盾构切削桩引起的桩基承载特性变化及可行性研究

为分析兰州地铁盾构隧道穿越既有桥梁工程方案的可行性,采用有限元数值模拟,研究盾构施工切削桩引起的桩基承载特性变化,分析盾构切削桩基前后桩体轴力、侧摩阻力和弯矩变化,探讨地表及桩基的位移变化.结果表明:直接切削桩将导致桩顶荷载重分布,隧道两侧1,4号桩桩顶荷载增大且增大19.3％ ～26.7％,而切断桩荷载减小且减小25...     

预压托换桩在深基坑临近建筑物加固及边坡支护的应用研究

煤矿输煤暗道基坑开挖时造成临近主井驱动机房倾斜和基坑边坡垮塌。采用钢筋混凝土预压托换桩对原主井驱动机房基础加固,通过托换桩将机房荷载传递到承载力较好的持力层,既保证了既有建筑物的安全,又保证了边坡的稳定,加固效果可靠,取得了良好的经济与社会效益,为既有建筑近旁开挖深基坑的边坡支护方法的研究与工程应用方面取得了成功的尝试。     

Meta-analysis of ecosystem services associated with oyster restoration

Restoration of foundation species promises to reverse environmental degradation and return lost ecosystem services, but a lack of standardized evaluation across projects limits understanding of recovery, especially in marine systems. Oyster reefs are restored to reverse massive global declines and reclaim valuable ecosystem services, but the success of these projects has not been systematically and comprehensively quantified. We synthesized data on ecosystem services associated with oyster restoration from 245 pairs of restored and degraded reefs and 136 pairs of restored and reference reefs across 3500 km of U.S. Gulf of Mexico and Atlantic coastlines. On average, restoration was associated with a 21-fold increase in oyster production (mean log response ratio = 3.08 [95% confidence interval: 2.58–3.58]), 34–97% enhancement of habitat provisioning (mean community abundance = 0.51 [0.41–0.61], mean richness = 0.29 [0.19–0.39], and mean biomass = 0.69 [0.39–0.99]), 54% more nitrogen removal (mean = 0.43 [0.13–0.73]), and 89–95% greater sediment nutrients (mean = 0.67 [0.27–1.07]) and organic matter (mean = 0.64 [0.44–0.84]) relative to degraded habitats. Moreover, restored reefs matched reference reefs for these ecosystem services. Our results support the continued and expanded use of oyster restoration to enhance ecosystem services of degraded coastal systems and match many functions provided by reference reefs.     

滨海盐渍土地基灌注桩承载性状试验研究

结合滨海盐渍土地基嵌岩灌注桩竖向静载试验。对桩身轴力传递、桩周围盐渍土层岩层侧摩阻力发挥性状以及桩端阻力变化规律进行了分析。讨论了对受施工质量影响的2^#试验桩桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状的异常情况，所得结果可供滨海盐渍土地基桩基工程的设计、施工和检测工作参考。     

岩溶地基土洞稳定性评价中坍塌平衡法的改进与应用

本文对岩溶地基土洞稳定性评价方法中的坍塌平衡法多层计算情况进行了改进和编程,并通过黄石冶钢地区岩溶实例的数值模拟验证,取得了较为理想的效果.     

埋地管线腐蚀模型及地震随机反应分析

埋地管线在使用过程中会出现不同程度的腐蚀现象。由于管线腐蚀受到周围土壤性质、输送介质等不确定因素的影响,其腐蚀状态会呈现随机性的特点。本文利用带吸收壁的齐次马尔可夫链理论,提出了管线腐蚀发生的离散状态模型,并根据管线腐蚀线性发展模型,推导给出了管线截面面积随时间变化的概率模型。在此基础上,利用弹性地基梁原理建立了管线地震反应的表达式,并利用M on te-C arlo随机模拟方法进行了模拟分析。实例分析表明,本文建立的腐蚀模型可以较好地模拟埋地管线的腐蚀现象,并能获得在地震激励下腐蚀管线的随机反应。     

贵州岩溶地基评价及处理

以贵州为例,将山区岩溶地基分为岩石地基、红粘土地基、岩土地基三类,对各类地基评价方法及处理措施进行了详细的论述,提出了一些新的评价方法及处理措施。     

地铁深基坑变形规律参数化方法探讨

在对基坑隆起、基坑围护桩体水平变形以及基坑周边地表沉降产生机理、变形规律和影响因素分析的基础上,提出各测项的变形模式：基坑隆起为抛物线模式,围护桩体水平变形和基坑周边地表沉降为双直线模式.变形模式中的参数取值与基坑条件（包括工程、水文地质条件、岩土体物理力学性质、支护结构形式等）存在对应关系.给出了以监测数据为基础的各变形模式参数的线性回归方法,为建立以回归参数控制的预测分析库奠定基础.     

基于正交试验砂土地层基坑稳定性参数敏感性分析

为提高砂土地层中基坑开挖工程参数设计的合理性,确保基坑开挖的稳定和安全,采用正交试验方法研究在砂土层中基坑深度、地下水位、围护结构插入比、土体加固系数、钢支撑数量和支挡强度共同作用下对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起值等基坑稳定性指标的影响,通过对试验结果的分析确定各因素对指标影响大小的排序,由进一步方差和参数敏感性...     

水泥土桩复合地基桩土应力参数研究

本文首先通过理论分析,认为桩土应力比、桩土荷载分担比等是反映水泥土桩复合地基工作性状的重要参数。然后通过现场试验,研究桩土应力比、桩土荷载分担比随荷载变化的规律。结果认为:随着荷载增加,桩土应力比逐渐减小,当比值达到某一特征值后,不再发生明显变化;桩土应力比、桩土荷载分担比不为常数,其变化是桩土变形协调的结果。最后得出有一定参考价值的结论。