基于国家经济安全视角的知识产权审查机制研究

结合知识产权现有的实践活动,结合中国的行政程序,提出了知识产权审查机制的基本框架,实现了知识产权审议的基本程序和开展重大经济活动的一般程序的有机融合。在该基础上,对重大经济活动知识产权审查机制的管理模式进行了概念设计,为构建和完善知识产权审查机制提供了有益的参考。     

灾损度指数法在灾害经济损失评估中的应用——以福建台风灾害经济损失趋势分析为例

采用灾损度DLD和环境不稳定度EI两个要素,构建了灾害经济损失指数DELI(灾损度指数)指标对灾害经济损失进行评估。并应用它对福建省台风灾害经济损失趋势变化进行分析。研究表明:利用灾损度指数对灾害经济损失评估方法可取,它不受灾害发生的时间和地点限制,可比性强,资料信息源多,计算方便,适用范围广;福建省台风灾害灾损度指数呈波动上升,反映福建台风灾情加重与灾害本身损失加大和福建省环境不稳定度加大有关,与实际情况相符。     

区域农业水分供应脆弱性分析及定量损失评估

采用积分湿度指数方法,建立了区域农业水分供应脆弱性分析模型,并以山东省为案例进行了应用研究,结果表明:无论春、夏、秋季还是年平均的积分湿度指数值,均呈从东南到西北递减的趋势,说明自然降水对农业需水的满足程度沿该方向递减。对山东省而言,农业用水的满足程度在季节上也存在较大的差异,夏季降水在农业满足程度方面最高、秋季次之、春季最差。由于气候因子的年变异较大,积分湿度指数的年变异亦大;根据作物产量的形成为一动态过程,作物整个生育期内的每一个生长阶段都对其最终产量有一定的贡献,利用积分回归模式对作物全生育期中每一旬降水因子与产量的定量关系进行模拟分析,得到了主要农作物全生育期内每旬降水对最终产量的贡献系数。根据每旬降水对产量的贡献系数和作物受旱指标,建立了作物旱灾损失评估模型。     

福建省台风灾害时空变化分析

根据福建省灾害性气象年鉴和福建省气候影响评价资料,建立以县域为单元的福建省台风灾害数据库,运用Excel软件和M ap info技术,重建了1980~2005年福建台风灾害时空动态格局。研究表明:福建台风灾害年际变化总体呈波动上升趋势,年内80%左右集中在7~9月份,群发性强。空间上集中在沿海地区,灾情明显存在3个高值中心,即闽中的莆田、福清、长乐和平潭,闽南的漳浦、云霄和诏安,闽东北的霞浦和福鼎;致灾因子与灾情灾次比空间分布错位,体现承灾体脆弱性对台风灾害的影响。分阶段研究表明:台风灾害致灾因子变化不太明显,但灾情呈明显增强趋势,进一步反映环境不稳定性和承灾体脆弱性对台风灾害的影响机制。     

加强区域旅游合作,构建南贵昆旅游经济圈

随着国内外区域经济的快速发展，构建南贵昆旅游经济圈成了西部大开发的一个亮点。通过区域联系、旅游资源、政策环境等方面分析构建南贵昆旅游经济圈的基础和条件；从指导思想、打造精品、完善交通路网和信息网络、促销和客源组织、培养人才等方面提出了构建南贵昆旅游经济圈的思路。     

铁路灾害线路通过能力损失评估模型

针对目前铁路抗灾减灾的实际需要 ,阐述了铁路灾害间接经济损失评估的重要性 ,论证了铁路灾害线路通过能力损失是铁路灾害间接经济损失的主要部分 ,并提出了铁路灾害线路通过能力损失的评估模型     

Using persuasive messages to encourage voluntary hearing protection among coal miners

INTRODUCTION: This longitudinal field study was designed to encourage Appalachian coal miners in West Virginia and Pennsylvania to engage in hearing-protection behaviors. METHOD: Participants were mailed postcards that featured either a positive, negative, or neutral message on the outside of the postcard and a message encouraging hearing protection behaviors on the inside. The first posttest measurement of the effectiveness of the persuasive messages was conducted about a week after the postcards were mailed. The delayed posttest measurement was conducted six weeks later. RESULTS: Responses from 307 coal miners revealed that the positive or neutral messages generated significantly more self-reported hearing protection behaviors than the negative message. Identical results were obtained in a delayed posttest assessment of miners' self-reported hearing protection behaviors. The positive message was also more effective than either the neutral or negative message in preventing defensive mechanisms from emerging over time. IMPACT ON INDUSTRY: Positive and neutral messages were convincingly more successful than negative messages in facilitating self-reported hearing protection behaviors among coal miners. Similarly, the positive messages kept defensive processes at bay.     

进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究

进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。     

企业员工安全文化素质的层次分析

建设良好的企业安全文化可以预防企业的事故发生,而企业员工安全文化素质则是企业安全文化的根基,也是企业安全文化的具体体现。通过建立员工安全文化层次渐近模型,分析企业员工安全文化素质的5个层次,即安全的无意识、体制约束下的安全意识、自我的安全意识、自我的可控安全意识、超越自我的安全意识。从中得出,员工安全文化素质的培养是一个长期的渐进的过程,是相互协作的结果。员工安全意识的培养是企业安全文化的标志,它需要良好的氛围,并且体现了企业安全文化的核心本质。因此,培养员工安全文化意识对解决企业安全文化建设及保证企业安全运转具有十分重要的意义。