不同载荷下轮式车辆运输振动数据预测模型研究

目的为便于执行GJB 150A进行车辆运输振动试验,研究了不同载荷下运输振动数据预测模型。方法对模型的特点和适用范围进行了分析;运用该模型分析了不同载荷下运输振动试验的试验数据规律。结果随着载荷的增加,运输振动逐渐减小,能够反映轮式车辆不同载荷下的运输振动规律,给出了运用该模型对不同载荷下车辆运输振动数据的预测方法。结论该模型简单实用,在执行GJB 150A进行运输振动试验过程中,若直接引用标准中的数据,可以采用该模型对不同载荷下的运输振动试验数据进行预测。     

浙江省工业循环经济典型推进模式研究

浙江省在经济快速发展的同时,资源环境的约束越来越明显,发展循环经济成为浙江经济转型升级,实现可持续发展的必由之路。省内各县市结合自身特点,在大力推进工业循环化发展中,呈现出传统产业集聚提升、优势产业补链延伸、静脉产业整合改造三种典型的推进模式。依托良好的市场竞争环境、产业集聚的规模效应、循环经济技术的不断进步和绿色政策的有力保障,浙江省工业循环经济的发展态势良好,对中国工业循环经济的推进发展具有一定的启发和示范意义。     

建筑施工振动环境影响评价

讨论了建筑施工振动特点.提出在编制施工计划的同时编制预防建设施工振动的规划.推荐环境振动的预测方法.认为对于建筑施工振动进行环境影响评价是非常重要的.     

钢轨接头轨缝值和行车速度对轮轨垂向振动的影响

为了分析轨缝值与行车速度对车辆通过钢轨接头时产生的振动与噪声的影响程度,利用有限元方法,建立了车辆—轨道垂向耦合动力计算模型;该模型的车辆采用整车模型,共10个自由度;轨道结构采用3层弹性点支承有限长欧拉梁模型,共402个自由度;系统的激励大小可由轨缝值和行车速度推导出来,并运用赫兹非线性接触理论计算轮轨之间的相互作用力。采用该模型,结合快速显式迭代积分法和MATLAB6.5强大的矩阵分析功能,对不同轨缝值和车辆行驶速度条件下钢轨接头的动力响应进行了计算,为减振降噪提供理论依据。     

湿式纤维栅振动除尘机理与效率的研究

本提出了湿式振动纤维栅除尘机制的理论模型。在风流作用下，纤维振动所产生的水膜增加了湿式振动纤维栅水的活性表面积(称为二次造膜机制)，是提高除尘效率的重要因素。提出了单层湿式振动纤维栅除尘效率的计算式；并从理论上解释了“过滤风速越大，除尘效率越高”这一现象的原因。     

扁平形金属丝带纤维栅除尘的实验研究

本实验研究了湿式振动纤维栅的一种新型过滤材质——扁平形金属丝带。根据影响除尘性能的因素，分别研究了风速和过滤片数对金属丝带纤维栅的除尘效率和过滤阻力的影响，并从理论上解释了金属丝带纤维栅的过滤阻力增加的原因，提出了一种新型结构的金属丝带纤维栅。矩形金属纤维栅实验结果说明：在一定风速下，随着过滤片数的增加，除尘效率增加。当风速为3．3m／s，过滤片为6片时，全粉尘的除尘效率达99％；呼吸性粉尘的分级效率大于94％，达到了与化学纤维栅相同的水平。过滤阻力随着速度和过滤片数的增加近似呈线性增加。当湿式振动矩形金属纤维栅为6片，风速为3．3m／s时，纤维栅在当量直径为0．074mm和0．109mm时的最大过滤阻力分别为488Pa和500Pa。     

基于最大Lyapunov指数分析的尾矿坝浸润线控制混沌方法

为了改善尾矿坝浸润线状况，提出了一种控制混沌方法。该方法对时间序列叠加一个周期振动，通过最大Lyapunov指数分析，来判别叠加前后系统混沌特性的变化，进而实现控制混沌。应用这种方法，分析了银山铅锌矿尾矿坝浸润线实测数据。结果表明，叠加周期振动可以降低最大Lyapunov指数。最大Lyapunov指数的降低程度与振动周期成负相关，与振幅成正相关。采用控制混沌方法，即对尾矿排放、库水位调节、排渗、不同尾矿库的使用等措施进行周期性控制，可以提高尾矿坝安全度，实现尾矿坝科学管理。中还以防洪高度为例，具体分析了尾矿坝工程中的控制混沌，表明该方法在应用上是可行的。     

强夯振动效应研究

为了认识和评估强夯振动效应，用地震监测方法对强夯施工重锤触地产生的地震振动、地震波的传播规律进行分析研究。根据实际地震监测结果．给出了重锤触地产生的地震振动速度公式V=0.129(3√I/R)^1.64，在分析冲击振动产生机理的基础上提出了相应的振动控制措施。对强夯地震信号所做的频谱分析表明，重锤触地激发地震波的振动频率在7～30Hz，主频在15～20Hz的范围内，主频高于一般建筑物的固有频率。结果可供强夯施工及预测强夯地震振动强度做参考。     

电动振动台台面加速度失真度的分析

通过对影响电动振动台失真度因素的定性分析，得出影响失真度的理论依据，提出降低电动振动台台面加速度失真度的措施，供设计电动振动台及使用电动振动台者参考。     

电子装备爆炸振动损伤的研究

首先综述分析了对爆炸振动损伤的基础理论研究。在此基础上,重点对爆炸振动损伤的模型模拟进行研究,分别建立地面振动模型、电子装备爆炸振动结构响应模型、爆炸振动的损伤模拟等,推动了电子装备爆炸振动损伤研究的模拟化进展。