不同土地利用类型下土壤特性及重金属评价

在哈尔滨市周家镇选择典型的五种土地利用类型(耕地、居民点及工矿用地、交通用地、林地、水域),24个样品,研究乡级小城镇不同土地利用类型下土壤特性及重金属状况.结果显示:(1)耕地的土壤理化性状最低,有机质与全氮有显著的正相关;(2)乡级小城镇不同土地利用类型下土壤中Zn、Pb含量存在显著差异,交通用地与耕地含量较高,同时各土地利用类型的内梅罗综合污染指数均达到中污染;(3)人类活动对土壤质量影响最大的是交通活动,其次是耕地施肥、使用农药及翻耕等,在次是居民生活.     

基于GIS的黄土高原地区植被与气候关系研究

排序是植被与环境关系分析的重要手段。利用地理信息系统技术 (GIS)结合除趋势典范对应分析对黄土高原地区植被与气候关系进行了研究。结果清楚地反映了黄土高原地区植被与气候的地带性分布规律 ,证明GIS结合植被数量生态分析方法在黄土高原植被与环境关系的研究中是有效的     

对建立我国可持续发展指标的一点思考

传统的发展指标体系（如ＧＮＰ）存在着忽视环境的问题，导致经济与环境不能协调发展，因此建立一个能评价与测度可持续发展的指标体系显得尤为重要。本文探讨了建立可持续发展指标体系的几种方法，并分析了各个方法的优点与缺点。针对我国实际，我们认为建立可持续发展指标体系是一个多层次动态规划过程，应基于在关键自然实物量核算的基础上，从物理性指标向货币性指标过渡，将无量纲方法与有量纲方法结合运用。     

城市污水处理厂除臭技术

介绍了城市污水处理厂臭气来源、成分及产量。针对目前国内外除臭技术的研究和发展情况，分析了污水处理厂的各种物理、化学和生物除臭方法的技术原理、优缺点和应用现状。结合日本城市污水处理厂的运行实际，重点介绍了一种不产生臭气的新技术——腐殖活性污泥法的工艺流程、特点及其应用现状。     

制备方法对铁钛复合氧化物磷吸附性能的影响:共沉淀法与机械物理混合法

为了研究制备方法对金属复合氧化物表面性质与吸附性能的影响,本文分别采用共沉淀法与机械物理混合法制备了铁钛复合氧化物CFe-Ti与MFe-Ti.采用SEM、BET、XRD与FTIR等表征技术,研究了两种铁钛复合氧化物CFe-Ti与MFe-Ti的形貌结构、比表面积、表面羟基浓度等表面特性;通过批式吸附实验,考察了其磷吸附性能.结果表明,与纯的氧化物Fe OOH及TiO_2相比,共沉淀法制备的CFe-Ti纳米颗粒更疏松,孔结构更发达,表面羟基浓度更高,CFe-Ti的最大磷吸附容量达40.6mg·g~(-1),高于纯Fe OOH(27.2 mg·g~(-1))与TiO_2(16.7 mg·g~(-1)),分别为其1.5倍和2.4倍,展示了显著的协同效应.而MFe-Ti的形貌结构和表面性质与Fe OOH及TiO_2相比变化不大,其磷最大吸附容量为22.7 mg·g~(-1),不仅明显低于CFe-Ti,且低于纯Fe OOH,表明未产生协同效应.研究也表明,磷在CFe-Ti与MFe-Ti表面的吸附性质未发生变化,均通过形成内层表面络合物而发生了化学吸附.因此,金属复合氧化物的表面性质和吸附性能与其制备方法密切相关,与机械物理混合法相比,共沉淀法是一种更为简单经济制备高效能铁钛复合氧化物磷吸附剂的方法.     

长江口及东海赤潮海洋环境特征综合探讨

针对我国东海及长江口邻近海域赤潮频繁发生的现象,本文通过大量文献查阅和研究追踪,分别从东海赤潮的生物化学、物理海洋和地质沉积三大方面对其爆发的海洋环境特征进行了综合研究。具体涉及浮游藻类密度、叶绿素a含量、初级生产力、海洋温盐流、地貌沉积八个分项的解释,从整体上对长江口及东海赤潮生消演变的海洋环境进行了初步的探讨,为进一步的认识赤潮提供了研究基础。     

基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究

论文运用GIS软件,定量分析了长江三角洲旅游景点可达性。通过分析发现:长江三角洲旅游景点资源的可达性较好,整个区域的平均可达性时间为25.89 min,景点的可达性在30 min以内的区域达到了69.79%,可达性空间分布具有明显的交通指向性,人文景点可达性好的区域相对于自然景点更加集中。并以县域为统计单元,分析了所有景点、人文景点、自然景点三种类型的空间关联情况,均呈弱集聚格局,可达性热点区域的分布都表现为以上海为核心的圈层结构,冷点区域分布在长江三角洲区域的外围地区。在上述分析的基础上,将影响景点可达性的因素归纳为4个,即:旅游景点分布、路网结构的地区差异、自然环境和人文环境。     

粮食蔬菜与土壤和大气中苯并（a）芘含量的相关性研究

对山西省运城市盐湖区不同区域内小麦、西红柿、白菜和土壤中B（a）P含量的空间一时间分布及大气、土壤与粮食、蔬菜中B（a）P含量关系进行了调查研究,结果表明,粮食和蔬菜中的B（a）P主要来自大气污染的“贡献”,土壤中的B（a）P的含量也直接影响粮食和蔬菜中B（a）P的含量。当小麦子实中B（a）P的含量达到一定水平后,并不随土壤中B（a）P含量的增加而增加。     

Evaluation of driver performance with a prototype cyber physical mid-block crossing advanced warning system

Introduction: Using connected vehicle technologies, pedestrian to vehicle (P2V) communication applications can be installed on smart devices allowing pedestrians to communicate with drivers by broadcasting discrete safety messages, received by drivers in-vehicle, as an alternative to expensive fixed-location physical safety infrastructure. Method: This study consists of designing, developing, and deploying an entirely cyber-physical P2V communication system within the cellular vehicle to everything (C-V2X) environment at a mid-block crosswalk to analyze drivers’ reactions to in-vehicle advanced warning messages, the impacts of the advanced warning messages on driver awareness, and drivers’ acceptance of this technology. Results: In testing human subjects with, and without, advanced warning messages upon approaching a mid-block crosswalk, driver reaction, acceptance, speed, eye tracking data, and demographic data were collected. Through an odds ratio comparison, it was found that drivers were at least 2.44 times more likely to stop for the pedestrian with the warning than without during the day, and at least 1.79 times more likely during the night. Furthermore, through binary logistic regression analysis, it was found that driver age, time of the day, and the presence of the advanced warning message all had strong, significant impacts with a confidence value of at least 98% (p < 0.02) on the rate at which drivers stopped for the pedestrian. Conclusions: The results from this study indicate that the advanced warning message sent within the C-V2X had a strong, positive impact on driver behavior and understanding of pedestrian intent. Practical Applications: Pedestrian crashes and fatality rates at mid-block crossings continue to increase over the years. Connected vehicle technology utilizing smart devices can be used as a means for communications between pedestrians and drivers to deliver safety messages. State and local city planners should consider geofencing designated mid-block crossings at which this technology operates to increase pedestrian safety and driver awareness.     

环境中四溴双酚A降解技术的进展研究

四溴双酚A(TBBPA)作为一种常见的溴系阻燃剂(BFRs),广泛应用于印刷电路板、绝缘电线以及各种聚碳酸酯塑料中,也是目前全球产量和使用量最大的溴系阻燃剂.由于TBBPA具有持久性,生物累积性和毒性,严重威胁了人类健康和生态系统安全,近年来已经被认定是一种值得探讨与关注的环境内分泌干扰物,TBBPA作为一种新的"POPs问题"成为了目前降解技术研究的热点.通过综合国内外的相关研究,对TBBPA的物理降解、化学降解,生物降解等降解技术进行了综述,并对存在的问题及未来的研究方向进行了讨论与展望.