低品位氧化锌矿的碱法浸出研究进展

随着世界对锌的需求量的增加,碱法浸出低品位氧化锌矿因其显著的优点（浸出率达90%以上、环境污染小等）而成为国内外研究的热点。本文主要介绍了低品位氧化锌矿氢氧化钠浸出体系的动力学和热力学过程,氨浸体系中氯铵、碳铵、硫氨浸出的国内外各研究单位的最近研究成果,并对碱浸过程中矿石活化、闪锌矿难溶解两类问题进行了讨论。     

缸内直喷汽油发动机电子装备振动环境试验的标准化和要点

对缸内直喷汽油发动机上装用的电子装备振动环境试验标准化过程和要点作了介绍.也列举了一些验证中可能产生影响的因素.供产品标准制修订和实验室在设计试验时参考.     

环境试验设备检验自动化

本文描述了实现环境试验设备检验自动化的方法。根据国家标准、国家计量技术规范规定的检验步骤及方法,研制了环境试验设备检验系统,该检验系统可由用户选择一种国家标准、国家计量技术规范进行检验,自动采集并保存测量点的温湿度数据,按照选定的标准、规范规定的算法自动计算出检验项目的结果,极大地提高了检验工作效率。     

聚酰胺及其改性材料自然老化行为研究及预测

在自然环境(武汉)下进行了两年半的老化曝晒实验,随着老化时间的增长,聚酰胺材料的吸水率逐渐增加,力学性能下降,表面出现了不同程度的裂纹.通过吸水率测试和力学性能的比较,发现环境湿度影响聚酰胺老化过程中力学性能变化,湿度越大,材料力学性能下降越快;改性后,即添加了玻璃纤维后的聚酰胺,能够在一定程度下减缓材料老化行为.对材...     

城轨车辆的试验设施

城轨车辆制造完成后,应按国际电工标准IEC61133进行型式试验与例行试验.本文介绍了国外完成这些试验所具备的试验设施,包括维也纳的车辆环境试验中心,西门子公司的牵引系统试验中心及庞巴迪包岑工厂的车辆试验设施.     

电驱动道路车辆动力锂离子电池系统力学环境试验和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的力学环境部分.结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将力学环境试验方法和要求作描述和解释.供实验室和相关产品的供需方双参考.     

压力管道泄漏声发射源定位的实验研究

结合实验室声发射仪和油气管道设备,建立了充气管道泄漏声发射检测系统模型,分别在传感器间距、管道压力和泄漏量三种变化状态下进行了泄漏源定位影响实验。对管道泄漏声发射信号的时域统计特征、频域分布特征以及泄漏信号的相关性作了分析;从声信号能量累计和衰减特性方面对互相关定位法和幅度衰减测量区域定位法的可行性进行了计算,表明在传感器间距较小和泄漏量较小的状态下,在背景噪声较小的环境中,用互相关法具有较好的定位精度;而幅度衰减测量区域定位方法对泄漏源的定位误差较大。     

矿用空压机安全保护装置检测检验问题探讨

在广泛开展矿山企业在用空气压缩机安全检测检验工作过程中,发现90%以上的设备普遍存在未配置或未完全配置应有的温度、压力安全保护装置。分析各装置的功能要求和标准的相关规定,基于设备当前安装、使用状态和存在的各类问题,探讨在原系统相应部位通过增加系列电气元件及机械配件,使之满足标准的安全要求的改造方法,从而消除空压机系统因温度、压力过高而造成爆炸事故的隐患,同时避免重复投入造成资金浪费。为使所装设的安全保护装置动作可靠、发挥有效作用,特介绍了有关检测试验方法,以增强检测检验工作的可操作性,确保检测数据真实可靠。     

岩溶塌陷的致塌力学模型研究——以泰安市东羊娄岩溶塌陷为例

2003年5月泰安市东羊娄村发生大型岩溶塌陷地质灾害,仅塌陷坑面积就达750m2。经调查研究,真空吸蚀致塌和重力致塌是该岩溶塌陷形成的致塌力学机制,致塌力主要为覆盖层土体自身重力和地下水快速下降过程中形成的真空负压吸蚀力。根据岩溶塌陷形成机理的分析结果,分3部分建立了岩溶塌陷的致塌力学综合模型,即基于普氏天然平衡拱理论的土洞极限平衡高度公式、基于极限平衡理论的桶状塌陷坑形成判别公式和基于莫尔-库伦强度理论的漏斗状塌坑形成判别公式,经东羊娄村岩溶塌陷后验分析,计算结果与岩溶塌陷的实际情况基本吻合。     

飞机重载大变形伸缩变体机构动力学仿真研究

目的为适应先进战斗机外形变体需求,设计复杂严重载荷环境下的伸缩机构,在整体弯曲、扭转等大变形条件下发挥支持变体运动和传递大载荷的系统功能。方法针对此类重载大变形伸缩机构,构建一种结合机构动力学和结构动力学的仿真分析方法,综合考虑运动过程中整体刚度分布变化带来的载荷、运动传递特性变化,以及局部轮轨运动组件的接触动力学细节,开展伸缩过程中的动力学仿真。结果计算获取了整个伸缩机构在严重外载荷下的伸缩过程运动参数变化和机构动响应,与典型盒段带载伸缩运动试验测试相比,机构连接交点载荷最大值的计算误差不超过7.9%,自由端位移最大值的计算误差不超过13.2%。结论建立的方法为各组件的传动传载性能优化和结构强度设计分析提供了一种可靠高效的仿真手段,对于变体飞机伸缩运动部件的结构/机构一体化设计有重要的应用价值。