湿式纤维栅振动除尘机理与效率的研究

本提出了湿式振动纤维栅除尘机制的理论模型。在风流作用下，纤维振动所产生的水膜增加了湿式振动纤维栅水的活性表面积(称为二次造膜机制)，是提高除尘效率的重要因素。提出了单层湿式振动纤维栅除尘效率的计算式；并从理论上解释了“过滤风速越大，除尘效率越高”这一现象的原因。     

扁平形金属丝带纤维栅除尘的实验研究

本实验研究了湿式振动纤维栅的一种新型过滤材质——扁平形金属丝带。根据影响除尘性能的因素，分别研究了风速和过滤片数对金属丝带纤维栅的除尘效率和过滤阻力的影响，并从理论上解释了金属丝带纤维栅的过滤阻力增加的原因，提出了一种新型结构的金属丝带纤维栅。矩形金属纤维栅实验结果说明：在一定风速下，随着过滤片数的增加，除尘效率增加。当风速为3．3m／s，过滤片为6片时，全粉尘的除尘效率达99％；呼吸性粉尘的分级效率大于94％，达到了与化学纤维栅相同的水平。过滤阻力随着速度和过滤片数的增加近似呈线性增加。当湿式振动矩形金属纤维栅为6片，风速为3．3m／s时，纤维栅在当量直径为0．074mm和0．109mm时的最大过滤阻力分别为488Pa和500Pa。     

基于最大Lyapunov指数分析的尾矿坝浸润线控制混沌方法

为了改善尾矿坝浸润线状况，提出了一种控制混沌方法。该方法对时间序列叠加一个周期振动，通过最大Lyapunov指数分析，来判别叠加前后系统混沌特性的变化，进而实现控制混沌。应用这种方法，分析了银山铅锌矿尾矿坝浸润线实测数据。结果表明，叠加周期振动可以降低最大Lyapunov指数。最大Lyapunov指数的降低程度与振动周期成负相关，与振幅成正相关。采用控制混沌方法，即对尾矿排放、库水位调节、排渗、不同尾矿库的使用等措施进行周期性控制，可以提高尾矿坝安全度，实现尾矿坝科学管理。中还以防洪高度为例，具体分析了尾矿坝工程中的控制混沌，表明该方法在应用上是可行的。     

强夯振动效应研究

为了认识和评估强夯振动效应，用地震监测方法对强夯施工重锤触地产生的地震振动、地震波的传播规律进行分析研究。根据实际地震监测结果．给出了重锤触地产生的地震振动速度公式V=0.129(3√I/R)^1.64，在分析冲击振动产生机理的基础上提出了相应的振动控制措施。对强夯地震信号所做的频谱分析表明，重锤触地激发地震波的振动频率在7～30Hz，主频在15～20Hz的范围内，主频高于一般建筑物的固有频率。结果可供强夯施工及预测强夯地震振动强度做参考。     

电动振动台台面加速度失真度的分析

通过对影响电动振动台失真度因素的定性分析，得出影响失真度的理论依据，提出降低电动振动台台面加速度失真度的措施，供设计电动振动台及使用电动振动台者参考。     

电子装备爆炸振动损伤的研究

首先综述分析了对爆炸振动损伤的基础理论研究。在此基础上,重点对爆炸振动损伤的模型模拟进行研究,分别建立地面振动模型、电子装备爆炸振动结构响应模型、爆炸振动的损伤模拟等,推动了电子装备爆炸振动损伤研究的模拟化进展。     

军用飞机机载设备环境实测技术研究

为解决装备可靠性试验、环境试验、新产品设计以及修订相应环境标准中缺乏装备环境应力实测数据的问题,通过技术论证和探索研究,开展了系列军用飞机机载设番环境的飞行实测工作,取得了实测机种典型任务剖面中的机载设备环境状态,掌握了有关设番舱的综合环境应力情况,从而为进一步编制飞机机载设备综合环境应力试验剖面提供了真实有效的实测数据依据。积累了飞机机载设备环境实测的经验,为我国军用飞机机载设备环境应力数据库的建设奠定了基础。     

基于短时傅里叶变换的飞行器故障振动信号分析

目的 对某飞行器出现故障时的振动信号进行分析,为故障定位提供依据.方法 将短时傅里叶变换方法 应用于飞行振动信号分析,通过计算故障振动信号和正常振动信号的短时傅立叶变换谱,获取两者之间的不同时频特征.通过分析包括发动机工作、外部气动激励、设备工作、电气干扰在内的各种影响因素的时频变化特征,与故障振动信号的时频特征对比,...     

城市轨道交通地下线引起的环境振动影响因素研究

随着城市的发展,轨道交通在各大城市中得到迅速发展,但与之相伴的环境振动问题也日益突显.为研究城市轨道交通地下线列车运行速度、线路条件、减振措施等运营条件对环境振动影响,在某地铁线路隧道内进行了环境振动源强测试.结果表明,隧道壁源强位置处Z振级随着速度的增加而增大,列车通过速度在57～75 km/h变化时,列车速度每增加...     

多棱插接式钢管塔风振阻尼技术研究

多棱插接式钢管塔具有制作安装方便、占地面积小等独特优势,正在得到越来越多的应用。但这种结构属于风敏感结构,风振特性是设计必须考虑的关键因素。钢管塔结构为空间薄壁壳体结构,其结构分析设计尤其是风振反应分析和风振控制与传统的杆系塔架结构有很大的不同。在静动力分析的基础上,提出利用钢球减振器对钢管塔进行风振控制,基于状态空间描述法模拟了钢管塔受控前后的位移时程反应,时域与频域分析结果表明该减振装置可以使结构的阻尼增加3~5倍,结构的风振反应可减小30%。本文的研究为钢管塔结构的合理设计提供了基础,有助于其在我国的推广应用,同时为行业规范和高耸结构设计规范的修订提供必要的理论基础。