包膜材料对土壤酶活性的影响

以自然资源＂水冬瓜果油＂为包膜材料,利用盆栽试验,共设5个处理,研究在有菊花吸收养分的情况下,水冬瓜（Idesia polycarpa maxim.var.vestita dies）油包膜材料在土壤中的降解性能及对土壤酶活性的影响。结果表明：水冬瓜油包膜材料随土壤含水量的增加,降解速率加快。种植菊花的土壤过氧化氢酶、蔗糖酶、脲酶活性也呈现先上升、后下降的趋势。在土壤含水量为30%时,包膜材料半衰期只有62 d;在处理3（果油85%＋调理剂15%）中,土壤过氧化氢酶、土壤蔗糖酶和脲酶数量增加最多。因此,水冬瓜果油85%＋调理剂15%和土壤含水量30%,有利于土壤酶活性的提高,从而加快包膜材料的降解速度。     

复合无机防火涂料优配研究

以市售无机膨胀型AB牌防火涂料为研究基础,复合了膨胀阻燃剂(APP-MEL-PER阻燃体系)、抑烟剂和助剂,进行了新型防火涂料的制备,当膨胀阻燃体系(APP-MEL-PER阻燃体系)以17∶6∶6的配比混合于该涂料中,其所占质量百分比为19%的时,防火性能最好.测试表明,该新型防火涂料烟密度等级6.77,指数下降了10,接近于国家标准1级.在248℃～400℃期间失重仅为12%,在390℃,有强烈的吸收峰,也表现了优异的阻燃性能.实现了APP-MEL-PER膨胀阻燃剂和AB牌涂料优配的目的.     

太阳跟踪反射聚光户外加速试验研究

太阳辐射是引起有机材料老化的最主要原因.由于拉萨高原地区的太阳辐射年总量比内地同纬度高出约1倍,在拉萨进行有机涂层样品的户外暴露试验,其老化速度可大大提高.通过在拉萨试验站对4种常用的有机防护涂层开展太阳跟踪反射聚光户外加速试验和自然暴露试验对比研究,优选出了环境适应性好的材料,并验证了其加速性.     

老龄飞机结构的腐蚀问题与对策

列举了某型老龄飞机腐蚀故障案例,阐明了老龄飞机结构腐蚀的共性问题及特点,从使用寿命期指标体系、结构抗腐蚀品质、服役环境、使用维护与腐蚀修理等方面较系统地分析了老龄飞机结构腐蚀的主要原因和影响因素。重点阐述了老龄飞机结构腐蚀防护对策与措施,主要包括结构腐蚀检查评估、涂层体系改进与结构密封防水改进、外场使用维护中腐蚀预防与控制措施。     

Effect of bioethanol and thermal barrier coating on the performance of dual fuel engine operating on Honge oil methyl ester (HOME) and producer gas induction

Alternative fuels have numerous advantages compared to fossil fuels as they are renewable, biodegradable; provide energy security and foreign exchange saving besides addressing environmental concerns and socio-economic issues as well. Renewable fuels can be used predominantly as fuel for both transportation and power generation applications. Improved engine performance with reduced engine exhaust emissions is a major research objective in engine development. Today, the use of biomass derived producer gas is more relevant for addressing rural power generation and is a promising technique for controlling both nitric oxide (NO_x) and soot emission levels. In view of this, exhaustive experiments on the use of Honge oil methyl ester (HOME)–Producer gas in a dual fuel engine have been carried out with an intension of improving its fuel efficiency. This paper mainly presents results on a single cylinder four stroke direct injection diesel engine operated in dual fuel mode using HOME–Producer gas combination with and without bio-ethanol addition and thermal barrier coating (TBC). Further, the results were compared with diesel–producer gas mode of operation. Experimental investigation on dual fuel operation using HOME+5% bioethanol (BE5)–Producer gas operation with TBC showed 12.35% increased brake thermal efficiency with decreased hydrocarbon and carbon monoxide emissions and increased NO_x emission levels compared to HOME–Producer gas mode of operation.     

基于机器学习分类算法解析EIS数据的有机涂层性能评价方法

目的 基于机器学习分类算法快速评估有机涂层的防腐性能。方法 通过实验室加速试验模拟涂层真实的退化过程,并根据测得的电化学数据,分析不同退化阶段的等效电路元件参数。随后,采用随机抽样方法获取大量数据,用于机器学习模型训练。通过对比支持向量机(SVM)、k最近邻(k-NN)和随机森林(RF)3种不同的机器学习算法,以及多种输入特征集训练的涂层性能分类器模型的准确率,分析最适合用于涂层性能快速评估的机器学习算法和电化学特征。结果 根据不同输入特征训练的k-NN和RF模型均表现出良好的预测效果,而SVM模型的预测效果相对较差。根据不同频率范围训练的分类器模型中,在低频区表现最佳,而在高频区表现较差。结论 基于阻抗虚部、虚部+实部和阻抗模值3种输入特征训练的RF分类器模型的预测效果最准确。不同频率区间内,低频区的阻抗特征更能准确表征涂层性能。     

航空发动机热端部件表面高温陶瓷涂层性能优化

目的 对航空发动机热端部件表面长效防护涂层W-200进行改进,研制高温稳定性更好且不易崩瓷的高温合金表面新型高温陶瓷涂层,解决W-200涂层在部分高温合金表面暴露出的易崩瓷、剥落问题。方法 通过调整膨胀系数、软化温度、析晶温度,来研制新型耐高温玻璃和耐高温填料,并制备新的高温陶瓷涂层浆料。结果 所研制的新型高温陶瓷涂层W-400能够满足在高温合金表面1 150~1 230 ℃顺利烧结,且具有更大的膨胀系数,可与高温合金基材的膨胀系数更匹配。同时,W-400的析晶温度区间为868~ 1 213 ℃,在析晶温度区间,涂层较W-200具有更好的高温稳定性,以及更优的抗热震、抗剥落性能,并可覆盖实际应用的温度范围。结论 新型高温陶瓷涂层W-400解决了目前W-200高温陶瓷涂层在航空发动机高温合金热端部件表面烧结后易崩瓷的问题。根据本项目的研究基础,对未来可研制出能够在其他金属表面1 250~1 400 ℃顺利烧结的耐温更高的新型高温陶瓷涂层提供了可能性。