基于桥梁系统地震易损性分析,选用4种减隔震方案进行对比分析。4种方案分别为:全桥抗震设计方案（方案1）、全桥双曲面球型隔震支座+粘滞阻尼器方案（方案2）、中墩摩擦摆+边墩普通支座与阻尼器配合方案（方案3）和全桥摩擦摆+边墩阻尼器方案（方案4）。结果表明:高烈度高速铁路桥梁须通过减隔震设计才能满足抗震设防目标,综合经济性和抗震性能2方面因素,方案4有效降低了结构内力响应和位移响应,为所列方案中的最优方案。